Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *
(Nu sunt designer, dar...) Ce zici să muți numărul terminalului și al porții pe același rând cu Ora de îmbarcare? Deoarece toate sunt informații legate, iar spațiul de lângă Ora de îmbarcare se va pierde în prezent.
Apoi, după ce ați recuperat acel spațiu, puteți include numărul de scaun, precum și o diagramă a dispunerea scaunelor aeronavei, cu A) scaunul evidențiat și, eventual, B) un traseu slab către acel scaun afișate. La îndemână pentru aeronavele mai mari cu culoare duble, deoarece i-ar ajuta pe pasagerii care ar trebui să meargă pe al doilea culoar să identifice acest lucru, precum și să-și facă o idee despre cât de departe în aeronava. locul lor este (în loc să rămână blocați în spatele acelor persoane cu scaunul 56E care îngheață la rândul 3 și apoi numără cu minuțiozitate fiecare rând între acolo și locul lor alocat loc.
Încă rămân pe punctul meu de vedere anterioară - și Francois asta nu înseamnă că nu sunt aproape de sugestii de îmbunătățiri - dar „ideea de design” (DI) prezentată aici nu este grozavă. Există îmbunătățiri pe care companiile aeriene le-ar putea face ușor, de exemplu este culoarul/mijlocul/fereastra scaunelor, dar ce faceți când locurile sunt 4 sau 5 la față?
Pe partea minus, informațiile despre dată de pe DI sunt mici - nu este această informație un fel de vitală, mai ales pentru etapa retur (poate dintr-un alt fus orar)? Există 5 aeroporturi care adaugă Londra la adresa lor. Cu excepția cazului în care sunt familiarizat cu codurile de identificare a aeroporturilor ICAO, DI nu îmi spune dacă zbor din Londra Gatwick, Londra Heathrow sau London City. Am prieteni care s-au prezentat la aeroportul greșit pentru că nu înțeleg acele coduri! Să avem numele aeroportului în întregime.
Sunt împotriva încercării de a zădărnici ceva electronic, pentru că am așteptat de mai multe ori până când oamenii își repornesc tablete și telefoane, pentru că le este mai convenabil decât să petreacă 2 minute la aeroport pentru îmbarcare trece. Îmi fac timp să obțin vremea online și să verific/rezerv planurile de locuri online, aș dori un bilet mai mic și mai curat. Deci acest DI primește 6/10 de la mine.
Vreau doar chestia în telefonul meu/computerul meu -- ca să îmi pot scana drumul prin procesul de check-in. Nu este nevoie să imprimați nimic -- cu excepția cazului în care oamenii doresc cu adevărat -- caz în care reproiectarea este cool.
Îmi place opțiunea mai curată, dar de ce să nu micșorez întreaga carte de îmbarcare - majoritatea companiilor aeriene nu folosesc rip scoateți o porție și scoateți-l continuu din geantă sau din buzunar, astfel încât să aveți două porții de care să vă faceți griji despre.
Îmi place designul prezent emblematic al cărților de îmbarcare... Îmi place să știu la ce oră pleacă avionul și la ce oră ajunge. Nu mi-ar păsa mai puțin de prognoza meteo, oricum se va schimba în 7 zile. Îmi place și felul în care se pliază frumos, apoi iese în partea de sus a pașaportului tău.
Concept interesant. În Europa, companiile aeriene cu buget redus (cum ar fi EasyJet și RyanAir) ne fac să imprimăm propriile bilete înainte de zbor. Ceea ce este o altă oportunitate pentru ei de a ne face să tipărim o reclamă masivă pentru ceasuri sau băuturi de zbor. Acestea ocupă de obicei aproximativ 1/3 din pagină.
Ascuns.
Reciclați ceva ce a făcut un alt artist anul trecut sau chiar anul trecut. Dar e curat. Tocmai reciclat.
Îndepărtați necesitatea cărților de îmbarcare pe hârtie toate împreună! Cu cât dispozitivul tău inteligent devine mai repede BP și este actualizat automat cu informații despre poartă, orele de îmbarcare etc., cu atât mai bine. (dar da conceptul de mai sus este mult mai bun decât versiunea actuală).
O idee grozavă de a-l reproiecta în primul rând; a rămas blocat într-un format moștenit pentru totdeauna.
De asemenea, aveți nevoie de un spațiu pentru numărul de zbor frecvent. Tipărirea acestuia pe cardul de îmbarcare este un indiciu vizual pentru călător că numărul FF a fost înregistrat.
Ca călător frecvent, îmi place reproiectarea.
Unde, Când, Ce, Cine
Nemulțumirile mele mari au fost unde este afișată poarta de pe trecere - pentru că acolo trebuie să merg în continuare. Atunci la ce oră trebuie să fiu acolo (când) Ora de îmbarcare - NU ora de decolare pe care companiile aeriene adoră să-l imprime pe cărțile de îmbarcare. Apoi, când am mai multe carte de îmbarcare pentru etape separate ale unei călătorii, pe care o folosesc pentru această etapă. (Pentru ce este acesta) Numele este numărul 4 ( Cine) pentru că s-ar putea să am alți oameni care zboară cu mine și confundă TSA atunci când ai cartea de îmbarcare greșită. Aceste lucruri trebuie să fie cu litere mai mari - pentru că trebuie să-mi scot ochelarii de citit pentru a vedea litere mici.
Hmm... cât de des știu companiile aeriene ce poartă vor folosi? Informația greșită este mai rea decât deloc.
Informațiile meteo ar putea fi bune, dar obțineți aceste informații de la un prognozator din țara de plecare sau din țara de sosire? Aș fi crezut că țara de sosire ar putea fi cea mai bună, dar chiar și atunci pot exista zeci de prognoze din care să alegeți. Oricum veți primi vremea pe drum, așa că vă puteți schimba în avion dacă este necesar.
Ceea ce mă enervează cel mai mult nu sunt foile de hârtie învechite, ci idioții care apar la poartă la fel ca bateria telefonului/tabletei se stinge sau economizorul de energie se activează, așa că toți trebuie să așteptăm până când își pornesc ecranul din nou.
