Vânzările de vehicule electrice explodează, iar adoptarea vehiculelor electrice crește vertiginos. Dar știați că vehiculele electrice există de foarte mult timp? Și mai surprinzător, vehiculele electrice au fost folosite pentru a concura în sporturile cu motor cu mare succes de-a lungul istoriei.
1. GM Sunraycer
Această mașină solară cu aspect de amfibie a fost complet revoluționară când a fost introdusă în anii 80 și este încă emblematică ca mașină de curse alimentată cu energie regenerabilă. Sunraycer a fost rezultatul unei colaborări între GM și AeroVironment, iar în 1987 a concurat în (și a dominat) World Solar Challenge, o cursă australiană de la Darwin la Adelaide.
Sunraycer a dominat competiția, care a inclus și Ford, ocupând primul loc. In conformitate cu Muzeul Național de Istorie Americană, pe locul doi, Ford Sunchaser, era cu mai mult de două zile în spatele curselor solare ale GM.
Sunchaser de la Ford a terminat pe locul al doilea, la 2 zile și jumătate și la peste 620 de mile în spatele Sunraycer.
Ar fi un eufemism să spunem că Sunraycer a fost o mașină de curse electrică înaintea timpului său. Sunraycer-ului i sa permis să se încarce doar două ore înainte și după cursă, folosind exclusiv energie solară. A fost rapid și în linie dreaptă. Autovehiculul solar al GM a stabilit un record mondial impresionant de viteză maximă pentru un vehicul solar (fără asistență de la baterii) la 48,712 mile pe oră.
Sunraycer este o adevărată legendă a curselor, iar influența sa este evidentă și astăzi. Din păcate, vehiculele alimentate cu energie solară nu au fost luate mai în serios la acea vreme, deoarece, cu decenii de cercetare și dezvoltare, am fi condus în vehicule electrice solare chiar acum. Cu toate acestea, Sunraycer este unul dintre cele mai tari vehicule electrice pre-Tesla am văzut vreodată, iar introducerea sa în anii 80 a sugerat un viitor mai verde.
2. VW ID.R
ID.R reprezintă vârful performanței EV moderne. Mașina electrică de curse de la VW se referă la viteză, cu unul dintre cele mai rapide ture EV vreodată în jurul Goodwood Hillclimb. ID.R deține, de asemenea, recordul pentru cel mai rapid timp EV în jurul legendarului Nürburgring Nordschleife. ID.R nu este doar unul dintre cele mai rapide vehicule electrice din Nürburgring; este de fapt deținătorul recordului actual pentru orice mașină.
Puternicul ID.R a stabilit și recordul general la Pikes Peak, făcând din mașina electrică de curse VW una dintre cele mai decorate vehicule electrice din sporturile cu motor. ID.R arată și ea, cu o caroserie completă a mașinii de curse care amintește de prototipul unui LeMan.
Acesta nu este cu siguranță Beetle din cartierul tău prietenos. Amenințarea circuitului electric al VW este evaluată la 680 CP, ceea ce ar putea să nu sune prea mult pentru o mașină de curse, dar ID.R este o armă absolută. Cu motoarele sale puternice cu două electrice, ID.R poate accelera de la 0 la 60 MPH în mai puțin de două secunde, punându-l într-o companie de elită. Tot ce lipsește este o versiune legală stradală a ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac este renumit pentru hipermașina sa ultra-rapidă Nevera. Dar, compania a creat și un pilot de curse Pikes Peak în colaborare cu Monster Sport. Legenda japoneză a curselor, Nobuhiro Monster Tajima, a colaborat cu Rimac Automobili pentru a regla Tajima Rimac eRunner pentru Pikes Peak.
Super-puternicul Rimac folosește un grup motopropulsor electric cu motoare quad care produc 1.475 de cai putere. Conform Rimac, Tajima, în vârstă de 65 de ani, a reușit să concureze cu eRunner până la Pikes Peak în 2015 și să se situeze pe locul al doilea în general, cu un timp de 9:32.401, și a doborât recordul său anterior cu 11 secunde.
Pikes Peak este o cursă extrem de periculoasă care are loc în sus pe un munte, cu mari schimbări de cotă și viraje strânse flancate de coborâri înfricoșătoare. Această cursă poate costa viața unui șofer dacă nu este atent, făcând realizările echipei Rimac și mai impresionante.
4. McMurtry Spéirling
McMurtry Spéirling este deja un clasic modern în lumea mașinilor de curse EV. Mica mașină EV a lui McMurtry este deținătoarea actuală a recordului în cursul Hillclimb de la Goodwood Festival of Speed și este ridicol de rapidă. Cu toate acestea, cel mai mare truc de petrecere a lui McMurtry sunt turbinele care aspiră McMurtry la sol, creând o forță aerodinamică imensă de la oprire. Această inginerie inteligentă îi permite lui Spéirling să ignore îmbunătățirile aerodinamice care măresc forța aerodinamică și creează rezistență la viteză.
McMurtry este extrem de rapid, până la punctul în care arată ca o neclaritate care accelerează de pe linie. Spéirling este o armă de șenile de 1.000 de cai putere care poate accelera de la 0 la 60 MPH în 1,4 secunde. Dacă vă întrebați dacă această cifră este o greșeală de tipar, nu este absolut. Spéirling va învinge orice altă mașină de pe linie, inclusiv puternicul Tesla Model S Plaid. Faptul că McMurtry are tracțiune spate face cifrele de accelerație și mai uluitoare, deoarece majoritatea hipermașinilor EV cu cifre de accelerație rapidă sunt AWD.
Nu numai că Spéirling este unul dintre cele mai rapide vehicule în linie dreaptă, dar este și incredibil la viraje. Acest lucru se datorează în mare parte sistemului inteligent de ventilator, care permite mașinii să explodeze prin viraje cu viteză redusă mai bine decât orice altceva.
5. Mașina de raliu Kona EV
Kona Electric obișnuit este un crossover modest, mai bine cunoscut pentru caracterul său practic decât cât de repede poate trece printr-un colț. Dar, mașina de raliu Kona EV este cel mai îndepărtat lucru de un Kona Electric obișnuit pe care ți-l poți imagina. O singură privire la mașina de raliu Kona EV care trece cu viteză din colț în colț, nori de pietriș zburând în urma ei, este suficientă pentru a-i convinge chiar și pe cei mai îndrăgostiți fani de raliuri că mașina de curse Kona EV este adevărată. Conform Hyundai Noua Zeelandă, această mașină de raliu EV a fost dezvoltată în Noua Zeelandă de către Paddon Rallysport.
Paddon și echipa sa formată din cinci de la Paddon Rallysport, cu sediul în Cromwell, Noua Zeelandă, au lucrat la mașina de raliu Hyundai EV în ultimii doi ani.
Vehiculul este pilotat de Hayden Paddon și a câștigat evenimentul de debut, o urcare pe deal de 4 km la Waimate, cu un timp de 1:58.38. Dacă sunteți obișnuit cu vehiculele electrice ca transport personal, văzând aripa masivă și pasajele roților evazate ale mașinii de raliu Kona vă vor lăsa fără cuvinte. Acesta este unul dintre acele vehicule rare care arată rapid chiar și atunci când stați pe loc.
6. Mașină de curse Riker Electric 1896
Majoritatea oamenilor cred că vehiculele electrice sunt un fenomen nou, mai ales cu scopul de a deveni ecologice. Dar vehiculele electrice există de foarte mult timp. De fapt, un bărbat pe nume Andrew Riker a fost Elon Musk înaintea lui Elon Musk. Acest om vizionar și-a înființat compania de vehicule electrice în 1899, numind-o Compania de vehicule electrice Riker.
Majoritatea oamenilor, chiar și proprietarii de vehicule electrice, habar nu au cine este domnul Riker. Recunoașterea primilor pionieri este importantă, mai ales cu revoluția EV în curs de desfășurare. Andrew Riker a alergat cu unul dintre vehiculele sale electrice în 1896 la Narragansett Park, Rhode Island, într-una dintre primele curse în jurul unei piste din istoria Americii. Dacă credeți că este impresionant că un vehicul electric a participat la una dintre primele curse de automobile din toate timpurile, veți fi și mai impresionat să aflați că Riker a câștigat cursa.
Vehiculele electrice au fost implicate în sporturile cu motor de mult timp
Vehiculele electrice au o istorie bogată a tradiției sporturilor cu motor, care datează din 1896. Acest lucru ar putea suna de necrezut, dar adevărul este că, dacă istoria ar fi mers puțin diferit, am fi condus cu vehiculele electrice mult mai devreme. Lucrul amuzant este că, chiar și fără ani de dezvoltare, vehiculele electrice de astăzi sunt deja printre cele mai rapide vehicule de pe șosea.