Tesla a făcut prima pagină a ziarelor cu rechemarea voluntară a 1,1 milioane de vehicule din cauza unei probleme de siguranță la geam. Este aceasta o problemă de siguranță periculoasă sau un exemplu de senzaționalizare a mass-media?
Adevărul se află undeva la mijloc. Pentru a înțelege exact unde, trebuie să înțelegem natura defecțiunii ferestrei, modelele afectate, remedierea așteptată și cum a reacționat Elon Musk.
Ce este în neregulă cu Windows-ul lui Tesla?
Administrația Națională pentru Trafic și Siguranță pe Autostrăzi (NHSTA) i-a scris lui Tesla [PDF] că geamurile ar putea exercita „forță excesivă prin ciupirea unui șofer sau a pasagerului înainte de a se retrage”.
Problema implică o caracteristică comună la vehiculele moderne, cunoscută sub numele de Sistemul Auto-Reversing (ARS), care oprește geamurile să continue să se ridice dacă este detectată o obstrucție.
Imaginați-vă un câine cu capul pe geamul mașinii. Ocupați să se înmoaie în peisaj, laba lor intră în contact cu comutatorul de sus al ferestrei. Fereastra va începe să se ridice, dar, dacă ARS funcționează corect, senzorii vor detecta câinele. Ca răspuns, fereastra se va rula înapoi, fie complet, fie complet. Înainte ca această caracteristică de siguranță să devină comună, ferestrele au continuat să se ridice, indiferent de ceea ce le-a fost în cale.
Tesla a descoperit că au avut o potențială problemă de ciupire a ferestrei în timpul testării de producție, o calitate proces de control în timpul căruia producătorii testează produsele pentru a elimina defectele înainte ca acestea să ajungă la public. Tesla a detaliat cronologia modului în care a descoperit această problemă în documentul său Partea 573 Raport de rechemare de siguranță [PDF].
În august 2022, tehnicienii Tesla au observat problema și au început să efectueze teste pe fiecare model folosind diferite poziții ale ferestrelor și rate ale arcurilor. După analizarea rezultatelor, Tesla a stabilit că detectarea ciupitului și retragerea ferestrei nu erau în conformitate cu Standardul federal de siguranță al vehiculelor cu motor numărul 118, cunoscut sub numele de „Sisteme de ferestre acționate electric”.
Ca răspuns, Tesla a emis o rechemare voluntară. O rechemare voluntară este inițiată de producător, adesea în mod preventiv; o rechemare involuntară este emisă de o agenție de reglementare, de obicei ca răspuns la răni sau vătămări documentate.
Ce modele sunt afectate de rechemarea ferestrei Tesla?
Retragerea afectează Modelul Y 2020-2021, Modelul 3 2017-2022 și Teslasul Model S și Model X 2021-2022. Deși nu au fost raportate răni, este prudent să aveți grijă suplimentară cu geamurile, în special în jurul copiilor și al animalelor de companie, dacă conduceți unul dintre aceste modele.
Conform Raportului de retragere de siguranță din partea 573, ferestrele Tesla nu vor avea această problemă în viitor. Vehiculele Tesla aflate în faza de producție și pre-livrare vor primi o versiune de firmware pentru a corecta problema.
Cum va repara Tesla Windows-ul defecte?
Este de așteptat ca o actualizare de software over-the-air (OTA) să rezolve problema. Proprietarii de Tesla vor primi o scrisoare undeva în noiembrie 2022.
Elon Musk a răspuns la un tweet care a subliniat că problema ferestrei nu a fost o rechemare fizică, ci o problemă de software. El a descris măsura corectivă ca fiind o „mică actualizare de software over-the-air” și a sugerat că cuvântul „rechemare” nu mai este potrivit.
Pe lângă semantică, o remediere descărcabilă înseamnă că proprietarii vor fi fericiți că nu trebuie să viziteze un centru de service. Chiar și cu mai multe „rechemare” anul acesta, modelele Tesla sunt printre cele mai sigure vehicule electrice, iar această problemă specială este puțin probabil să provoace implicații pe termen lung sau să le păteze reputația. Spre deosebire de Rechemarea Toyota BZ4X, deoarece roțile ar putea cădea sau Rechemarea de către GM a cataramelor centurilor de siguranță din al treilea rând, acest lucru pare minor în comparație.
Viitorul retragerilor
Datorită complexității tehnologice în creștere a vehiculelor, actualizările OTA vor elimina probabil nevoia de a vizita fizic dealer-ul pentru multe reparații. În timp ce „rechemarea” ferestrelor Tesla a afectat peste un milion de mașini, neplăcerile pe care le va provoca proprietarilor sunt minime. Indiferent dacă considerați că este o rechemare sau o actualizare de software, faptul că compania a detectat problema înainte să se știe că provoacă vreun rău este liniștitor.
