Care sunt diferențele dintre încărcătoarele pentru vehicule electrice?

Confortul de a încărca un vehicul electric nu poate fi exagerat. La urma urmei, puteți să vă bucurați peste noapte în garaj, la o stație de încărcare rapidă de lângă autostradă sau la un număr tot mai mare de încărcătoare publice care se găsesc în orașele și orașele din America. Dar există un mic avertisment de reținut: încă nu există un standard universal care să guverneze conectorii și mufele de încărcare pentru vehicule electrice.

În schimb, producătorii de automobile au convergit în mare măsură către o mână mică de modele diferite. Înainte de a trece la o mașină electrică, revizuiți aceste tipuri diferite de conectori de încărcare care vă permit să sifonați acea electricitate dulce și dulce.

Conectorii de încărcare pentru mașini electrice variază în funcție de producător și viteza de încărcare

Deoarece majoritatea producătorilor de automobile majore lansează acum cel puțin un vehicul pur electric sau hibrid plug-in, producătorii auto au fost nevoiți să decidă ce tip de port de încărcare să adopte. Rezultatele au fost în mare parte în sprijinul unui standard universal.

Totuși, acesta nu este un adevăr general și cât de adevărat este depinde în mare măsură de marca EV și de ce nivel de viteză de încărcare vorbiți. După cum am scris înainte, vitezele de încărcare a mașinilor electrice împărțiți în trei categorii distincte: încărcare de nivel 1, încărcare de nivel 2 și încărcare de nivel 3.

O scurtă recapitulare despre vitezele de încărcare: Nivelul 1 de încărcare este atunci când conectați la orice priză obișnuită de perete de 120 V. Nivelul 2 reprezintă în mod obișnuit încărcarea la 240 V și este adesea facilitat de un încărcător de perete dedicat pe care probabil trebuie să îl achiziționați și să îl instalați profesional. Nivelul 3 de încărcare se referă la stațiile de încărcare rapidă care pot consuma o baterie descărcată în doar o oră sau două.

Conectori de încărcare pentru încărcare de nivel 1 și 2

Când vine vorba de conectorii de încărcare EV, încărcătoarele de nivel 1 și de nivel 2 sunt aproape universale. În SUA, fiecare producător auto scutit pentru Tesla utilizează ceea ce este cunoscut sub numele de conector J1772 pentru încărcare de nivel 1 și 2.

Conectorul J1772 este un design circular cu cinci pini care are trei pini mai mari și doi mai mici. Priviți în jur și probabil veți descoperi că aceștia sunt conectori utilizați în toate locațiile dvs. locale de încărcare, cum ar fi încărcătorul EV care poate fi oferit la supermarketul local sau la primărie.

Legate de: Companii de vehicule electrice care inaugurează noi baze Dacă fanii Elon Musk doresc să folosească un încărcător EV echipat cu un conector J1772, vor avea nevoie de un adaptor special, deoarece Tesla continuă să folosească un port de încărcare proprietar care nu este partajat cu niciun alt producător auto. Din fericire, aceste cabluri adaptoare sunt incluse la achiziționarea oricărui Tesla nou.

Conectori de încărcare pentru încărcare de nivel 3

După cum am menționat, încărcarea de nivel 3 este cea mai mare ligă – cea mai rapidă opțiune de încărcare de acolo, cu o marjă largă. Ca atare, conectarea la unul dintre aceste încărcătoare rapide necesită un cablu unic care nu poate fi partajat cu stațiile de încărcare de nivel 1 și de nivel 2. Producătorii de automobile folosesc în prezent unul dintre cei trei conectori principali de încărcare pentru încărcarea de nivel 3.

Cel mai comun tip de conector pentru încărcarea de nivel 3 este ceea ce este cunoscut sub numele de încărcător CCS. Prescurtare pentru Combined Charging System, portul de încărcare CCS este în esență un conector J1772 modificat; mărește un conector suplimentar cu doi pini sub designul standard cu cinci pini J1772. Acest conector este utilizat în prezent de toți producătorii de automobile, cu excepția Nissan, Mitsubishi și Tesla.

Nissan și Mitsubishi sunt singurii doi producători auto din SUA care folosesc ceea ce este cunoscut sub numele de portul de încărcare CHAdeMO. La fel ca și designul încărcătorului în sine, numele vine din Japonia; este o abreviere pentru „Charge de Move”, care ea însăși a fost derivată din expresia japoneză „O cha demo ikaga desuka”.

Dacă nu v-ați perfecționat recent cu limba japoneză, aceasta se traduce prin „Ce zici de ceai?” Ideea este că încărcarea mașinii tale electrice la a Încărcătorul de nivel 3 oferă timpul perfect pentru a vă bucura de o băutură proaspătă înainte ca dvs. și mașina să fiți amândoi completați și gata să plecați la drum din nou.

În Japonia, CHAdeMo este standardul universal la stațiile de încărcare rapidă de nivelul 3, dar numai Nissan și Mitsubishi au adus Tehnologie către S.U.A. În loc să necesite un adaptor, vehiculele electrice de la acești doi producători au două prize în spatele dispozitivului de umplere. uși; unul acceptă conectorul CHAdeMo, în timp ce celălalt primește tipul CCS.

Legate de: Întrebări frecvente despre mașinile electrice pe care ați dorit întotdeauna să le puneți

Tesla fiind Tesla, nu a adoptat nici conectori CHAdeMo, nici conectori CCS; în schimb, folosește propriul design exclusiv al conectorului de încărcare rapidă, care este compatibil doar cu vehiculele Tesla. Veți găsi acești conectori de nivel 3 la stațiile Supercharger ale mărcii, care sunt situate de-a lungul majorității principalelor interstate din țară.

Dacă un șofer Tesla dorește să se bucure de viteza de încărcare de nivel 3 și nu se află lângă un Supercharger, poate folosi un adaptor care funcționează cu conectorul de tip CHAdeMO.

Dintre principalele rețele independente de încărcare, inclusiv EVGo, ChargePoint și Electrify America, toate oferă acces atât la conectorii CCS, cât și la conectorii CHAdeMO. Aceasta înseamnă că puteți încărca rapid orice vehicul electric în locațiile lor, inclusiv un Tesla, cu condiția să aveți adaptorul corect.

De asemenea, merită remarcat faptul că anumite încărcătoare EVgo sunt echipate cu conectorul Tesla corect, ceea ce o face singura rețea de încărcare independentă care oferă hardware-ul de încărcare proprietar Tesla.

Trei tipuri principale de încărcător rapid oferă compatibilitate pe scară largă

Indiferent de vehiculul electric pe care alegeți să cumpărați, veți descoperi că opțiunile de conectare de încărcare se vor reduce la unul dintre câteva modele diferite. Cel mai comun conector? J1772. Cu excepția cazului în care cumpărați un Tesla, acesta este conectorul cu care veți dori să vă familiarizați. Așteptați-vă să îl utilizați pentru toate încărcările de nivel 1 și de nivel 2.

Dacă sunteți interesat de încărcarea de nivel 3, probabil că veți folosi conectorul CCS. Este un design J1772 modificat și este folosit pe toate vehiculele electrice noi, în afară de cele construite de Tesla, Mitsubishi și Nissan. Dintre aceste trei mărci neconforme, ultimele două rămân cu designul CHAdeMO, un nivel 3. conector care este standardul industriei în Japonia, dar este umbrit de designul CCS atât în ​​S.U.A., cât și in Europa.

Tesla continuă să se țină tare de designul său proprietar, deși oferă un adaptor CHAdeMO pentru atunci când o stație Supercharger nu se află în raza de acțiune.

Concluzia tuturor acestor lucruri? Va trebui să cunoașteți tipul de încărcător de care aveți nevoie EV, dar nu trebuie să vă faceți griji dacă ați cumpărat o mașină cu CHAdeMO sau CCS. Infrastructura de încărcare acceptă în prezent toți conectorii de încărcare, așa că nu veți avea nicio problemă, indiferent dacă conduceți un Nissan Leaf sau Tesla Model S.

Capacitatea bateriei vs. Viteza de încărcare: care este mai important?

Vrei o baterie mare sau una rapidă? Stai, de ce nu le putem avea pe amândouă?

Citiți în continuare

Despre autor