9.50 / 10

Citiți recenzii
Citiți mai multe recenzii
Citiți mai multe recenzii
Citiți mai multe recenzii
Citiți mai multe recenzii
Citiți mai multe recenzii
Citiți mai multe recenzii
Citiți mai multe recenzii
Vezi pe Gogobest

M-am bucurat din plin de timpul petrecut cu Bezior XF200 și am descoperit o lume cu totul nouă de trasee de biciclete montane de cucerit. Motorul de 1000 W se simte ca un punct favorabil - suficient de puternic pentru a mă trage chiar și pe cele mai abrupte dealuri. Împreună cu bateria enormă, XF200 poate dura mai mult decât pot eu.

Aderența oferită de anvelopele grase și amortizoarele duale asigură o călătorie lină și sigură, indiferent de suprafață.

Se ocupă cu ușurință de orice tip de teren, de la căi adânci de pietriș la călărie pe trasee și, desigur, utilizarea în oraș. Acesta este cu siguranță unul de luat în considerare dacă doriți o eBike puternică pentru anvelope grase și vă pot garanta că vă veți bucura enorm de mers pe acesta.

Specificații
  • Marca: Bezior
  • Baterie: 15Ah 48V
  • instagram viewer
  • Greutate: 27 kg
  • Viteza maxima: 25 km/h
  • Stilul franei: S-discs (DYISLAND)
  • Material cadru: Aliaj de aluminiu
  • Mărimea roții: 20 x 4 inci (anvelopă grasă)
  • Suspensie: Arc de ulei dublu: furcă față, plus amortizor spate
  • Motor (W): 1000W
  • Gamă: 130 km (PAS), 50 km (pur electric)
  • Asistență electronică la putere: 5 nivele
  • Încărcare: X
Pro
  • Incredibil de puternic, cu motor de 1000 W, pentru urcări grele de deal sau călăreți mai grei
  • Bateria de 15 Ah oferă o autonomie de până la 130 km
  • Pliabil pentru a se potrivi în spatele mașinii tale
Contra
  • Trebuie să pliați bicicleta pentru a scoate bateria
  • Electricul pur nu funcționează împreună cu PAS - trebuie să treacă la 0 PAS pentru a se activa
Cumpărați acest produs

Bezior XF200

Cumpărați la Gogobest

Căutați o bicicletă electrică off-road puternică, confortabilă, elegantă și accesibilă pentru cauciucuri grase? The Bezior XF200 bifează toate căsuțele necesare - și este ridicol de distracție. La sub 1500 USD de la Gogobest, este, de asemenea, un excelent raport calitate-preț.

Cumpărați XF200 de la Gogobest, iar pentru o perioadă scurtă de timp, dacă folosești codul BFHQG6 vei primi o reducere suplimentară de 10%! De asemenea, puteți economisi 100 USD atunci când cumpărați într-un pachet format din Bezior XF200, baterie de rezervă și portbagajul.

Pentru cine este Bezior XF200?

Pentru a fi clar, nu sunt un ciclist, deci nu vin la recenzii eBike din perspectiva unui MAMIL (om de varsta mijlocie in lycra). Ca să mă ispitești pe o bicicletă, chiar trebuie să fie ceva special. Dar, din moment ce XF200 a sosit la ușa mea, se pare că justific o mulțime de „călătorii de lucru” pentru a testa acest lucru în detaliu pe diverse trasee off-road despre care nu știam niciodată că există înainte. Se pare că există o întreagă lume a lor acolo!

Bezior XF200 este ideal atât pentru începătorii absoluti, cât și pentru călăreții experimentați, care probabil caută ceva mai distractiv decât bicicleta ta de munte obișnuită. Are suficientă putere brută încât începătorii să nu se găsească blocați urcând un deal și suficientă baterie încât să nu treci de anxietate. Și dacă sunteți un călăreț mai experimentat, puteți minimiza asistența la pedală pentru a obține în continuare un antrenament grozav.

XF200 este, de asemenea, o bicicletă de uz general grozav pentru utilizare în oraș, dar dacă nu doriți ca toată lumea să se oprească și vorbește cu tine despre cât de uimitor arată bicicleta ta, probabil că este cel mai bine păstrată pentru offroad la weekenduri.

Împreună XF200

Există puțină construcție necesară pentru XF200, dar nimic complex. Cea mai grea parte este să-l scoateți din cutie, deoarece totul vine bine legat împreună cu cablu într-un pachet de aproximativ 30 kg.

După ce ați îndepărtat căptușeala și ați tăiat legăturile, va trebui să pliați și să fixați ghidonul, precum și să montați anvelopa din față. Apoi mai sunt și alte câteva accesorii, cum ar fi lumina față și apărătoarea de noroi. Pachetul nostru a venit cu un set complet generos de unelte, precum și o pompă și chiar un dispozitiv de blocare pentru bicicletă. Totuși, veți avea nevoie doar de unul dintre instrumentele hexagonale pentru construcția inițială.

Înainte de a pleca la prima călătorie, este important să lăsați bateria să se încarce complet peste noapte (chiar dacă credeți că este plină) și să vă asigurați că acele anvelope grase sunt pompate până la 20PSI.

Stil și design XF200

Bezior XF200 vine în negru simplu, sau roșu, galben sau albastru. Am optat pentru galben, care are o estetică sublimă Transformer în stil Bumblebee. Are un cadru distinctiv în formă de V, care are mai multe în comun cu bicicletele de motocross decât cu bicicletele tradiționale.

În ceea ce privește suplimentele incluse, din cutie nu aveți un suport pentru bagaje, cu toate acestea, puteți achiziționa unul potrivit pentru 80 USD. De asemenea, puteți cumpăra o baterie de schimb pentru aproximativ 420 USD; este grozav de știut că există piese de schimb disponibile.

Puterea bateriei și a motorului

Alimentarea este furnizată de o baterie generoasă de 15 Ah 48 V - cea mai mare pe care am întâlnit-o până acum pe o eBike. Deși este detașabil din punct de vedere tehnic, va trebui să desfaceți corpul principal al bicicletei pentru a ajunge la el, așa că nu este la fel de ușor ca să parcați, să deblocați bateria și să o luați cu dvs. Încuietoarea este situată sub corpul principal, iar cheia este necesară pentru a activa puterea, așa că nu o pierdeți (deși este furnizată o rezervă).

Acea baterie enormă se alimentează într-un motor fără perii cu un singur butuc spate de 1000 W, despre care Bezior susține că poate oferi un cuplu suficient pentru a vă duce până la o înclinație de 35 de grade. Bateria ar trebui să ofere, de asemenea, o autonomie maximă de 130 km (80 mile) cu asistență la pedală sau 50 km (30 mile) doar cu motorul. Este nevoie de puțin mai puțin de cinci secunde pentru a ajunge la viteza maximă de 25 km/h la cel mai înalt nivel de asistență la pedală. Dacă mergi mai repede decât viteza maximă, asistența la pedală nu adaugă nicio putere.

„Anvelopele grase” distinctive sunt marca Chao Yang, măsurând 20 inchi diametru (60 cm), pe 4 inci (10 cm) lățime, cu benzi de rulare adânci pentru terenuri off-road. Acestea ar trebui să ofere o aderență excelentă pe orice suprafață dificilă.

Atât corpul principal, cât și jantele anvelopei sunt realizate din aliaj de aluminiu ușor. Acestea fiind spuse, bateria masivă adaugă o bună parte de greutate, la fel ca și cele incredibile, așa că, în general, nu aș numi bicicleta ușoară. Cu siguranță nu este comparabilă cu o bicicletă de stradă din fibră de carbon pe care practic o poți arunca cu o singură mână. Totuși, este destul de ușor să pliezi XF200 și să-l ridici în spatele mașinii tale. Aș putea să încapă confortabil două în spatele Outlander-ului meu.

Bezior pretinde o sarcină maximă de 200 kg (inclusiv orice bagaj) pentru călăreți de la 165 cm la 190 cm. Pentru referință, am 105 kg și 185 cm înălțime

Siguranță și confort

Pentru o bicicletă de teren, confortul și siguranța sunt primordiale. Veți merge pe o varietate de suprafețe de nisip sau pietriș, pământ moale sau roci dure, iar alegerea dvs. de eBike va trebui să se adapteze pentru a se potrivi tuturor suprafețelor.

În ceea ce privește siguranța, Bezior XF200 dispune de două frâne hidraulice cu disc S (marca DYISLAND), pe care le-am găsit că sunt foarte receptive din cutie. Există o lumină de frână spate pentru a-i alerta pe ceilalți, deși acest lucru este mai util atunci când mergeți cu bicicleta pe drumuri.

Pentru confortul călătoriei, există două suspensii duble cu arc ulei, sub forma unei furci frontale reglabile pe care o poți bloca sau dezactiva, precum și un amortizor spate pe cadrul bicicletei. Combinate, acestea oferă o experiență de condus superbă, lină, pe care partea din spate o va dovedi.

Pentru a ajuta la abordarea acestor dealuri, există un sistem standard de viteze Shimano Tourney cu 7 trepte și un computer de rulare de bază pentru setarea nivelurilor sistemului de asistență la pedală (PAS). Va fi imediat familiar pentru oricine a condus o altă eBike și are doar trei butoane. Există cinci niveluri de asistență oferite, care s-au simțit ca o mulțime de granularitate, plus un nivel zero.

Dacă aș avea o plângere, ar fi că acceleratorul funcționează doar când PAS este setat la nivelul zero; astfel încât nu puteți trece cu ușurință la croazieră pe motor dacă ați folosit PAS. Nu este o problemă și, în orice caz, m-a încurajat să pedalez mai mult, așa că probabil că este un lucru bun.

Cum e Ride?

Pentru a pune cu adevărat acest lucru, am găsit câteva trasee locale de mountain bike cu diferite dificultăți. Acestea sunt concepute pentru a testa atât ciclistul, cât și bicicleta și, fără experiență reală în ciclism montan, acesta a simțit că ar fi un tip de test bun de încercare la foc. Ori aveam să mă distrez din plin, ori să mor în acest proces. Pot raporta cu bucurie primul.

Suspensia a netezit cu adevărat orice denivelări și suprafețe aspre, în timp ce anvelopele masive au oferit o aderență incredibilă. Simt că XF200 ar fi luat cu plăcere virajele mai repede și mai strâns, dar lipsa mea de experiență a însemnat că eram destul de conservator. Zborul prin secțiunile „hoops” m-a simțit grozav. Cu toate acestea, uneori poate fi o fiară destul de grea și greoaie, așa că dacă sunteți mai obișnuit cu o bicicletă de munte tradițională și agilă, este probabil să fie o experiență cu totul diferită.

Bezior susține că poate face față cu ușurință la o înclinație de până la 35 de grade și, deși a necesitat o treaptă scăzută și cel mai înalt nivel de PAS, afirmația a rezistat cu siguranță. Urcând pe dealuri a fost ca o înșelăciune. Prima pistă de dificultate moderată pe care am mers-o ar fi trebuit să dureze aproximativ 15-30 de minute, în funcție de experiența pilotului, și bănuiesc că a accentuat foarte mult urcarea finală pentru a te încetini. Dar lui XF200 pur și simplu nu i-a păsat și am străbătut întregul curs în 11 minute. Asta nu este o laudă; Am avut foarte puține abilități! Era pur și simplu XF200 care trecea prin părțile dure.

Durata de viață a bateriei și autonomie

Sunt destul de obișnuit să ard prin baterii pe alte eBike și eScootere pe care le-am testat. O plimbare rapidă și am parcurs deja jumătate. Induce anxietate; întotdeauna nesigur dacă pot să forțesc mai departe și să ajung în continuare acasă. Aceasta nu a fost deloc experiența mea cu Bezior XF200. Bateria de 48V 15Ah a oferit o autonomie amplă pentru o zi de ieșire, cu multe de rezervă. Aceasta este utilizarea unei combinații de niveluri electrice pure și PAS până la maxim.

Oficialul Bezior afirmă o autonomie de 130 km cu ajutorul pedalei de asistență și 50 km pe pur electric. Deși nu cred că greutatea mea mi-ar permite să ajung la 130 km, nu ar fi departe. Nu am reușit încă să epuizez bateria, deși dacă ești un călăreț experimentat, vei ști propriile cerințe și dacă 130 km sunt de ajuns. Merită să țineți cont de faptul că toți producătorii precizează intervalul în cel mai bun scenariu, cu un călăreț „mediu” de 65 kg pe teren plat. Atâta timp cât sunt consecvente, comparațiile sunt posibile, dar nu se vor aplica neapărat circumstanțelor tale individuale.

Acum, bateria din XF200 se simte ca o schimbare de generație. Poate că motorul de 1000 W folosește mai eficient puterea, potrivită în mod ideal cu greutatea mea. Oricum, anxietatea de gamă nu este un lucru pe care l-am experimentat cu XF200. Sunt convins că bateria va dura mai mult decât picioarele mele.

Acesta este eBike-ul pentru cauciucuri grase offroad pentru tine?

M-am bucurat din plin de timpul petrecut cu Bezior XF200 și am descoperit o lume cu totul nouă de trasee de biciclete montane de cucerit. Motorul de 1000 W se simte ca un punct favorabil - suficient de puternic pentru a mă trage chiar și pe cele mai abrupte dealuri. Împreună cu bateria enormă, XF200 poate dura mai mult decât pot eu.

Aderența oferită de anvelopele grase și amortizoarele duale asigură o călătorie lină și sigură, indiferent de suprafață.

Se ocupă cu ușurință de orice tip de teren, de la căi adânci de pietriș la călărie pe trasee și, desigur, utilizarea în oraș. Acesta este cu siguranță unul de luat în considerare dacă doriți o eBike puternică pentru anvelope grase și vă pot garanta că vă veți bucura enorm de mers pe acesta.