Revizuirea eScooterului modular Osheep „All-Terrain” de 500W: Trotineta urbană promițătoare, cu probleme serioase

Scuterul electric Osheep All-Terrain Modular 500W este o fiară puternică, în ciuda numelui ridicol. Nu sunt pe deplin sigur cum ar considera producătorii că este „tot-terren” – cu excepția cazului în care locuiesc într-o cupolă închisă compusă în întregime din asfalt și variante ușor de praf de teren asfaltat, dar datorită suspensiei față oferă cu siguranță o călătorie mai lină pe drumuri minore denivelări. Alăturați-vă mie în timp ce pun scuterul modular Osheep 500W la treaptă și aflați dacă merită să susțineți pe Indiegogo.

Spoiler: atâta timp cât mergi literalmente pe drumuri plate ale orașului, este minunat. Ieșiți de pe drumurile bătute și totul se prăbușește foarte repede. Există o mulțime de opțiuni în prezent, așa că nu văd nici un motiv pentru ca aceasta să fie o campanie de crowdfunding riscantă.

Design Osheep

În ceea ce privește stilul: sper să vă placă roșul și negru, pentru că alegerile voastre de culoare sunt negru, cu evidențieri roșii (așa cum am revizuit); sau roșu, cu străluciri negre.

Este ușor de pliat dintr-o clemă sigură de pe arborele principal, dar cântărește și puțin sub 20 kg. Deci, deși este pliabil din punct de vedere tehnic, puțini oameni ar clasifica acest lucru drept portabil. Înălțimea ghidonului este de la podea când este verticală este de 120 cm (4 picioare), ceea ce s-a părut perfect pentru înălțimea mea de 185 cm (6'1"), dar cu siguranță mai mare decât media. Nici nu este reglabil.

Cea mai mare parte a scuterului se află chiar deasupra roții din față. Spre deosebire de majoritatea scuterelor care plasează bateria sub tăblie, Osheep a optat să o instaleze la baza arborelui de direcție. Osheep-ul este comercializat ca „modular” și, deși nu știm încă ce înseamnă asta pentru restul scuterului, bateria poate fi cel puțin scoasă. Acest lucru vă permite să-l încărcați cu ușurință în interior, fără a fi nevoie să vă trageți întregul scuter pe scări sau în Starbucks. De asemenea, vi se oferă un set de chei pentru a bloca bateria pe loc și pentru a preveni furtul, dar încuietoarea este opțională.

Bateria are o capacitate de 360 ​​Ah, funcționând la 36 V 10 A, care pare să fie o tensiune standard acum atât pentru biciclete electrice, cât și pentru scutere. Cu toate acestea, din testele mele, se pare că nu se potrivește cu motorul de 500 W.

Designul modular înseamnă că ar trebui să fie ușor de înlocuit atunci când este uzat, sau poate chiar actualizat dacă este lansată o versiune cu capacitate mai mare. Osheep susține, de asemenea, că veți putea schimba modulul de control sau anvelopele. Deși este posibil din punct de vedere tehnic, este devreme să spunem cum se întâmplă acest lucru în practică, așa că nu ar trebui să cumpărați doar pe această bază. Cu toții știm ce s-a întâmplat cu modelele grandioase ale telefoanelor modulare, la urma urmei, dar este cel puțin un obiectiv lăudabil.

Partea inferioară a Osheep-ului este o singură piesă de plastic ABS turnată. Nu există semne evidente că scuterul este robust, deși nici nu se simte fabricat ieftin. Arată bine, dar cu siguranță nu este un design remarcabil în niciun caz.

Pe față vei găsi o suspensie hidraulică, dar din câte îmi dau seama nu este reglabilă. Personal, aș fi preferat să fie puțin mai primăvară. Cu toate acestea, roata din spate nu este echipată cu nicio suspensie, așa că, deși ajută la netezirea călătoriei mai mult decât nicio suspensie, veți simți totuși pete cu adevărat dure.

Ghidonul – care este singurul lucru pe care va trebui să-l atașați după ce ați despachetat totul – sunt o suprafață de aderență texturată minunată, cu o proeminență în spate. Degetele dvs. se potrivesc în jurul acestuia pentru o prindere mai sigură și am constatat că, în comparație cu mânerele tubulare standard, a fost într-adevăr o călătorie mult mai confortabilă.

În centru, veți găsi un panou de control foarte simplu. Nu există nicio funcționalitate avansată a aplicației aici; doar un singur buton de pornire și butonul de iluminare frontală. Odată pornit, puteți apăsa de două ori butonul de pornire pentru a comuta între cele trei moduri de limitator de viteză. Al nostru a fost implicit la cea mai mare viteză, ceea ce face o schimbare plăcută pentru orice alt scuter care începe la nivel de bebeluș și vă cere să îl schimbați la fiecare călătorie.

În general, designul este destul de simplu, dar arată adult și se simte bine.

Puterea motorului

Osheep este echipat cu un motor de 500 W, care se compară bine cu cel mai tipic 300-350 W pe care îl veți găsi pe majoritatea scuterelor din această clasă. Există trotinete electrice cu putere mai mare, cu dublă ieșire, dar acestea se află într-o altă categorie de prețuri. Așadar, aceasta este o reducere peste majoritatea și acea putere suplimentară îi oferă cu adevărat puterea suplimentară de care aveți nevoie pentru a face pe cineva din partea mai mare să urce o ușoară înclinare sau pur și simplu pentru a oferi o viteză maximă mai consistentă.

Osheep susține că poate lua 120 kg (eu am aproximativ 108 kg), cu o înclinație de 20 de grade fără probleme. În practică, nu am găsit că așa este. Cu siguranță a fost mai ușor decât majoritatea scuterelor pe care le-am încercat, dar tot avea nevoie de mine să forțesc mult. Și chiar și atunci, asta era doar la bateria plină. Odată ce bateria a scăzut la aproximativ 40%, am considerat că puterea motorului este foarte dezamăgitoare în comparație cu concurenții.

De asemenea, nu puteți trece de la un start mort, veți avea nevoie de puțină mișcare înainte ca accelerația să pornească. Datorită puterii mari de ieșire, va trebui să vă asigurați că faceți asta pe un teren solid, altfel roata din spate va aluneca imediat de tine.

Masuri de siguranta

Din fericire, aveți atât o frână cu tambur față, cât și o frână pe disc spate, iar designul lui Osheep este de așa natură încât este de fapt mai sigur de condus decât majoritatea (din nou, voi clarifica asta: pe teren urban plat).

În primul rând, aveți o tablă largă, cu mult spațiu pentru a menține o postură confortabilă de călărie, sigură pe nisip.

Amplasarea bateriei este, de asemenea, cheia. Deoarece nu se află pe partea inferioară, Osheep a reușit să coboare puțin baza, oferind un centru de greutate general mai scăzut și, prin urmare, mai multă stabilitate.

Apoi sunt anvelopele: un design cu fagure mai lat decât media, cu o grosime de aproximativ 2,5 inchi și un diametru de 9 inci. Din păcate, aderența pe orice altceva decât pe suprafața străzii este îngrozitoare.

Bineînțeles, aveți și o lumină spate și de frână și o lumină frontală - deși nu este deosebit de strălucitoare, așa că s-ar putea să doriți să montați altceva în față.

Suport telefon

O altă caracteristică interesantă este suportul robust pentru telefon, însoțit de o clemă de cablu și port USB-A în partea de sus a arborelui de direcție, astfel încât să vă puteți menține telefonul încărcat. Acestea fiind spuse, poate că nu ar trebui să utilizați bateria Osheep pentru asta, având în vedere cât de multă viteză veți pierde atunci când puterea scade. Telefonul este foarte robust, cu un șurub pentru a-l fixa din lateral, asigurându-se că nici cele mai pline de călătorii nu-l vor lăsa să cadă.

Cum este The Ride?

Deoarece sunt înconjurat de un teren accidentat din Cornish, am scos Osheep-ul la o tură atât pe străzile satului local, cât și pe mlaștini. Sau cel puțin am încercat.

Destul de sigur, toate aceste caracteristici de confort și siguranță de pe străzi au condus la cel mai confortabil și sigur scuter pe care l-am încercat până acum – iar concurența era deja destul de puternică din partea Niu KQi3.

Este destul de deluroasă în jurul satului meu și, în timp ce pretențiile de 120 kg până la pante de 20 de grade sunt dubioase, am observat o diferență pe care a făcut-o motorul de 500 W. A trebuit să lucrez mult mai puțin în comparație cu scuterele de 300W sau 350W pe care le-am încercat. Pe drumuri relativ plate, am putut accelera rapid și fără efort până la maximum 25KM/h. Deci, ca un scuter puternic de oraș, vei lăsa pe toți în praf, chiar dacă ești mai mare decât media, ca mine. Suspensia față cu siguranță netezește și lucrurile.

Din păcate, motorul de 500 W pare să absoarbă cu adevărat puterea de la acea baterie. Dacă nu mi s-a expediat un dispozitiv defect, când am ieșit să filmez pe iarba și pietrișul mlaștinilor, eram deja la 40% după doar zece minute. În acel moment, motorul își pierduse pur și simplu toată puterea. Nici măcar nu ar aluneca pe iarbă. Am abandonat planul și am coborât înapoi pe drumul relativ plat, dar nu a putut atinge mai mult de 8KM/h. În mod jenant, am coborât și m-am întors în sat. Indiferent de motiv, bateria pare nepotrivită cu puterea motorului; poate o baterie de 48V ar fi fost mai buna.

Odată ce m-am întors pe o potecă de coborâre, bateria a putut să se regenereze și să plece din nou în viteză, dar Mi-aș fi îngrijorat să fac asta în călătorii prelungite dacă nu aș fi absolut sigur de traseu în prealabil.

Toate tipurile de teren?

Previzualizarea IndieGogo face referiri la „cuceriți toate terenurile”, deși pagina oficială Osheep a eliminat de atunci afirmația din argumentul de vânzare. Totuși, include încă o fotografie cu scuterul Osheep de pe plajă. Nicio sansa. Adică, sigur, se va ridica în nisip, poate? Doar că nu va merge nicăieri.

Încercarea de a merge pe orice fel de teren accidentat a fost un dezastru. Roata îi lipsește orice banda de rulare decentă, iar puterea crescută a motorului exacerbează problema, rezultând derapaje și roata din spate care se desprinde de sub mine. Ceea ce voi spune este că spațiul suplimentar datorită faptului că nu am depozitat bateria dedesubt a însemnat că odată ce am fost mergând, am avut mai puține probleme cu gropile și alte obstacole, dar mersul pe acest off-road nu este o experiență pe care vreau să o fac repeta. Scuterul Osheep pur și simplu nu este sigur pe nimic altceva decât pe drumuri sau trotuare.

Ar trebui să susțineți trotineta electrică Osheep?

Presupun că sună mai puțin impresionant în materialul de marketing să spunem că este un scuter puternic de oraș, care poate atenua denivelările și ar putea, la un moment dat în viitor, să aibă niște upgrade-uri modulare. Dar asta ar fi mai corect. Totuși, nu vă lăsați păcăliți să cumpărați acest lucru pentru uz off-road sau pe toate terenurile. Gândește-te doar la ea ca la o plimbare plăcută, lină și puternică, în oraș, în stil adult și cred că vei fi mulțumit de ea. Poate că nu are o aplicație elegantă, dar chiar aveți nevoie de una? Bateria detașabilă este o caracteristică remarcabilă: mult mai sigură și mai ușor de încărcat decât cele care o au încorporată în partea inferioară.

Dar nu este nimic remarcabil, iar bateria pare să aibă probleme serioase. Sperăm că acestea pot fi rezolvate înainte de producția în masă. Cu siguranță nu merită să vă asumați un risc susținând o campanie de crowdfunding, în comparație cu numeroasele opțiuni comerciale deja disponibile. Evita.

Sperăm să vă placă articolele pe care le recomandăm și pe care le discutăm! MUO are parteneriate afiliate și sponsorizate, așa că primim o parte din veniturile din unele dintre achizițiile dvs. Acest lucru nu va afecta prețul pe care îl plătiți și ne ajută să oferim cele mai bune recomandări de produse.

Despre autor