Compania-mamă a Audi, Volkswagen, încearcă să se impună ca o putere electrică pe piața nord-americană. O parte din aceasta implică asigurarea că Audi este poziționat ca un competitor puternic în segmentul EV de lux. Iar Audi face cu siguranță toate mișcările potrivite cu gama sa robustă de vehicule EV, mai ales în comparație cu rivali precum Lexus care nu vând în prezent un EV complet.
Deci, haideți să detaliem gama variată de vehicule electrice a Audi, variind de la vehiculele electrice sedan sport extreme până la electrice. SUV-uri de tip coupe. Dacă sunteți în căutarea unui Audi EV, nu puteți greși cu descrierea noastră a vehiculului electric Audi gamă.
e-tron GT
e-tron GT este manifestarea supremă a Audi a ceea ce ar trebui să fie un EV. Si in timp ce mulți producători oferă vehicule electrice complete, Audi este printre cele mai avansate mărci din lumea auto, așa că știți că ofertele lor vor da tonul pentru anii următori. E-tron GT vine în două variante distincte: e-tron GT normal și RS e-tron GT.
Ambele mașini sunt niște bestii absolute, dar se întâmplă că RS e-tron GT este și mai nebun decât e-tron GT obișnuit. Versiunea RS a lui e-tron GT eliberează 637 CP (în modul boost) de la motoarele sale duale și atinge o autonomie de 232 mile de la bateria sa de 93 kWh.
RS e-tron GT poate accelera până la 60 mph în 3,1 secunde. Bineînțeles, nici e-tron GT obișnuit nu este rătăcit și reușește alergarea de 0-60 mph în 3,9 secunde. Pentru majoritatea oamenilor, e-tron GT obișnuit este alegerea sensibilă, mai ales având în vedere că este cu aproximativ 40.000 USD mai ieftin decât modelul RS pentru performanțe similare.
Modelele e-tron GT vin cu trei ani de încărcare gratuită Rețeaua de încărcătoare Electrify America, care s-ar putea să nu fie un stimulent imens pentru demografic să cumpere aceste vehicule, dar este bine să le aibă totuși. Un fapt curios este că compania-mamă a Audi, Volkswagen, deține rețeaua Electrify America și Se întâmplă, de asemenea, că VW produce vehicule electrice grozave.
Modelele e-tron GT au, de asemenea, o încărcare nebun de rapidă, care poate duce la o baterie de la 5% la 80% în aproximativ 22,5 minute. Cel mai distinctiv aspect al lui e-tron GT este stilul său, care este mai agresiv decât omologul său Porsche Taycan. E-tron GT este, fără îndoială, una dintre cele mai frumoase mașini de pe șosea astăzi.
e-tron
Audi e-tron este unul dintre cele mai elegante SUV-uri de acolo și este disponibil în două stiluri de caroserie distincte. E-tronul obișnuit este un SUV lat și lat, care arată mult mai scump decât ar putea sugera eticheta de preț. E-tron este disponibil și ca „Sportback”, ceea ce înseamnă în esență că este versiunea coupe obligatorie a SUV-ului și ca model S mai sportiv.
E-tron standard începe de la 65.900 USD și are motoare duble și o autonomie de 222 de mile de la bateria sa de 95 kWh. Motoarele duale ale lui e-tron generează până la 402 CP cu un mod special de amplificare activ. E-tron S, pe de altă parte, este mai scump cu prețul său de pornire de 84.800 USD, dar și mult mai puternic cu 496 CP și absurdul 717 lb-ft (da, ați citit bine).
E-tron S este deosebit și datorită celor trei motoare electrice, unde unul dintre ele este folosit pentru a propulsa roțile din față, iar celelalte două alimentează cele din spate. E-tron S este disponibil și ca model Sportback, care este destul de standard în acest moment pentru SUV-urile de lux.
Q4 e-tron
Q4 e-tron este o alternativă mai accesibilă la modelele e-tron și e-tron S. La fel ca și vărul său mai scump e-tron, Q4 e-tron este disponibil și în configurații standard de caroserie, precum și în modelul Sportback. Q4 e-tron începe de la 49.900 USD, iar autonomia pentru Q4 e-tron în configurația standard a caroseriei este de aproximativ 241 de mile de la bateria sa de 82 kWh.
Stilul de caroserie non-coupe este practic și din perspectiva capacității de stocare, oferind 53,1 picioare cubi de spațiu cu scaunele din spate pliate. În ceea ce privește designul, Q4 e-tron nu este la fel de subțire și arătost ca e-tron, dar este totuși un vehicul cu aspect decent. Farurile arată extrem de futurist și se adaugă la vibrația EV a mașinii, dar grila nu este la fel de bine executată, mai ales în comparație cu e-tron.
În ceea ce privește performanța, Q4 e-tron nu este deloc lent. Vehiculul este echipat cu faimosul Quattro AWD de la Audi și reduce 295 CP din motoarele sale duble. Q4 e-tron este, de asemenea, echipat cu încărcare rapidă și se poate reîncărca de la 5% la 80% folosind un încărcător rapid DC în aproximativ 38 de minute.
Q4 e-tron este oferit și cu 250 kWh de încărcare gratuită, folosind, evident, infrastructura Electrify America de la VW. Acesta este un model foarte important pentru Audi, mai ales având în vedere cât de importante sunt SUV-urile crossover în ceea ce privește volumul vânzărilor producătorilor din acest segment. E-tron și e-tron GT sunt vehicule extrem de dezirabile, dar acest model va fi painea și untul Audi.
Viitoarele modele Audi EV
Viitorul este electric, iar acest lucru este valabil și pentru mașinile sport. Conform CNET, Audi plănuiește să înlocuiască mașina sa sport cu halo, R8, cu un model complet electric. Linda Kurz, șefa Audi de marketing de produse pentru divizia Audi Sport, a explicat că vor „să transforme segmentul R, iar segmentul R va fi complet electric.
... segmentul R va fi complet electric. Aceasta este treaba noastră pentru următorul deceniu
Actualul R8 este o bestie, dar este alimentat de un motor V10 masiv (care sună glorios) care, cel mai probabil, va fi eliminat treptat după ce rularea lui R8 în versiunea sa actuală se va termina.
Audi integral electric
În mod clar, Audi face all-in cu eforturile lor de vehicule electrice și au o gamă robustă deja pusă în aplicare doar de bun augur pentru eforturile lor viitoare. Va fi cu siguranță interesant de văzut ce are pregătit Audi pentru viitorul său electric, mai ales în ceea ce privește sub-mărcile de performanță R și RS.