Cum hiperloopul lui Elon Musk ar putea schimba tranzitul în masă

Publicitate

Imaginează-ți viteza de la Los Angeles la San Francisco în mai puțin de o oră, fără a părăsi terenul. Nu este chiar teleportare, dar este următorul lucru.

De la omul care ne-a adus PayPal, Tesla și SpaceX, este Hyperloop - an un mod de transport cu totul nou Modul în care autovehiculele se vor schimba pentru totdeauna transportulPe măsură ce trecem în 2015, întrebarea nu mai este dacă mașinile cu autovehicule vor înlocui mașinile conduse manual, ci cât de repede vor prelua. Citeste mai mult .

Ce este?

Calea ferată de mare viteză din California, un sistem de tranzit în masă care va fi finalizat până în 2029, va transporta pasageri între 24 de stații pe un traseu de 800 de mile, la 200 de mile pe oră. Singura problema? Trenul în cauză va fi demonstrabil mai lent, mai scump și mai periculos decât zborul. Întregul proiect va dura ani de zile pentru a fi finalizat și este considerat pe larg ca un avânt.

Elon Musk are o idee mai bună.

La un eveniment PandoDaily din 2012, Musk a propus un „al cincilea mod de transport”, numindu-l Hyperloop. El a caracterizat conceptul ca având imunitate la intemperii și prăbușiri, o viteză medie de două ori mai mare decât cea tipică

avioane 5 site-uri web cu avioane și istoria zboruluiAcei bărbați magnifici în mașinile lor de zbor; acesta nu a fost doar titlul filmului de comedie britanic din 1965, ci și titlul care ar trebui să fie acordat acelor bărbați neînfricți care au gestionat miracolul modern ... Citeste mai mult , cerințe energetice reduse Ce aveți nevoie pentru un computer pentru jocuri eficiente din punct de vedere energeticCalculatoarele de jocuri sunt unele dintre cele mai puternice PC-uri de consum de pe piață. Cu toate că există posturi de lucru duble cu procesor dublat, ele sunt mai degrabă pentru muncă și nu pentru joc. Oamenii care cumpără un computer puternic pentru uz personal fac de obicei ... Citeste mai mult , și funcții de funcționare 24 de ore.

Musk a fost inițial foarte vag în descrierea sa, dar de atunci am aflat multe despre Hyperloop și tehnologia sa de bază - și este aproape gata pentru testare.

Cum functioneaza

Hyperloop-ul lui Elon Musk va circula din San Francisco în Los Angeles, deplasând pasagerii cu viteze de până la 800 de mile pe oră. În loc să conduci cinci ore în plus, ai petrece aproximativ o oră pe un „pod” Hyperloop, care ar călători printr-un tub care conține un mediu foarte special.

Să vorbim despre ce presupune asta.

Musk și echipa sa au avut în vedere câteva metode pentru a face această tehnologie să funcționeze. Primul a fost o versiune mărită a tuburilor pneumatice vechi folosite pentru a trimite pachete în interiorul și între clădiri. „În principiu, puteți folosi ventilatoare foarte puternice pentru a împinge aerul cu viteză mare printr-un tub și pentru a propulsa păstăi de dimensiuni mari, până la San Francisco,” Musk scrieri. „Cu toate acestea, frecarea unei coloane de aer lung de 350 de mile care se deplasează oriunde aproape de viteza sonică împotriva interiorului tubului este atât de stupid de înalt încât acest lucru este imposibil pentru toți practicii scopuri.“

De asemenea, au avut în vedere utilizarea unui mediu de vid cu o suspensie electromagnetică. În cuvintele lui Musk, „Problema acestei abordări este că este incredibil de greu să păstrezi un vid aproape în cameră, singur 700 de mile (dus-întors) de tub mare cu zeci de porți de gară și mii de păstăi care intră și ies din fiecare zi. Nu trebuie decât un sigiliu scurger sau o mică fisură undeva în sute de kilometri de tub și întregul sistem nu mai funcționează. "

Având în vedere acest lucru, echipa s-a așezat pe o soluție la solul mijlociu: un sistem cu presiune joasă, în care pompele comerciale standard ar putea depăși cu ușurință o scurgere. Cu toate acestea, cu aerul în păstăi, încep să apară alte probleme. Și anume, limita Kantrowitz - „legea de viteză maximă a naturii pentru un raport dat de un tub și o zonă de păstăi” - te obligă să te miști încet sau să ai un tub cu diametru uriaș. În caz contrar, capsula se va comporta ca o seringă, împingând întreaga coloană de aer prin sistem. Pentru a evita această problemă, Musk a venit cu o soluție inteligentă: montați un ventilator compresor electric pe nas a fiecărei păstăi care transferă activ presiunea din față în spatele vasului, înșelându-l pe Kantrowitz limită.

Aceasta rezolvă, de asemenea, o altă problemă, care este modul de suspendare a păstăilor cu cât mai puțin frecare posibil. Dacă fiecare păstaie produce și călărește pe o pernă de aer (imagineați o masă de hochei aeriană), frecarea va rămâne scăzută și tubul va fi mai ușor de construit, deoarece nu va trebui să suspende păstăile în sine.

În ceea ce privește puterea, Musk spune că un pachet de baterii va funcționa ventilatorul electric al compresorului și un electric liniar extern motor (similar cu cel din modelul Tesla S) va accelera podul, oferindu-i un impuls la fiecare 70 de mile sau asa de.

Cheltuieli

Infrastructura nouă este întotdeauna scumpă. Dar, potrivit lui Musk, mașinile și motoarele sunt relativ ieftine (câteva sute de milioane de dolari cel mult) în comparație cu tubul în sine, care ar putea costa câteva miliarde de dolari. Cu toate acestea, Hyperloop bate în continuare calea ferată de mare viteză din California, care va costa câteva zeci de miliarde de dolari.

Dincolo de asta, construindu-l pe stâlpi, puteți evita mai ales nevoia de a cumpăra terenuri construind alături de autostrada în cea mai mare parte dreaptă California Interstate 5. Chiar și cu abateri minore, aceasta va perturba minim terenurile agricole și alte proprietăți, pe care Musk le compară cu un arbore sau un stâlp telefonic.

Viitorul, gata pentru testare

Până de curând, întregul proiect părea un pic de vis. Totuși, luna trecută, Elon Musk a anunțat pe Twitter că va „construi o pistă de testare Hyperloop pentru companii și echipe de studenți care să le testeze păstăi”.

Va construi o pistă de testare Hyperloop pentru companii și echipe de studenți să își testeze păstăi. Cel mai probabil în Texas.

- Elon Musk (@elonmusk) 15 ianuarie 2015

Cu alte cuvinte, Elon Musk vrea să construiască o unitate în Texas, unde studenții de inginerie pot parcurge capcanele de moarte de 800 de mile pe oră în jurul unei piste închise, ceea ce sună sincer incredibil de distractiv. Piesa ar fi o buclă de cinci mile, iar o călătorie în jurul ei ar dura aproximativ 22,5 secunde.

Încă nu știm exact când va apărea acest prototip Hyperloop sau multe dintre detaliile proiectării sale. Indiferent, este incitant să vedem cât de multe progrese sunt înregistrate în această tehnologie - și ar trebui să fie interesant să o vedem în acțiune. Dacă acest lucru poate oferi cu adevărat un mod de transport mai bun decât ceea ce este disponibil în prezent, ar putea schimba multe vieți.

Ce părere aveți despre Hyperloop? Este ceva ce ți-ai lua în considerare să folosești un drum lung? Să ne cunoaștem gândurile în comentarii!

Credit imagine: SpaceX