Odată cu adoptarea din ce în ce mai mare a vehiculelor electrice, infrastructura de încărcare se luptă să țină pasul cu cererea în plină expansiune. Drept urmare, multe companii oferă încărcare rapidă în Statele Unite, ceea ce este extrem de important într-o țară cu distanțe imense între state.
Dacă slujba ta te duce în mod constant pe drumuri și ești în căutarea unui vehicul electric, vei dori să te asiguri că ruta ta obișnuită include încărcătoare rapide DC pe drum.
Ce este un încărcător rapid DC?
Există trei tipuri diferite de încărcătoare. Primul este un încărcător L1, care este practic echivalent cu conectarea vehiculului electric la o priză de perete. Aceasta este cea mai lentă metodă de a vă încărca vehiculul electric. De asemenea, vă puteți încărca vehiculul printr-un încărcător L2, care crește avantajul și vă poate încărca complet vehiculul peste noapte.
Încărcătoarele L2 pot fi instalate în casa dumneavoastră de către electricieni calificați. Apoi, la capătul de sus al ierarhiei vitezei de încărcare a EV, aveți încărcătoare L3. Acestea se mai numesc și încărcătoare rapide DC și, cu multe încărcătoare care se situează în jurul valorii de 350 kW, veți putea să vă umpleți vehiculul de la 10% la aproximativ 80% în aproximativ 20 de minute.
Nu toate încărcătoarele rapide DC oferă viteze de încărcare atât de extreme. Rețeaua Supercharger a Tesla este printre cei mai rapidi furnizori de încărcare EVși își limitează ratele de încărcare la 250 kW.
În sfârșit, nu toate vehiculele pot suporta astfel de încărcătoare rapide. Dar, pe măsură ce infrastructura de încărcare rapidă crește, tot mai mulți producători auto vor continua să ofere suport pentru viteze de încărcare mai mari în pachetele hardware ale vehiculului lor.
Câte încărcătoare rapide există în SUA?
In conformitate cu Centru de date pentru combustibili alternativi, Statele Unite au un total de 143.442 de porturi EVSE. Porturile EVSE sunt în esență analoge cu pompele benzinării.
Fiecare port EVSE poate încărca un vehicul odată și poate avea conectori diferiți (cum ar fi benzinăriile cu benzină obișnuită sau premium), dar poate oferi totuși servicii doar unui vehicul la un moment dat. Dintre acele 143k porturi de încărcare EVSE, 128.789 sunt publice. Dintre porturile publice EVSE, 28.250 sunt încărcătoare rapide DC.
Acestea ar putea părea o mulțime de încărcătoare, dar multe dintre aceste încărcătoare rapide sunt concentrate în state mari precum California. În mod clar, există încă o nevoie uriașă de a extinde infrastructura de încărcare în SUA, mai ales acum că vehiculele electrice decolează complet în ceea ce privește vânzările.
Unde sunt amplasate încărcătoarele rapide DC?
Infrastructura de încărcare este prezentă în toată Statele Unite, dar concentrarea acestor încărcătoare este relativ limitată la anumite state mari. De fapt, este destul de surprinzător cât de disparată este distribuția infrastructurii de încărcare de la stat la stat.
De exemplu, conform datelor Centrului de date pentru combustibil alternativ, California are 8.535 de încărcătoare rapide publice DC. Între timp, Idaho are 84. California este un stat enorm, dar mai sunt tone de lucru de făcut în ceea ce privește infrastructura de încărcare. De exemplu, Alaska are disponibile doar 31 de încărcătoare rapide DC, iar Alaska nu este un stat mic (dar populația sa este de obicei centralizată în comunități mari).
Odată ce vânzările de vehicule electrice vor începe să descopere și mai mult, această cantitate de încărcătoare rapide va contribui doar la timpi de așteptare intolerabile la stațiile de încărcare. Chiar și New York are doar o fracțiune din încărcătoarele disponibile în California, cu aproximativ 1.156 de încărcătoare rapide DC.
În cazul New York-ului, vorbim despre un stat imens cu una dintre cele mai mari economii din SUA. Chiar și un stat la fel de vast ca Texasul are doar 1.432 de încărcătoare rapide DC publice.
Sunt multe de făcut pentru extinderea infrastructurii locale de încărcare în Statele Unite. Modernizarea infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice trebuie să fie prioritară (împreună cu îmbunătățirea rețelei electrice), deoarece adoptarea vehiculelor electrice nu va aștepta. Consumatorii cumpără deja vehicule electrice ca și cum nu ar exista mâine.
Infrastructura de încărcare a EV încă trebuie extinsă
Vehiculele electrice sunt viitorul, dar infrastructura de încărcare este încă în urmă față de ceea ce este necesar pentru afluxul uriaș de vehicule electrice care ajunge pe piață.
Cererea actuală de vehicule electrice este peste acoperiș și îngrijorări cu privire la capacitatea rețelei electrice de a păstra up, precum și construcția unei infrastructuri de încărcare mai robuste, trebuie abordate mai devreme decât mai târziu.
