EV vs. Service ICE: Care este diferența?

Dacă vă gândiți să treceți de la un vehicul cu motor cu combustie internă (ICE) la un vehicul electric (EV), există multe diferențe de luat în considerare. Un factor care este important de luat în considerare este întreținerea. La ce ar trebui să vă așteptați? Cât costã?

Pentru a vă ajuta, vom analiza diferențele, asemănările și costurile atunci când vine vorba de întreținerea unui EV față de un ICE.

Diferențele dintre întreținerea VE și ICE

Motorul unui vehicul pe benzină este format din piese complexe, cum ar fi pistoanele, bielele, arborele cu came, arborele cotit și bujiile care trebuie să se sincronizeze pentru a arde combustibilul și pentru a propulsa vehiculul. De aceea, vehiculele pe benzină și diesel fac zgomot și vibrează atunci când pornesc motorul - este rezultatul tuturor acestor componente (și mai mult) care se mișcă la viteze foarte mari.

Comparativ, un vehicul electric nu are un motor care aprinde combustibilul așa cum o face un vehicul pe benzină. În schimb, folosește motoare electrice alimentate de baterie pentru a roti anvelopele.

Mai puține piese în mișcare dintr-un motor electric înseamnă că un vehicul electric este mai ușor de întreținut decât un vehicul ICE. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la înlocuirea filtrului de ulei, a bujiilor, a filtrului de combustibil sau a uleiului atunci când conduceți un vehicul electric. De asemenea, poate fi necesar să înlocuiți curelele de distribuție și să vă reglați fin motorul cu o mașină ICE, care nu se aplică unui EV.

Când vine vorba de piesele pe care trebuie să le reparați într-un vehicul electric, asta depinde de starea vehiculului dvs. și de recomandarea producătorului. De exemplu, dacă conduceți un Tesla, vi se recomandă să înlocuiți filtrele de carbon, filtrele HEPA și punga de desicare a aerului condiționat după trei ani.

Dacă conduceți Ford F-150 Lightning, ar trebui să înlocuiți lichidul de frână după trei ani și filtrul de aer din habitaclu după 20.000 de mile. În plus, Ford spune că ar trebui să înlocuiți lichidul de transmisie automată după 150.000 de mile și lichidul de răcire a bateriei după 200.000 de mile. Orice altceva ar trebui întreținut atunci când este necesar, după inspecții regulate - acest lucru se aplică și vehiculelor Tesla și aproape tuturor celorlalte vehicule electrice.

În cele din urmă, ICE și EV-urile folosesc ambele lichid de răcire. Cu toate acestea, lichidul de răcire lichid dintr-un vehicul electric este folosit pentru a regla temperatura bateriei și nu este nevoie să o înlocuiți la fiecare trei până la șase ani, așa cum ați proceda într-o mașină pe benzină. De fapt, s-ar putea să nu fie nevoie să-l schimbați — Tesla susține că Modelul Y nu are nevoie de o schimbare a lichidului de răcire pe durata de viață a vehiculului, de exemplu.

Asemănările dintre întreținerea VE și ICE

Chiar dacă vehiculele electrice și vehiculele pe gaz sunt proiectate diferit, ele sunt practic identice atunci când vine vorba de întreținerea oricărui lucru care nu este legat de trenul motopropulsor. La fel ca mașinile pe benzină, vehiculele electrice trebuie să își rotească anvelopele la fiecare 10.000 de mile sau o dată pe an. În plus, au nevoie de frânele întreținute, înlocuirea filtrului de aer din cabină și verificarea sistemului de răcire împreună cu suspensia, legăturile de direcție, capetele tirantului și articulațiile sferice.

În plus, vehiculele electrice și mașinile pe benzină sunt construite cu transmisii pentru a roti roata, ceea ce înseamnă că trebuie să înlocuiți lichidul de transmisie pe linie. Dar pentru că aproape nicio mașină electrică are transmisii cu mai multe viteze, le puteți conduce mai mult decât o mașină pe benzină, fără a necesita schimbarea uleiului de transmisie.

În plus, mai trebuie să înlocuiți anvelopele și bateria de 12 V în vehiculul electric sau cu ardere după câțiva ani, în funcție de modelul de mașină și de modul în care a fost utilizat.

Cât costă EV-urile și ICE-urile pentru service?

Potrivit unui studiu de la Rapoartele consumatorilor, costul mediu de întreținere a unui vehicul alimentat cu gaz este de 9.200 USD pe durata de viață (bazat pe 200.000 mile.) Vehiculele electrice sunt semnificativ mai ieftine de întreținut, cu un cost mediu de viață de $4,600. Cu alte cuvinte, ai putea reduce costurile de întreținere cu 50% dacă ai trece de la o mașină pe benzină la una electrică.

Un alt avantaj al conducerii unui vehicul electric este că vei economisi mai mult combustibil. Aproximativ 606 USD pe an este cât costă încărcarea unei mașini electrice acasă, în timp ce ai putea cheltui aproximativ 2.700 USD pe an pe combustibil cu o mașină pe benzină. Desigur, veți cheltui mai mult pentru a reumple bateria EV la stațiile de încărcare rapidă în comparație cu utilizarea încărcătoarelor de acasă, dar există o mulțime de opțiuni dacă doriți încărcați-vă vehiculul electric gratuit.

Pe de altă parte, ar putea fi costisitor să înlocuiți acumulatorul vehiculului dumneavoastră electric. Înlocuirea unui modul de baterie Tesla costă între 5.000 și 7.000 USD. Dar puteți conduce peste 300.000 de mile înainte de a avea nevoie de schimbarea bateriei în vehiculul electric și de legea federală prevede că producătorii de mașini electrice trebuie să ofere o garanție minimă a bateriei de opt ani sau 100.000 de mile.

Vehiculele electrice sunt, de asemenea, mai scumpe de asigurat decât vehiculele ICE. Pe lângă costurile mari de înlocuire a bateriei, Vehiculele electrice sunt mai scumpe de asigurat pentru că nu veți găsi multe piese de schimb disponibile în comparație cu mașinile pe benzină.

Dacă conduci un vehicul electric cu software autonom, probabil că trebuie să plătești pentru un serviciu de abonament lunar. De exemplu, suita Tesla Full Self-Driving costă 99 USD sau 199 USD pe lună, în timp ce Sistem de conducere semi-autonom Ford BlueCruise disponibil pe Mustang Mach și Ford F-150 Lightning costă 600 USD timp de trei ani. În plus, costurile de actualizare și reparație a software-ului ar trebui să fie luate în considerare pentru unele vehicule electrice.

Apoi, din nou, tehnologia de conducere autonomă nu este exclusivă vehiculelor electrice și majoritatea companiilor auto percep o taxă de abonament dacă conduceți o mașină pe benzină cu tehnologie autonomă.

Urmați manualul utilizatorului pentru a vă repara vehiculul

Vehiculele electrice au intervale de întreținere mai lungi decât mașinile pe benzină. De asemenea, sunt mai ieftine de întreținut, iar încărcarea unui EV este mai ieftină decât realimentarea unei mașini ICE.

Cu toate acestea, vehiculele pe benzină sunt mai ieftine de reparat și asigurat, deoarece au o disponibilitate mai bună a pieselor de schimb. Ca să nu mai vorbim de faptul că există mai puțini tehnicieni și magazine EV în comparație cu cei specializați în repararea vehiculelor ICE.

Fiecare mașină este însă diferită și este important să urmați manualul de utilizare pentru a programa întreținerea și pentru a evita să cădeți victima oricăror concepții greșite cu privire la vehiculele electrice.