Cum funcționează Cruise Control?

Am inventat mașinile ca mijloc de transport, pentru a merge mai repede și pentru a merge mai departe. Dar evoluția mașinilor nu s-a oprit aici. Confortul a devenit o necesitate, ceea ce a condus la inventarea unor funcții exclusiv pentru confortul șoferului - caracteristici precum controlul vitezei de croazieră.

Controlul de croazieră vă permite să luați piciorul de pe pedala de accelerație fără ca mașina să piardă viteza. Cu controlul vitezei de croazieră, introduci viteza, iar apoi mașina continuă să navigheze la viteza respectivă.

Este o fericire pentru a conduce distante lungi pe autostrazi, dar cum functioneaza de fapt cruise control?

Ce este Cruise Control?

Controlul vitezei de croazieră este un asistent de conducere care menține o viteză constantă de condus fără piciorul pe pedala de accelerație. Controlul de croazieră există de mult timp, dar abia în ultimii ani a devenit mai comun la mașinile economice.

Există diferite tipuri de mecanisme de control al vitezei de croazieră, iar acestea funcționează de obicei în funcție de tipul de sistem de accelerație al mașinii tale. Cu toate acestea, unii producători duc această caracteristică la nivelul următor cu controlul adaptiv al vitezei de croazieră, modificând automat viteza de croazieră.

Cum funcționează Cruise Control?

Controlul de croazieră a evoluat de multe ori de când a fost folosit pentru prima dată în automobile. După cum am menționat anterior, mecanismul de lucru al controlului de croazieră se învârte în jurul sistemului de accelerație. În momentul de față, există în principal două tipuri de sisteme de accelerație în mașinile pe care le vedeți pe străzi: accelerația mai veche prin cablu și accelerația mai nouă drive-by-wire.

Cruise Control la mașinile mai vechi cu accelerație prin cablu

Sistemele de accelerație prin cablu utilizează conexiuni mecanice și, astfel, controlul vitezei de croazieră la aceste mașini funcționează și mecanic.

La mașinile cu sisteme de accelerație prin cablu, actuatorul de croazieră este conectat la corpul clapetei printr-un cablu pe o parte. Pe de altă parte, actuatorul este conectat la o pompă.

Majoritatea dispozitivelor de acționare a controlului de croazieră din corpurile de accelerație cu cablu folosesc un set de arcuri și se bazează pe presiunea de vid. Pompa conectată la servomotor creează un vid care strânge arcurile din servomotor și acesta, la rândul său, pune tensiune pe cablu. Acest cablu este conectat la corpul clapetei, iar când actuatorul pune tensiune pe cablu, corpul clapetei se deschide ca răspuns. În cele din urmă, aceasta oferă mașinii tale benzină fără ca pedala de accelerație să fie folosită.

Legate de: Ce este un imobilizator și mașina mea are unul?

Acum rămâne întrebarea cum este setată o anumită viteză pentru actuator. Toate acestea trec prin unitatea electronică de control sau ECU a mașinii. Apăsați un buton din mașină pentru a activa controlul vitezei de croazieră, iar ECU alimentează pompa în cantitatea potrivită pentru a pune tensiunea corectă pe cablu. Iată și iată că mașina ta conduce fără piciorul pe pedala de accelerație!

ECU preia informații de la senzorul de viteză pentru a vedea dacă viteza actuală și viteza țintă se potrivesc. Dacă mașina dvs. merge mai repede decât ar trebui, atunci ECU va elibera ceva tensiune pe cablu, iar dacă merge mai încet, va crește tensiunea.

Unele mașini folosesc supape în loc de pompe pentru a crea vid în actuatorul de croazieră. În acest caz, ECU este responsabil pentru deschiderea și închiderea acelei supape.

Rețineți că există diferite tipuri de dispozitive de acționare pentru controlul vitezei de croazieră și nu toate folosesc arcuri, deși majoritatea o fac.

Cruise Control la mașinile mai noi cu accelerație Drive-by-Wire

Sistemul de control al vitezei de croazieră la mașinile mai noi cu corpuri de accelerație drive-by-wire este în întregime electronic. Deoarece nu sunt implicate piese mecanice, ECU primește viteza actuală și o scade sau o mărește pentru a atinge viteza țintă.

În aceste mașini, ECU vorbește direct cu modulul de control electronic (ECM). ECM este responsabil pentru controlul corpului clapetei pentru a accelera sau decelera. Odată ce ați setat viteza preferată, ECU-ul o preia și o rezolvă cu ECM și exact așa, mașina dvs. conduce la viteza preferată.

Legate de: Cele mai bune trucuri tehnologice DIY pentru mașina ta

Cum funcționează Cruise Control adaptiv?

Controlul adaptiv al vitezei de croazieră (ACC) este o formă avansată de control al vitezei de croazieră care preia informații de la alți senzori decât senzorul de viteză pentru a determina viteza ideală în timp real.

ACC vorbește cu senzori de proximitate, cum ar fi radar și lidar, senzori de viteză și o combinație de camere pentru a captura celelalte vehicule de pe șosea și drumul în sine. Odată ce semnalele sunt recepționate și procesate, ACC determină distanța și viteza de siguranță.

Acest sistem modifică apoi viteza în consecință, reducând viteza mașinii dvs. dacă vă apropiați prea mult de o altă mașină din față sau dacă vă apropiați de un viraj. Odată ce drumul este liber, ACC accelerează mașina până la viteza țintă pe care ați stabilit-o.

La unele mașini, ACC poate chiar declanșa sistemele de frânare pentru a decelera rapid mașina în cazul în care mașina din față frânează brusc sau apare un pericol.

Legate de: Cum funcționează asistența adaptivă pentru faza lungă?

Cruise Control la motociclete

Spre deosebire de mașini, motocicletele nu au pedale de accelerație. Au în schimb mânere de gaz. Din păcate, ținerea unui mâner de gaz pentru o perioadă lungă de timp este mult mai frustrantă decât ținerea unei pedale de accelerație. Această neplăcere a cerut o tehnologie similară cu controlul vitezei de croazieră în funcție de funcționalitate, dar diferită ca design: blocarea accelerației.

Blocarea clapetei funcționează în mod similar cu controlul vitezei de croazieră în mașinile cu clapetă de accelerație, cu excepția faptului că omite actuatorul și ECU și se ocupă direct de corpul clapetei.

Blocarea accelerației funcționează prin blocarea cablului accelerației și menținerea unei cantități constante de tensiune pe cablu. Acest lucru menține motocicleta de croazieră la o viteză constantă.

Simplitatea blocării accelerației are o prindere. Blocarea accelerației nu verifică cu senzorii de viteză pentru a vedea dacă merge mai repede sau mai lent decât viteza țintă, așa că funcționează bine doar pe drumurile plate.

Când să utilizați (și să nu folosiți!) Cruise Control

Utilizați controlul vitezei de croazieră pe drumuri drepte cu trafic redus. Ca măsură de siguranță, frânarea va dezactiva controlul vitezei de croazieră, iar pe un drum cu multe vehicule, va trebui să frânați des.

Mașinile încetinesc în mod natural atunci când luați piciorul de pe pedala de accelerație, dar nu va fi cazul când aveți controlul vitezei de croazieră activat. S-ar putea să fie prea târziu când apăsați frâna când utilizați controlul vitezei de croazieră pe un drum aglomerat.

Acest lucru este valabil și pentru drumurile cu multe viraje și întorsături. Intrarea într-o viraj strâns cu viteză mare este adesea periculoasă. Puneți virajele în spatele dvs. și, odată ce aveți un drum drept, activați controlul vitezei de croazieră.

Deși scopul controlului vitezei de croazieră este de a vă face călătoria mai confortabilă, este predispus să vă facă puțin prea confortabil. Este mai probabil să adormi la volan cu cruise control activat. Deși de data aceasta, mașina nu va decelera și va continua.

Legate de: Standalone vs. Sisteme integrate de navigație auto: Care este cea mai bună opțiune?

Controlul adaptiv al vitezei de croazieră rezolvă majoritatea limitărilor care vin cu sistemele obișnuite de control al vitezei de croazieră, dar încă nu este impecabil. Controlul adaptiv al vitezei de croazieră se bazează pe senzorii mașinii dvs. pentru a decide viteza corespunzătoare, iar acești senzori se pot bloca pe vreme rea. Zăpada, noroiul, ploaia și alte pericole naturale pot sta în calea senzorilor mașinii și pot face controlul adaptiv al vitezei de croazieră mai puțin fiabil.

Controlul adaptiv al vitezei de croazieră are acces limitat la sistemul de frânare și nu va putea opri o coliziune frontală. Folosiți singur frânele și amintiți-vă că controlul vitezei de croazieră este doar o funcție de asistență a șoferului, nu un sistem de pilotare automată.

Având în vedere acest lucru, vă rugăm să preluați controlul deplin asupra vehiculului dumneavoastră pe vreme rea și drumuri dificile. Nu aveți încredere în controlul vitezei de croazieră, fie el normal sau adaptiv.

Croazieră cu control

Sistemul de control al vitezei de croazieră a fost găsit mai întâi strict pe mașinile de lux de ultimă generație, dar acum chiar și mașinile economice sunt adesea echipate cu această caracteristică. Acest sistem ușurează mult conducerea călătoriilor lungi, deoarece nu trebuie să țineți piciorul pe pedala de accelerație ore în șir.

Deși controlul vitezei de croazieră ușurează lucrurile, aceasta nu înseamnă că ar trebui să utilizați controlul vitezei de croazieră tot timpul. Sunt momente în care trebuie să iei lucrurile în propriile mâini.

7 sfaturi pentru a maximiza autonomia mașinii electrice

Iată câteva indicații despre obținerea celui mai mare kilometraj de la vehiculul tău electric.

Citiți în continuare

Despre autor