Cum funcționează sistemul automat de frânare de urgență în mașini?

Cel mai sigur mod de a conduce este să ai ochii în permanență pe drum și să conduci cu grijă. Cu toate acestea, cu tehnologia care deschide rapid porți noi, acum există funcții de asistență pentru șofer în mașini care vă pot face călătoria mai sigură și vă pot scăpa de greutate.

Aceste caracteristici funcționează pe baza reparării derapajelor. O problemă majoră pe care o comit șoferii este să nu frâneze atunci când există un obstacol în calea ta. Aici intervine frânarea automată de urgență sau AEB.

Deci, ce este AEB și cum funcționează?

Ce este frânarea automată de urgență?

AEB sau sistemul automat de frânare de urgență este o funcție activă de asistență și siguranță a șoferului. Această caracteristică a fost introdusă pentru prima dată de Volvo în 2008 și servește la prevenirea accidentelor și coliziunilor prin activarea automată a frânelor.

Acest sistem primește și monitorizează în mod constant informații din mediu, cum ar fi distanța față de alte vehicule, viteza acestora și viteza dvs.

Dacă sistemul AEB detectează oprirea bruscă a unui vehicul din fața dvs. sau ceva cu adevărat care ar provoca o coliziune, vă va da mai întâi un avertisment. Dacă tot refuzi să apeși frânele, AEB va interveni și va opri mașina pentru a evita o potențială coliziune sau a reduce impactul unui accident inevitabil.

Cum funcționează sistemul automat de frânare de urgență?

Majoritatea mașinilor noi sunt deja echipate cu senzori precum radare. Aceste radare sunt utilizate în alte funcții de asistență a șoferului, cum ar fi Cruise control activ sau ACC. AEB poate folosi aceste radare și alți senzori, cum ar fi lidare și camere, pentru a obține o imagine bună și un calcul al mediului înconjurător și al obiectelor.

De asemenea, AEB are acces la informațiile despre mașina dvs. prin ECU sau unitatea de control electronică. Luând în considerare viteza mașinii și calculând distanța până la un obiect din fața dvs., AEB poate calcula și determina dacă viteza dvs. actuală are potențialul de a provoca o coliziune.

Dacă AEB detectează o potențială coliziune, AEB va verifica sistemele de frânare. Dacă ați cuplat deja frânele și decelerați suficient pentru a evita coliziunea, AEB nu va interveni. Cu toate acestea, dacă nu ați lovit frânele în ciuda obstacolului care se apropie sau nu ați aplicat suficientă forță asupra frânelor, AEB va prelua și frâna cu suficientă forță pentru a evita coliziunea.

Sistemele AEB pot detecta vehicule și obstacole mari. Cu toate acestea, modelele mai avansate pot detecta chiar și vehicule cu două roți și pietoni.

Unele mașini duc AEB la următorul nivel și sunt echipate cu frânare automată inversă. Frânarea automată în marșarier funcționează la fel ca AEB, dar este concepută pentru a împiedica producerea coliziunilor cu viteză mică, în special a coliziunilor de parcare în care te întri în mașina altcuiva.

Frânarea automată inversă primește informații de la radare și camerele din spate pentru a observa și monitoriza partea din spate a mașinii. Dacă un pieton intră în timp ce te ridici sau dacă te apropii prea mult de mașina altcuiva, sistemul de frânare automată în marșarier se va activa și te va salva de la o coliziune.

Legate de: Standalone vs. Sisteme integrate de navigație auto: Care este cea mai bună opțiune?

Sistemul automat de frânare de urgență este fiabil?

Instituții precum Euro NCAP fac eforturi în mod constant pentru ca AEB să devină o cerință pentru mașinile noi. Acest lucru sa întâmplat cu ABS în trecut. Sistemele de frânare antiblocare au fost introduse la început ca o dotare suplimentară pentru mașini, dar apoi au devenit o cerință pentru fiecare mașină de serie.

În ciuda reputației în creștere a AEB, este important de reținut că, deși aceste sisteme sunt testate medii care simulează scenarii din viața reală și s-au dovedit a avea o precizie ridicată, sunt încă predispuse a esua. Senzorii precum lidarele și camerele își pierd precizia pe vreme rea, iar dacă sistemul AEB al mașinii se bazează pe acești senzori, va eșua și el.

Legate de: RADAR vs. LiDAR: Care este diferența?

Acesta este un dezavantaj contradictoriu, deoarece frânele automate de urgență ar fi cele mai utile în condiții meteorologice nefavorabile care vă reduc vederea, cum ar fi ceața și furtunile de zăpadă. Cu toate acestea, șansele ca ei să eșueze în aceste condiții sunt mai mari.

Sistemele AEB mai puțin dezvoltate tind, de asemenea, să devină hiperactive în traficul orașului. Un exemplu este atunci când conduceți către un semafor roșu unde alte vehicule s-au oprit. Există șansa ca AEB să vă vadă apropierea de vehiculele staționare ca o amenințare și să activeze frânele complete.

Sistemele de frânare automată inversă pot deveni, de asemenea, foarte deranjante dacă nu sunt calibrate corespunzător. Sistemul poate deveni prea sensibil și poate opri complet mașina, chiar dacă aveți spațiu mai mult decât suficient pentru a parca mașina.

Merită să luați o mașină cu frâne automate de urgență?

AEB este o caracteristică prețioasă și avansată pe care o aveți pe mașina dvs. AEB necesită mai multe piese și senzori pentru a funcționa, dar lucrul bun este că niciunul dintre acești senzori nu este exclusiv pentru AEB.

O mașină cu AEB este probabil să aibă, de asemenea, controlul de croazieră activ sau chiar camere de 360 ​​de grade. AEB folosește aceiași senzori ca și aceste caracteristici (radare, lidare, camere, etc.), așa că nu necesită piese exclusiviste.

AEB poate suna ca ceva de prisos și un cost suplimentar, dar cu siguranță este mult mai ieftin decât un accident de mașină. Conform Cercetare Euro NCAP [PDF], AEB poate reduce accidentele reale din spate cu 31% și poate salva multe vieți în următorii ani.

Legate de: Cum funcționează camera de 360 ​​de grade dintr-o mașină?

Frânele automate de urgență pot salva vieți și bani

AEB a fost odată limitat la mașinile de lux cu echipamente înalte, dar acum este disponibil pentru o mulțime de mașini ca caracteristică standard. AEB nu este perfect. Uneori poate acționa atunci când nu este necesar sau să nu acționeze atunci când este necesar. Indiferent, AEB reduce foarte mult șansele unui accident sau coliziuni din spate și poate salva multe vieți.

Deși este încă o caracteristică opțională, AEB poate deveni o cerință pentru noile mașini de serie. De exemplu, guvernul australian a anunțat că va cere tuturor mașinilor noi să aibă AEB din 2023.

Cum funcționează asistența adaptivă pentru faza lungă?

Evidențierile adaptive se adaptează automat la condițiile drumului, creând o conducere mai sigură pentru tine și cei din jurul tău.

Citiți în continuare

Despre autor