Este posibil să fi auzit înainte termenul de vehicul „piață gri”. Se referă la mașini sau camioane importate în SUA din alte țări. În timp ce acest articol se concentrează pe piața gri canadiană, vehiculele precum Japanese Domestic Market (JDM) precum Nissan Skyline GT-R sunt importuri populare de pe piața gri.
Indiferent dacă sunteți în căutarea unui pick-up pentru serviciu sau a unui vehicul exotic, aflați ce trebuie să știți despre diferențele tehnologice și complexitățile legale înainte de a cumpăra sau a importa o piață gri vehicul.
Diferențele de tehnologie auto din SUA și Canada
În timp ce unele vehicule din Canada sunt identice cu omologii lor din SUA, altele nu sunt. Există două considerații majore: software-ul și hardware-ul.
Pe partea de software, dacă aveți cele mai bune aplicații pentru Apple CarPlay este important pentru dvs., veți dori să cercetați diferențele dintre ofertele din SUA și Canada. De exemplu, puteți verifica Apple Canada vs. Apple SUA lista de modele pentru care este disponibil CarPlay. Veți vedea că sunt aproape, dar nu identice.
Pot exista și diferențe în momentul lansării noilor tehnologii. De exemplu, sistemul de infotainment dintr-un model american din 2021 ar putea fi comparabil cu un model canadian din 2021.5. În aceste cazuri, proverbialul mere la mere devine o comparație între an model și an model. Veți dori să vă asigurați că tehnologia dintr-un vehicul de pe piața gri este aceeași cu omologul său din SUA.
Trecând la hardware, din cauza vremii, multe modele canadiene au baterii, demaroare și încălzitoare mai puternice. Dacă locuiți într-o zonă care vede zăpadă semnificativă, aceasta este o veste bună pentru dvs. Pe de altă parte, poate însemna că piesele vor dura mai mult pentru a se obține dacă nu sunt ușor disponibile în SUA.
În ceea ce privește tabloul de bord, în timp ce vehiculele mai noi cu afișaje digitale pot fi convertite între unități metrice și imperiale, vehiculele mai vechi vor necesita înlocuiri. De exemplu, o mașină clasică canadiană ar necesita înlocuirea vitezometrului care arată mile/oră vs. kilometri/oră.
O altă diferență ar putea fi lămpile de zi (DLR), luminile orientate spre înainte care se aprind automat și vă fac mașina mai vizibilă pentru alți șoferi. Canada a fost prima țară din America de Nord care a solicitat DLR-uri. Deși sunt obișnuite, acestea nu sunt încă mandatate în SUA.
Între timp, la intersecția dintre hardware și software, există...
Cum diferă emisiile de la o țară la alta
Deși scandalul software-ului Volkswagen privind emisiile care implică „dispozitive de înfrângere” care au păcălit citirile emisiilor va probabil să fie un studiu de caz pentru viitorii studenți ai școlii de afaceri, pentru a înțelege de ce VW a mers atât de mult necesită anumite cunoștințe.
Acea dâră subțire de evacuare abia vizibilă (cu excepția cazului în care îngheață sau vehiculul tău are o problemă) care iese din țeava de eșapament a mașinilor care funcționează pe gaz este alcătuită din gaze cu efect de seră (GES). GES precum dioxidul de carbon, metanul și protoxidul de azot captează căldura de pe planeta noastră (de unde și numele).
Potrivit Agenției pentru Protecția Mediului (EPA), vehiculul mediu de pasageri din SUA creează aproximativ 4,6 tone metrice de dioxid de carbon anual. EPA a început să reglementeze GES printr-un amendament din 2011 la Legea privind aerul curat.
În timp ce Canada și SUA au fost de acord cu aceleași standarde de emisii pentru vehiculele ușoare de pasageri 2012, veți dori în continuare să verificați din nou pentru a vă asigura că vehiculul dvs. de pe piața gri canadiană îndeplinește EPA standardele. O modalitate de a determina acest lucru este să căutați eticheta producătorului, care se află de obicei pe partea inferioară a capotei. Va arata cam asa:
Sau asta...
Dacă cumpărați un vehicul mai vechi sau unul care nu îndeplinește standardele, așteptați-vă să vă despărțiți de a investiții substanțiale pentru a atinge conformitatea — cu excepția cazului în care vehiculul respectiv are vârsta legală pentru consumul de alcool, 21 de ani vechi. Conform Orientările EPA pentru importul de vehicule, acele vehicule trebuie să aibă motoarele originale și vă recomandă insistent să le contactați în prealabil.
Dacă are mai puțin de 21 de ani, va trebui să apelați la serviciile unui Importator Comercial Independent (ICI). Acestea sunt entități pe care EPA le are a primit permisiunea de a examina, modifica, testa și certifica în mod legal documentele pe care EPA le va examina pentru a decide dacă vă lăsați vehiculul să traverseze frontieră.
Garanțiile auto nu sunt identice în SUA și Canada
În funcție de producător, garanțiile pot diferi între vehiculele din Canada și cele din SUA. Cel mai rău scenariu: vehiculul dumneavoastră canadian nu are garanție în SUA sau nu are garanțiile extinse ale aceluiași producător. Asigurați-vă că verificați cu atenție aceste informații când răsfoiți mașini online.
De asemenea, asigurați-vă că verificați dacă există vreo rechemare deschisă pentru vehiculul pe care îl aveți în vedere. Au existat cazuri în care rechemarile nu au fost acoperite pentru vehiculele de pe piața gri. Dacă toate acestea par multă muncă, este pentru că este. Ceea ce ne conduce la...
Birocrație și birocrație din belșug
Când un vehicul fabricat pentru piața din Canada este vândut la o licitație de dealer în SUA, se anunță ca — Anterior canadian. Aceste două cuvinte alungă mulți dealeri care nu vor să se ocupe de dureri de cap.
Pe lângă factura obișnuită de vânzare, extrasul contorului de parcurs și formularele de stat, va trebui să colectați o multitudine de documente care arată că vehiculul a trecut la vamă, iar pentru camioane, un certificat de greutate. În unele state, veți avea nevoie de o scrisoare de la producător care să ateste că vehiculele îndeplinesc sau depășesc standardele federale de siguranță pentru vehicule cu motor (FMVSS) și standardele de emisii din SUA. În cele din urmă, dacă trebuie să luați un împrumut, mulți creditori au termeni diferiți pentru vehiculele de pe piața gri (sau nu le finanțează deloc).
De ce ar vrea cineva să se ocupe de aceste dureri de cap?
Motivele variază. Unii oameni vor să conducă un vehicul care nu a fost vândut niciodată în SUA, cum ar fi Nissan Micra. Alții doresc o opțiune, cum ar fi un manual, care nu a fost oferită în SUA, dar era disponibilă pentru vecinii noștri din nord.
Disponibilitatea este un alt motiv pentru care unii oameni cumpără piața gri. Având în vedere lipsa mare de stocuri, unii dealeri americani au decis să-și depoziteze loturile cu vehicule anterior canadiene. De exemplu, când aprovizionarea cu pick-up era cea mai mică aici, importatorii aduceau camioane din Canada, unde erau mai abundente.
Și un ultim motiv: un dolar canadian slab. Din punct de vedere istoric, au existat momente în care cursul de schimb a făcut să merite importarea vehiculelor de la vecinii noștri în Nord.
Luați în considerare cu atenție importarea vehiculelor canadiene
În timp ce o mașină poate avea piese fabricate în Mexic și asamblate în SUA, dacă inițial a fost destinată Canada și apoi se întoarce în SUA, este considerată piață gri. Aceste vehicule pot avea diferențe tehnologice, iar producătorii ar putea să nu onoreze garanțiile în mod identic.
În funcție de stat, așteptați-vă să petreceți o parte sau o mulțime de timp suplimentar înregistrând noua călătorie. Este important să faceți cercetări cu privire la diferențele de tehnologie, emisii și garanții. Și, cel mai important, calculați în prealabil câți bani – și timp – veți avea nevoie pentru ca acesta să fie în conformitate cu toate reglementările federale și de stat din SUA.