5 motive pentru care Volkswagen ID.2 2025 ar putea redefini vehiculele electrice accesibile

Volkswagen a fost printre primii producători auto consacrați care au acceptat electrificarea gamei sale. A lansat modelele de mare succes ID.3 și ID.4 complet electrice, împreună cu ID.5 și ID Buzz în 2022. Deși toți erau competenți, niciunul nu a fost suficient de bun pentru a perturba cu adevărat segmentul EV.

În martie 2023, VW a încheiat un concept pentru un model complet nou, cunoscut sub numele de ID.2. Va fi un vehicul mai mic decât ID.3, dar dacă specificațiile preliminare rămân pentru producție (așteptată în 2025), ID.2 ar putea deveni primul succes real al mărcii de mașini electrice. poveste. Iată motivele pentru care.

1. Gamă și performanță excelente

Chiar dacă ID.2 va fi construit pe versiunea mai accesibilă a platformei MEB pe care o folosește VW pentru a susține toate vehiculele electrice actuale, va depăși ID.3 atât în ​​ceea ce privește gama, cât și performanţă. Fiind bazat pe arhitectura MEB Entry, nu va fi cu tracțiune spate, așa că s-ar putea să nu se claseze ca un

EV distractiv de condus pentru entuziaști. Cu toate acestea, acesta este unul dintre modalitățile prin care VW speră să mențină costul modelului la un nivel scăzut.

VW spune că va oferi o autonomie de până la 450 de kilometri (279 mile) de la acumulatorul său, deși capacitatea nu este încă cunoscută. Aceasta este mai mult decât orice variantă ID.3. Același lucru este valabil și pentru puterea vehiculului, despre care VW spune că este de 166 kW (226 de cai putere), sau cu aproximativ 10% mai mult decât ID.3.

2. Viteză de încărcare mult îmbunătățită

Vehiculele electrice ID de la VW nu sunt printre cele mai bune când vine vorba de viteza de încărcare, dar cu ID.2, producătorul spune că a adus îmbunătățiri considerabile. Nu precizează viteza exactă de încărcare a ID.2, dar spune că își va putea umple bateria de la 10 la 80% în aproximativ 20 de minute. Asta o va face la fel de bună ca unele dintre ele cele mai rapide EV-uri de pe piață, precum Kia EV6, Porsche Taycan sau Lucid Air.

Nu știm ce dimensiune a acumulatorului VW intenționează să pună în ID.2, deși se pare că nu ocupă toată partea inferioară a vehiculului, așa cum o face în celelalte oferte de ID ale companiei.

3. Butoane de spațiu, caracter practic și fizic

Cu atât de mulți oameni care se plâng de comenzile tactile din vehiculele VW ID, producătorul a anunțat anul trecut că va aduce înapoi câteva butoane fizice. Se pare că ID.2 va profita din plin de această tendință pozitivă, deoarece va prezenta butoane reale pe volan precum și comenzi fizice suplimentare pe consola centrală pentru diverse funcții, inclusiv climat.

Prin mutarea motorului electric de sub podeaua portbagajului în partea din față a vehiculului, VW a eliberat mult spațiu în spate. De aceea, chiar dacă ID.2 este de mărimea unui Polo, oferă mult mai mult volum de încărcătură: 490 de litri sau 1.330 de litri dacă rabatați scaunele din spate.

VW spune că în aceeași amprentă ca un Polo, acest vehicul va oferi pasagerilor la fel de mult spațiu interior ca și un Golf. Prin urmare, nu va fi la fel de mare în interior ca ID.3, dar se pare că va profita de utilizarea mai inteligentă a spațiului.

4. Design convențional

Se pare că conceptul de design a fost pus la punct în doar opt săptămâni după ce VW a numit un nou șef de design căruia nu i-a plăcut conceptul ID Life din 2021. Cu ID.2, designerii VW au reușit să creeze un vehicul cu aspect tipic pentru marcă, unul care este mult mai apropiat ca stil de mașinile sale cu motor cu ardere internă decât alte modele ID.

Acesta nu este, desigur, un accident, deoarece producătorul auto dorește ca acest model să atragă la o scară cât mai largă publicul posibil – nu este nimic special în designul său, dar este puțin probabil să descurajeze potențialul cumpărători.

5. Preț accesibil

Probabil cea mai bună parte despre ID.2 este prețul său, presupunând că VW își ține promisiunea. Toate specificațiile și detaliile de mai sus sunt impresionante, dar dacă luați în considerare prețul planificat al modelului, care va fi în jur de 25.000 EUR (aprox. 26.600 USD), este destul de remarcabil.

VW marchează ID.2 drept „spațios ca un Golf, accesibil ca un Polo”, așa că oferă tot ce este mai bun din ambele lumi.

ID.2 este un potențial perturbator printre vehiculele electrice de bază

VW intenționează să pună ID.2 în producție în 2025 ca unul dintre cele zece noi vehicule electrice pe care intenționează să le scoată pe piață până în 2026. Dacă păstrează – sau chiar îmbunătățește – toate specificațiile menționate mai sus pentru vehiculul de serie, ar putea deveni o poveste de succes uriașă pentru producătorul auto.

Va exista, de asemenea, un ID.1 mai ieftin construit pe aceeași platformă MEB Entry, împreună cu o versiune crossover a ID.2 pentru cei care doresc un vehicul mai înalt.