Vehiculele cu aspirație naturală sunt renumite pentru răspunsul lor excelent la accelerație, în special la turații mai mici. Motivul este că deoarece motorul nu trebuie să înmulțească un turbo pentru a genera mai multă putere, puterea motorului este disponibilă într-un mod mai progresiv. manieră.
Puriștii vor argumenta că motoarele cu aspirație naturală sunt standardul de aur. Însă, motoarele supraalimentate aproximează senzația de răspuns în intervalele mai mici de turații ale unui vehicul cu aspirație naturală, iar tehnologia turbo s-a îmbunătățit, de asemenea. Apoi, desigur, mai există și motorul electric, care generează cuplu instant. Dar care este cel mai bun între aceste tehnologii?
Vehicule turboalimentate
Vehiculele cu turbocompresor folosesc inducția forțată pentru a crește cifrele de cai putere ale unui motor. Lucrul minunat despre un turbo este că mărește cuplul și cai putere ale unui motor și îi permite motorului să funcționeze mai eficient la altitudini mai mari.
Turbocompresoarele sunt foarte convenabile pentru motoarele de avioane deoarece, la altitudini mai mari, aerul este mai puțin dens. Acum, dacă există mai puțin aer la altitudini mai mari, motorul va avea dificultăți să aspire aerul necesar pentru arderea adecvată. Acest lucru face ca un motor să piardă putere pe măsură ce altitudinea urcă, dar cu un turbocompresor, un motor poate comprima aerul disponibil și poate continua să producă putere adecvată la toate altitudinile.
Acest lucru este deosebit de grozav deoarece turbocompresoarele funcționează folosind gazele de eșapament ale motorului, iar aceste gaze s-ar pierde altfel. Producătorii de automobile sunt vehicule cu turbocompresor în stânga și în dreapta, în principal din cauza cerințelor de eficiență. În teorie, turboalimentarea unui motor mai mic produce o putere comparabilă cu un motor cu o cilindree mai mare, dar se presupune că este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Desigur, montarea unui motor turbo la un SUV uriaș nu poate decât să contribuie la economia de combustibil atât de mult. Dacă vehiculul este extrem de greu, motorul mai mic va înghiți în continuare combustibil încercând să miște vehiculul uriaș.
Un dezavantaj al turbocompresoarelor este turbo lag. Turbo lag este exact ceea ce sună. Datorită modului în care funcționează turbo, întârzierea poate fi prezentă în zonele din intervalul de turații în care turbo nu s-a bobinat încă corespunzător. Producătorii au lucrat la această problemă de-a lungul anilor și au dezvoltat multe remedieri. Printre aceste remedieri se numără utilizarea twin turbo, care ajută la întârzierea turbo fie printr-o combinație de turbo mai mici, fie unul mic și unul mai mare care lucrează împreună. Un alt avantaj al turboalimentării mașinii dvs. este că puteți obține performanțe mari la un preț relativ mic.
Motor supraalimentat
Supraalimentatoarele au diverse avantaje, precum și unele dezavantaje în comparație cu turbocompresoarele. În primul rând, există diferite tipuri de supraalimentare. Unele compresoare sunt centrifuge și arată în mare parte ca un turbo obișnuit. Acest tip de supraalimentare este acționat prin curea, dar, spre deosebire de alte compresoare, este supus întârzierii, deoarece turbina care comprimă aerul trebuie să fie bobinată la turații mari, la fel ca un turbo. Un alt tip de supraalimentare este cel de tip roots, care este alimentat și de cureaua de accesorii a mașinii. Acest compresor nu este victima decalajului.
Motivul pentru care compresorul de tip rădăcină este fără întârziere se datorează faptului că aerul este alimentat în motor la un volum fix pentru fiecare rotație a lobilor interconectați ai suflantei. Aceasta înseamnă că capacitatea de răspuns a motorului va fi mult mai asemănătoare cu un vehicul cu aspirație naturală, mai ales în comparație cu un vehicul turbo sau chiar cu o mașină cu supraalimentare centrifugă.
Deoarece acest tip de supraalimentare furnizează întotdeauna aceeași cantitate de volum de aer pentru fiecare rotație, modalitatea de a crește cantitatea de supraalimentare ar fi creșterea rotațiilor. Acest lucru se realizează prin scripete îmbunătățite. Dacă ați auzit vreodată o discuție despre performanța supraalimentatorului, probabil că ați auzit despre modernizarea scripetelor supraalimentatorului pentru a genera mai multă putere.
Acest lucru se realizează prin schimbarea scripetei care antrenează compresorul cu o unitate mai mică, care se va învârti de mai multe ori pentru fiecare rotație a scripetei arborelui cotit. De asemenea, este posibil să îmbunătățiți scripetele arborelui cotit pentru un raport și mai drastic. Rezultatul acestor îmbunătățiri este că compresorul se va învârti de mai multe ori pentru fiecare rotație a scripetei arborelui cotit, permițând comprimarea mai multor aer în motor. Supraalimentatoarele de tip Roots au și intercooler care ajută la răcirea aerului înainte de a intra în motor.
Supraalimentatorul de tip roots împinge mai mult aer în admisie, iar acest lucru face ca aerul să devină comprimat, contribuind la performanță. Chiar dacă unele compresoare ajută la combaterea decalajului în comparație cu turbo, dezavantajul este că nu sunt la fel de eficiente. Ele nu sunt la fel de eficiente ca un turbo, deoarece turbo-urile folosesc gazele de eșapament de la un motor, dar compresoarele fură în mod activ puterea motorului pentru a se deplasa. Acest lucru este contraproductiv din punct de vedere al eficienței.
Motoare electrice
Supraalimentatoarele au mai puțin lag decât turbo, iar motoarele electrice sunt regii de necontestat ai livrării cuplului. Motoarele electrice își pot genera cuplul instantaneu, astfel încât veți simți imediat o lovitură uriașă atunci când accelerați aceste vehicule. Este cu adevărat uluitor cât de repede accelerează aceste vehicule
Dacă nu ai fost niciodată într-o mașină electrică, trebuie să ieși și să experimentezi cât de ridicol de rapide sunt aceste curse. Vehicule precum Teslas Model S Plaid au trei motoare electrice, care oferă o putere devastator de brutală. Din păcate, chiar dacă compresoarele și turbocompresoarele pot crește puterea, motorul cu ardere internă este limitat de designul său.
Faptul că motorul ICE are atât de multe părți în mișcare care trebuie să se ridice la viteză pentru a propulsa vehiculul înainte este o piedică în comparație cu Mașini de performanță EV. Cu toate acestea, această putere instantanee este una dintre multele avantajele deținerii unui vehicul electric.
EV Instant Torque Reguli Supreme
Indiferent cât de bun este un motor supraalimentat sau turbo, nu există concurență atunci când este comparat cu cuplul instantaneu al unui vehicul electric. Pe măsură ce vehiculele electrice continuă să evolueze, nu fiți șocați să vedeți din ce în ce mai multe vehicule electrice care înlocuiesc vehiculele de performanță în diferite evenimente.
Vehiculele electrice preiau deja benzile de rezistență și bat cu ușurință vehiculele cu ardere internă. Nu ar trebui să surprindă pe nimeni să vadă că vehiculele electrice încep să domine alte evenimente, cum ar fi cursele de anduranță, odată ce tehnologia bateriei se îmbunătățește.