Călătoreai cu o viteză mare când ai lovit o bordură. Ați încercat să întoarceți volanul, dar vehiculul dvs. a început să derape în loc să se întoarcă. Din această cauză, ai pierdut controlul asupra mașinii tale, dar nu-ți face griji; Controlul electronic al stabilității (ESC) este acolo pentru a vă menține în siguranță.

Deci, ce este ESC și cum vă ajută să recâștigați controlul asupra vehiculului atunci când virați la viteze mari? Ei bine, hai să aflăm.

Ce este controlul electronic al stabilității și de ce este necesar?

Inventat de Frank Werner după ce a derapat de pe un drum înghețat din Suedia, ESC este cea mai importantă invenție de siguranță după centura de siguranță. De fapt, în conformitate cu aceasta PDF de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Controlul electronic al stabilității a salvat peste 7.000 de vieți în perioada 2011-2015.

Cunoscut și sub denumirea de control dinamic al stabilității, ESC este o caracteristică de siguranță care îi ajută pe șoferi să-și recapete controlul asupra vehiculelor în timp ce virează la viteze mari. În plus, ESC previne și alunecarea în timpul virajului pe suprafețe umede, dar de ce este alunecarea atât de periculoasă?

instagram viewer

Vezi tu, volanul tău poate controla mișcarea mașinii tale numai atunci când roțile se rotesc. Odată ce anvelopele încep să alunece, aporturile de direcție nu afectează mișcarea mașinii.

Pentru a înțelege de ce anvelopele tale derapează în primul rând, trebuie să înțelegeți prima lege a mișcării. Conform acestei legi, un corp în mișcare va rămâne în aceeași stare până când și dacă nu se aplică o forță externă. Prin urmare, prima lege a mișcării împiedică mașina să-și schimbe cursul atunci când încercați să virați un vehicul care derapează în linie dreaptă. Acest lucru se datorează faptului că, dacă anvelopele tale derapează, nu au nicio aderență, așa că aplică puțină sau deloc forță externă care va afecta direcția mașinii tale.

Pentru a preveni această problemă, controlul electronic al stabilității aplică o forță externă asupra mașinii prin pârghie Sistem de franare anti-blocare.

Înțelegerea părților în mișcare ale ESC

Acum că știm de ce este nevoie de ESC, ne putem uita la componentele care îl fac posibil.

  • Senzor de viteza rotilor: Fiecare roată a mașinii tale vine cu un senzor de viteză. Acest senzor constă dintr-un inel magnetic perforat și un senzor cu efect Hall. Pe măsură ce roata se rotește, câmpul magnetic creat de inel se modifică periodic. Senzorul cu efect Hall colectează aceste date, permițând senzorului să calculeze viteza roților.
  • Senzor de viteză de rotație: Senzorul vitezei de rotație monitorizează rotația vehiculului. Pentru a măsura această rotație, senzorul de viteză de rotire folosește un giroscop micro-electromecanic. Acest giroscop măsoară forța Coriolis care acționează asupra vehiculului pentru a estima cât de mult s-a rotit mașina în jurul centrului său de greutate.
  • Senzor unghi de virare: După cum sugerează și numele, senzorul unghiului de direcție determină unghiul de rotație al volanului. Montat pe arborele volanului, senzorul folosește roți dințate magnetice și un senzor cu efect Hall pentru a detecta unghiul de rotație.
  • ECU: La fel cum un procesor este creierul unui computer personal, un ECU este un computer care monitorizează operațiunile critice ale mașinii tale. Aceasta include sarcini precum urmărirea cantității de combustibil și aer care intră în motor, dar spre deosebire de computerele personale, o mașină are mai multe ECU. Aceste dispozitive de calcul comunică între ele pentru a activa funcții precum urgența automată frânare, Sisteme adaptive de croazieră, și Asistență pentru menținerea benzii.
  • Sistem de franare anti-blocare: Deși șoferul controlează frânele folosind pedala de frână, ABS controlează cantitatea de presiune aplicată anvelopelor. În situații de urgență, ABS-ul gestionează sistemul de frânare hidraulic pentru a stabiliza vehiculul.
  • Modul de control al motorului: Cunoscut și sub denumirea de ECM, modulul de control al motorului este un ECU care monitorizează o serie de senzori și actuatoare din compartimentul motorului. Acest lucru permite ECM să controleze puterea furnizată de motor.

Pe lângă senzorii și ECU-urile menționate mai sus, ESC utilizează protocolul CAN pentru comunicare. Această comunicare între senzori și ECU-uri permite ESC să monitorizeze condițiile vehiculului în timp real, făcând sistemul robust.

Cum funcționează ESC?

Acum că înțelegem componentele care fac ESC posibil, ne putem uita la modul în care funcționează.

Totul începe cu senzorul unghiului de direcție, care monitorizează unghiul de rotație al volanului. Aceste date și intrările de la senzorul de viteză sunt trimise la ECU. ECU analizează aceste date pentru a verifica dacă vehiculul se rotește conform intrărilor utilizatorilor. Dacă nu este cazul, ECU activează sistemul electronic de control al stabilității.

Odată activat, ESC încearcă să înțeleagă dacă roțile mașinii alunecă. Pentru a face acest lucru, compară datele de la toți senzorii de viteză a roților. Dacă viteza unghiulară a uneia dintre roți este mai mare în comparație cu celelalte, ESC concluzionează că alunecă.

Pentru a preveni acest fenomen de alunecare, ESC activează ABS. Odată ce ABS-ul este activat, acesta acționează rapid frânele pe roata care derapează. Această aplicare a frânelor exercită o forță externă asupra mașinii, stabilizând-o.

Pe lângă reducerea vitezei roților folosind ABS, ESC controlează și puterea furnizată roților. Pentru a face acest lucru, ESC comunică cu ECM și reduce puterea furnizată de motor. Această reducere a puterii și sistemul de frânare antiblocare împiedică mașina să supravireze sau să subvireze în timpul virajului sau virării în situații de urgență.

Nu numai asta, dar stabilitatea sporită protejează și vehiculele precum camioanele și tractoarele împotriva răsturnării în timpul întoarcerii

Este ESC All for the Good?

Sistemul de control electronic al stabilității cuprinde mai multe componente, iar dacă unul dintre senzori funcționează defectuos, poate provoca un comportament anormal al vehiculului.

Deși Controlul electronic al stabilității oferă multă siguranță utilizatorilor săi, împiedică mașina dvs. să-și atingă limitele. Datorită capacităților de limitare a accelerației ale ESC, reduce puterea furnizată anvelopelor, prevenind virajele de înaltă performanță. De asemenea, dacă vă duceți mașina la o pistă de curse și doriți să ardeți niște cauciuc, ESC-ul va împiedica mașina să se deplaseze.

Acestea fiind spuse, utilizatorii pot dezactiva ESC dacă doresc să-și împingă vehiculele la limită.

ESC face lumea mai sigură?

Controlul electronic al stabilității este o caracteristică de siguranță care oferă șoferului control în timpul virajului. Pentru a asigura această stabilitate, ESC monitorizează viteza de rotire și senzorii de la volan pentru a detecta lipsa controlului direcției. Odată detectat, ESC activează ABS și ECM pentru a reduce viteza vehiculului.

Acest sistem stabilizează mașina, permițând șoferului să recapete controlul asupra vehiculului atunci când virează la viteze mari. În ceea ce privește siguranța, ESC poate face diferența între viață și moarte. Din acest motiv, NHTSA a făcut această caracteristică obligatorie pentru toate mașinile vândute după 2012. După cum demonstrează datele, ESC a salvat nenumărate vieți de la o anumită tragedie.