Iată ce trebuie să știți despre întreținerea unui EV vs. Mașină alimentată cu gaz

ICE vs. Întreținere EV: X diferențe cheie

Curios despre diferențele dintre ICE vs. Întreținere EV? Iată ce trebuie să știți

X diferențe majore între ICE vs. Întreținere EV

Știi rutina când vine vorba de întreținerea mașinii. Uleiul se schimbă de trei sau patru ori pe an. Ajustări regulate și spălări de lichide. Filtre. Curele. Furtunuri. Reparații diverse care apar atunci când piese defectează inevitabil.

Astfel de cheltuieli au făcut întotdeauna parte din experiența proprietății de automobile. Totuși, asta se schimbă, pe măsură ce vehiculele electrice încep să prolifereze. Lipsite de componentele și subsistemele în mișcare complicate care cuprind un motor cu ardere internă, sistemele de propulsie EV au un regim de întreținere care este mult mai simplu decât orice mașină pe benzină. Să aruncăm o privire la diferențele cheie atunci când vine vorba de întreținerea mașinilor pe benzină vs. Vehicule electrice.

Întreținerea auto tradițională: o recapitulare rapidă

Înainte de a ne aprofunda în ceea ce înseamnă întreținerea unei mașini electrice, să luăm un minut pentru a recapitula ceea ce a implicat în mod tradițional întreținerea auto.

Motorul obișnuit pe gaz, deși mai complex ca niciodată, este încă aceeași pompă mecanică de vid mecanică de bază, care era pe vremea lui Henry Ford. Fiind în mod inerent mecanic, este necesară întreținerea regulată pentru ca un motor să vă ofere o experiență de proprietate fără probleme.

Cea mai critică procedură de întreținere este schimbarea umilă a uleiului, dar motoarele pe gaz necesită și altele de asemenea, întreținerea regulată, inclusiv ajustări, spălări cu lichid și lucruri precum curele de transmisie și sincronizare curele. Deși unele dintre aceste locuri de muncă sunt mai ieftine decât altele, toate vor costa bani frumoși, indiferent dacă vizitați un centru de service al unei dealer sau un atelier local de reparații. În funcție de piesele necesare sau de timpul implicat, chiar și mersul pe calea bricolajului nu este întotdeauna atât de ușor sau de accesibil pe cât ați crede.

Vehicule electrice, pe de altă parte? Aproape nimic din toate acestea nu se aplică.

Întreținerea grupului motopropulsor al vehiculelor electrice: Defecțiunea

Pentru a invoca pentru un moment interiorul nostru Yogi Berra, mașinile electrice sunt vehicule complet electrificate. Dacă nu aduceți un bidon la stația locală Shell pentru a vă completa mașina de tuns iarba, nu există nicio picătură de benzină într-un vehicul electric. Aceasta înseamnă că cerințele obișnuite de întreținere a motorului cu ardere internă nu sunt necesare.

Curios cum ar putea fi posibil? Să luăm în considerare componenta majoră a motorului electric pentru a vedea cum și de ce întreținerea diferă de motorul tradițional pe gaz.

Motoarele electrice elimină nevoia de întreținere obișnuită a grupului de propulsie

Toate vehiculele electrice folosesc cel puțin unul sau două motoare electrice, de obicei montate pe ax și antrenează direct roțile. La fel ca toate motoarele electrice, întreținerea nu este cu adevărat necesară - ați încercat vreodată să-i oferiți ventilatorului de birou o reglare sau un schimb de ulei? Dacă nu apar probleme specifice, motoarele EV în sine nu ar trebui să necesite nicio întreținere.

Legate de: Proiecte de bricolaj simple și creative folosind un motor electric

Cutii de viteze mai simple = mai puțină întreținere a transmisiei

Un alt beneficiu de întreținere al motoarelor electrice este că cuplul lor instantaneu anulează în esență nevoia unei transmisii tradiționale cu mai multe viteze. Majoritatea vehiculelor electrice încă folosesc o transmisie cu o singură viteză, dar nu din aceleași motive pentru care un motor pe benzină necesită o cutie de viteze.

Transmisia EV este, de asemenea, mult mai simplă și mai robustă decât cea utilizată cu un motor pe benzină, ceea ce înseamnă că nu va trebui să vă faceți griji cu privire la efectuarea serviciului obișnuit de transmisie. De fapt, Tesla nici măcar nu menționează întreținerea transmisiei atunci când evidențiază intervalele de întreținere pentru vehiculele lor. Același lucru este valabil și cu Chevy Bolt și alte vehicule electrice.

Da, mașina dumneavoastră electrică mai are nevoie de lichid de răcire

Deși ar putea fi o surpriză, multe vehicule electrice folosesc un lichid de răcire care circulă în jurul acumulatorului pentru a preveni supraîncălzirea. Acest lichid de răcire este similar cu cel care se găsește la mașinile pe benzină, dar, deși este obișnuit să înlocuiți lichidul de răcire al motorului, trei ani, puteți rula lichid de răcire pentru vehicule electrice mult mai mult: Chevy Bolt, de exemplu, este bucuros să folosească același lichid de răcire pentru 150.000 mile.

Dezavantajul? Înlocuirea lichidului de răcire EV nu este la fel de simplă precum golirea sistemului și reumplerea cu o cană de la Auto Zone. Un exemplu perfect este Hyundai Kona EV. Proprietarii vor fi pe cârlig pentru o reparație costisitoare, care necesită mult timp, care necesită instrumente specializate și lichid de răcire scump cu conductivitate scăzută. Cel puțin intervalul de service recomandat este la fiecare șase ani.

Frânarea regenerativă înseamnă mult mai puține lucrări de frânare

Un alt avantaj liniștit al vehiculelor electrice este că lucrările tradiționale de frânare sunt rareori necesare. Motivul? Utilizarea sistemelor de frânare regenerativă.

Frânarea regenerativă sună fantezistă, dar premisa este simplă: când ridici piciorul de pe pedala de accelerație, motoarele electrice care conduc roțile își inversează momentan rotația. Mișcarea inversă transformă eficient motorul într-un generator și, ca rezultat, bateria câștigă înapoi o mică încărcare.

Beneficiile acestui lucru sunt duble. În primul rând, în timpul condusului obișnuit cu oprire și pornire, o configurație agresivă de frânare regenerativă poate ajuta la adăugarea de câțiva mile de autonomie – poate mai mult dacă coborâți o pantă lungă. Celălalt avantaj? Veți avea nevoie de reparații de frână mult mai rar. Asta pentru că motoarele electrice acționează ca un fel de frână atunci când își inversează rotația.

Toate vehiculele electrice sunt totuși echipate cu frâne tradiționale de frecare pentru opriri de panică, dar probabil că veți înlocui plăcuțele și rotoarele o singură dată pe o lună albastră.

Legate de: Magna, Nissan și Foxconn sunt toți candidați pentru a construi mașina Apple

E ca de obicei cu suspendarea dvs

Un lucru care nu se schimbă cu întreținerea EV este cât de des va trebui să vă reparați suspensia. Fiecare bit de suspensie este o piesă de uzură; pe măsură ce te prăbușești și te lovești de gropi, zgârieturi de îngheț, trotuar spart și alte boli ale drumului, toate componentele care lucrează pentru a netezi mersul și manevrabilitatea primesc bătaie. Indiferent dacă mașina dvs. nu are plumb sau trebuie să pregătească un acumulator, piesele suspensiei se vor uza inevitabil și necesită înlocuire și cât de des depinde în totalitate de stilul dvs. de condus și de drumul local conditii.

Bateria este Biggie

Marea preocupare cu privire la întreținerea vehiculelor electrice înconjoară bateria. La fel ca telefonul mobil, telecomanda televizorului sau orice alt dispozitiv alimentat cu baterii, bateriile EV nu sunt magice. Își vor pierde încet, dar sigur, încărcarea și raza de acțiune pe măsură ce trece timpul. Pentru a contracara îngrijorarea cu privire la acest lucru, mulți producători de vehicule electrice oferă 10 ani garanții pentru bateriile lor, dar asta nu se schimbă. faptul că, la un moment dat, în viitor, o baterie EV va fi la fel de utilă ca bateria dintr-un deceniu iPhone.

Dacă faci trebuie să înlocuiți bateria, costul poate fi substanțial. De fapt, când s-a confruntat cu această problemă, un proprietar frustrat de Tesla a decis să-și arunce în aer Modelul S în loc să plătească factura de cinci cifre. Totuși, nu este totul nenorocire și întuneric. Va trece mult timp până când piața va avea de-a face cu bateriile slăbite alimentate de vehiculele electrice vechi și cu ritmul vehiculului electric dezvoltare, șansele sunt mari ca hardware-ul EV să urmeze aceeași tendință a cipurilor de computer: mai bine, mai rapid, mai puternic, mai ieftin.

Întreținerea EV este mai simplă și mai ieftină decât o mașină pe benzină

Acesta este adevărul, oameni buni. Datorită unui design al grupului de propulsie care necesită mult mai puține piese în mișcare și aproape elimină zăbrelele complicate ale interconectate. subsisteme mecanice care caracterizează un motor cu ardere internă, vehiculele electrice necesită mult mai puțină întreținere și întreținere decât majoritatea proprietarilor de mașini sunt folosite la. Asta înseamnă că nu vei economisi doar la pompă cu un EV. De asemenea, veți economisi pe termen lung. Gândiți-vă la asta ca fiind încă un motiv convingător pentru a lua în considerare trecerea la electricitate la următoarea achiziție a mașinii.

Nu se termină la electrice: 5 alternative la mașinile electrice

Mașinile electrice sunt prezentate ca o modalitate de a salva planeta, dar nu este singurul combustibil alternativ care ar putea ajuta la reducerea emisiilor.

Citiți în continuare

Despre autor