Cu interiorul său spațios și autonomia impresionantă, EV9 cu trei rânduri de la Kia are șanse mari să devină un hit.
Kia face afirmații îndrăznețe despre vehiculul său electric emblematic, SUV-ul EV9. Producătorul coreean de automobile spune că nu este doar cel mai bun SUV electric, ci că este superior tuturor SUV-urilor, indiferent de ce le alimentează.
Cu siguranță are multe de oferit, de la exteriorul său atrăgător cutituit până la interiorul său elegant sau de la manevrabilitate îmbunătățită de Nürburgring până la gama impresionantă de la bateria sa mare. Este o mărturie a călătoriei remarcabile de lux a Kia care a început la începutul anilor 2000 și ar trebui să se dovedească un mare succes pentru producătorul de automobile.
Variante și specificații de performanță
Datorită ampatamentului lung de 122 de inci (3,1 metri) al lui EV9, Kia a reușit să introducă un acumulator mare de 99,8 kWh, cel mai mare pe care l-a pus vreodată într-unul dintre vehiculele sale electrice. Acest lucru oferă modelului cu tracțiune spate Long Range o autonomie de 338 de mile (544 de kilometri) conform ciclului de testare WLTP, un număr excelent pentru un astfel de mare. vehicul.
Modelul Standard Range vine cu o baterie mai mică, de 76,1 kWh, care va oferi cu aproximativ 20% mai puțină autonomie, dar va face și vehiculul mai ușor și mai ieftin. Acest lucru ar trebui să facă această variantă să atragă pe cei care își doresc un transportator de familie mare, dar nu intenționează să-l ia în călătorii lungi pe drumuri transversale.
Cu 201 CP și 258 lb-ft (350 Nm) la robinet, cea mai puțin puternică versiune a EV9, modelul Long Range RWD, are nevoie de 9,4 secunde pentru a atinge 62 mph (100 km/h); aceasta este varianta care atinge intervalul maxim.
Urmează o versiune cu o versiune de 215 CP a aceluiași motor și o cifră de cuplu neschimbată. Datorită intensității suplimentare, scade timpul de sprint la 8,2 secunde. Cu toate acestea, dacă doriți performanțe semnificative de la EV9, atunci va trebui să optați pentru motorul dublu Model cu tracțiune integrală, a cărui putere este de 378 CP și 442 lb-ft (600 Nm), permițându-i să sprinteze la 62 mph în exact 6 secunde.
Kia va oferi, de asemenea, o funcție de amplificare care va debloca un cuplu suplimentar de la motoare, dar aceasta ar putea fi disponibilă doar printr-un plan de abonament lunar. Acesta va crește cuplul maxim la 516 lb-ft (700 Nm) și va reduce timpul de accelerație la 62 mph la 5,3 secunde.
Încărcare rapidă și funcționalitate V2L
Datorită platformei E-GMP de 800 de volți dezvoltată cu tehnologie avansată de la Rimac (care face una dintre cele mai rapide mașini de producție cu cea mai rapidă accelerație vreodată), EV9 poate umple 150 mile (241 km) de autonomie în doar 15 minute. Producătorul nu a dezvăluit care va fi rata maximă de încărcare pentru EV9, dar se știe că platforma E-GMP pe care este construită poate lua până la 350 kW.
Exact ca alte vehicule bazate pe E-GMP, cum ar fi Kia EV6, EV9 vine cu funcționalitatea Vehicle-to-Load (V2L) datorită unei unități integrate de control a încărcătorului (ICCU) care poate furniza până la 3,6 kW de putere. Acest lucru ar trebui să vă fie util atunci când sunteți în camping sau în orice aplicație în care aveți nevoie de o bancă de alimentare mobilă uriașă.
Nivelul 3 Conducere autonomă
Sunt diferite niveluri de automatizare a conducerii. Kia spune că EV9 este capabil să conducă autonom la nivelul 3, ceea ce înseamnă că vehiculul poate conduce complet. în sine, deși necesită totuși șoferul să rămână atent pentru a putea prelua controlul într-un de urgență.
EV9 se poate conduce singur datorită unei game de 15 senzori, două LiDAR și camere care pot vedea în jurul vehiculului. Această funcție va fi disponibilă la lansare pe piețele în care utilizarea sa este permisă legal, cum ar fi Statele Unite.
Interior cavernos și practic
Kia nu i-a dat modelului EV9 designul său cutuși doar pentru a-l face să arate robust și cool. Trebuia să fie atât de verticală pentru ca interiorul său să fie spațios pentru pasagerii așezați în oricare dintre cele trei rânduri de scaune.
Nu numai că are locuri pentru până la șapte pasageri, dar EV9 are și scaune pivotante unice în al doilea rând. Acest lucru înseamnă, practic, că se pot întoarce la 180 de grade și se pot îndrepta spre rândul cel mai din spate, oferind părții din spate a cabinei o senzație mai asemănătoare cu un lounge.
Veți putea alege dintre șase combinații diferite de design interior despre care Kia spune că au un impact mare asupra modului în care percepeți cabina. Tonurile de gri mai deschise ale variantelor mai luxoase vor fi destul de diferite de interiorul mai întunecat și mai sportiv al unui EV9 din linia GT.
Spre deosebire de majoritatea celorlalte vehicule cu trei rânduri, unde pasagerii din rândul cel mai din spate nu primesc aproape nicio jucărie sau caracteristici de confort, în EV9 puteți echipa al treilea rând cu scaune cu înclinare electrică și climatizare gurile de aerisire. Geamurile laterale sunt mari, oferind o vizibilitate mult mai bună spre exterior în comparație cu alte vehicule similare și contribuie la a face din al treilea rând un loc surprinzător de plăcut în care să călătorești.
EV9 ar trebui să fie un succes pentru Kia
Cu combinația sa de specificații puternice, design îndrăzneț și o garanție lungă, tipică pentru vehiculele Kia, EV9 pare să bifeze toate căsuțele care îl vor face un succes uriaș. Nu știm încă cât costă, dar se crede că modelul de bază va începe de la sub 60.000 de dolari când va ajunge în SUA la sfârșitul anului 2023.
De asemenea, se bazează pe una dintre cele mai avansate platforme de vehicule electrice existente, așa că puține alte vehicule vor putea să-și egaleze viteza de încărcare. Cu bateria mai mare și autonomia suplimentară pe care o oferă, se va dovedi confortabil și sigur pentru călătorii mai lungi.
O mare atracție este faptul că oferă trei rânduri de scaune. În prezent, nu sunt atât de multe vehicule electrice cu trei rânduri disponibile, iar EV9 va fi printre cele mai accesibile dintre astfel de vehicule, sporindu-și și mai mult atractivitatea.
Dacă nu vă place designul lui EV9, există și un model echivalent Hyundai în lucru, Ioniq 7. Acesta ar trebui să debuteze cândva în 2024, cu specificații aproape identice, dar cu o caroserie și un interior complet diferite.