Supraalimentatoarele nord-americane de la Tesla sunt proiectate doar pentru a încărca Tesla. Cu toate acestea, compania intenționează să-și deschidă Supercharger-urile pentru mașinile non-Tesla în curând.
Dar cât va costa șoferii care nu fac parte din Tesla să își încarce mașinile la Tesla Superchargers?
Tesla Superchargers vor accepta în curând non-Tesla
Potrivit unui Fișă informativă a Casei Albe lansat în iunie, Tesla își va face rețeaua Supercharger accesibilă pentru non-Tesla până la sfârșitul anului 2022.
Casa Albă scrie:
Mai târziu în acest an, Tesla va începe producția de noi echipamente Supercharger, care le va permite șoferilor de vehicule electrice care nu sunt Tesla din America de Nord să folosească Tesla Supercharger.
Casa Albă se referă la adaptoare CCS (Combined Charging System), pe care Tesla le va adăuga la rețeaua Supercharger existentă și le va include în noile stații Supercharger. Adaptoarele CCS sunt compatibile cu toate mașinile electrice, permițându-le astfel să utilizeze orice stație de încărcare echipată cu CCS.
De ce își deschide Tesla superalimentatoarele?
Guvernul SUA vrea ca 50% din toate mașinile noi vândute în SUA în 2030 să fie electrice sau hibride. De asemenea, își propune ca 100% din flota guvernului federal să aibă emisii zero până în 2035. O flotă atât de vastă de vehicule electrice va necesita mult mai multe supraalimentare în toată America.
În acest scop, legea infrastructurii semnată de Biden a alocat 7,5 miliarde de dolari pentru a ajuta la extinderea rețelei de încărcare a mașinilor electrice din America. Pentru a accesa acești bani și a-i folosi pentru a extinde rețeaua Supercharger în SUA, Tesla trebuie să-și deschidă Supercharger-urile altor mărci de mașini electrice.
Cât vor plăti șoferii care nu fac parte din Tesla la Tesla Superchargers?
Potrivit investitorului Tesla Sawyer Merrit, Tesla intenționează să ofere proprietarilor de vehicule electrice care nu sunt Tesla două planuri: un plan Pay Per Use care va permite să plătiți pe măsură ce mergeți și un plan de membru care va costa 0,99 USD/lună și care va percepe un preț mai mic pe kWh decât plătiți pe măsură ce dvs. merge.
Dacă este adevărat, compresoarele Tesla vor costa drastic mai puțin decât cei 4 USD pe lună pe care îi încarcă Electrify America, sporindu-le rivalitatea. În ceea ce privește prețurile pe kWh, acestea vor varia de la un loc la altul și, uneori, de la ora din zi. Asta pentru că tarifele electrice se modifică și în funcție de aceste valori. Cu toate acestea, în medie, costă 25 de cenți pe kWh în Supercharger-urile din America.
Conform Harta de încărcare, șoferii Tesla din Europa plătesc echivalentul a 46 de cenți pe kWh pentru a-și încărca mașina, în comparație cu șoferii non-Tesla care plătesc echivalentul a 68 de cenți pe kWh la un Tesla Supercharger. Prin urmare, dacă Tesla își urmează planul european, șoferii non-Tesla ar putea plăti puțin mai mult decât șoferii Tesla pentru a-și încărca mașinile.
Tesla a șters informațiile de plată pentru șoferii non-Tesla din SUA din aplicația sa la mai puțin de o zi după ce le-a publicat, indicând că probabil a publicat-o din greșeală. Prin urmare, va trebui să așteptăm să știm ce le va încărca Tesla în cele din urmă pentru a-și accesa Supercharger-urile.
Cu toate acestea, în ciuda prețurilor mai mari pe care le obțin mașinile non-Tesla la o priză Supercharger, este totuși mai accesibil să întreținem un EV decât o mașină pe benzină. In conformitate cu Centrul Climatic ICF, mașinile electrice sunt de trei ori mai ieftine de operat decât mașinile pe benzină,
Vor deveni supraalimentatoarele Tesla aglomerate?
Şoferii Tesla sunt probabil nemulţumiţi de această decizie. Acest lucru se datorează faptului că supraalimentatoarele Tesla suferă uneori cozi lungi, iar deschiderea acestora va spori probabil problema. Cu toate acestea, fondurile federale pe care compania le va primi pentru a-și extinde rețeaua Supercharger ar trebui să rezolve în cele din urmă acest lucru.
După cum s-a remarcat în fișa de informare a Casei Albe:
Tesla face investiții la Gigafactory din Buffalo, New York, pentru a sprijini instalarea de noi stații de încărcare rapidă care să se adauge la rețeaua sa de încărcare rapidă.
De asemenea, rețeaua de superalimentare a Tesla este destul de extinsă. Există locuri precum Vestul Mijlociu al SUA, unde multe stații Tesla sunt abia folosite. Deschiderea acestor stații către alte mașini electrice va crește veniturile Tesla și o va ajuta să-și recupereze investiția.
Supraalimentatoarele ar trebui să fie universale ca benzinăriile
SUA au aproximativ 150.000 de benzinării, dar doar 6.000 de superalimentare. Puținele Supercharger disponibile ar trebui să fie distribuite tuturor mărcilor de vehicule, pe măsură ce țara construiește mai multe mașini electrice.
Decizia lui Tesla va ajuta la accelerarea tranziției de la mașinile pe gaz la cele electrice și, în cele din urmă, va ajuta la reducerea dependenței țării de combustibilii fosili.
