Este ușor să te plângi de prețurile la gaze, mai ales că inflația în creștere face totul scump. Deși prețurile la gaze au scăzut de la vârful de la începutul anului 2022, aceasta rămâne o cheltuială considerabilă pentru mulți. Umplerea anvelopelor conform specificațiilor și curățarea senzorului MAF crește eficiența, dar nu elimină nevoia de benzină.
Mulți au optat pentru vehicule electrice — de la eScootere la Teslas — pentru a reduce cheltuielile cu combustibilul. Și printre aceste metode de transport eficiente din punct de vedere energetic, bicicletele electrice sunt una dintre cele mai viabile opțiuni pentru majoritatea navetiștilor. Chiar și așa, ele tind să fie în continuare scumpe. Așadar, pentru a vă ajuta să economisiți și mai mult, iată două moduri de a construi singur o eBike DIY.
Construiește o eBike de la zero
Construirea unei eBike este ca și cum te-ai juca cu Lego; poți construi orice vrei. Puteți personaliza bicicleta perfectă cu disponibilitatea multor piese diferite, cum ar fi configurații variate de furcă pentru diferite cadre.
Așadar, iată de ce aveți nevoie pentru a începe să construiți o bicicletă electrică de la zero:
1. Rama
Puteți opta pentru două stiluri de cadru: cu sau fără suspensie spate și unul fără. Cadrele fără suspensie spate, cunoscute și sub numele de hardtail-uri, sunt mai accesibile decât bicicletele cu suspensie completă. Cu toate acestea, amortizarea față și spate a bicicletelor cu suspensie completă asigură o călătorie mai confortabilă.
Cu toate acestea, cel mai optim stil de cadru va depinde în continuare de terenul pe care intenționați să călăriți.
2. Furcile
Furca din față este partea care se ține de roata din față a bicicletei și, la fel ca cadrele bicicletei, aveți opțiuni solide sau amortizate. Din nou, alegerea optimă va depinde în mod semnificativ de preferințele dvs. și de suprafața pe care veți merge frecvent cu bicicleta. Plimbarea cu bicicleta va varia între asfalt și pietriș; modul în care reacționează va depinde de configurația suspensiei dvs.
De aceea ar trebui să-ți faci propriile cercetări și citiți despre caracteristicile unei eBike înainte de a alege dacă ești pe piață pentru unul.
3. Motor electric
Personalizarea nu se termină la componentele structurale ale bicicletei tale; se extinde și la componentele electrice de pe bicicletă. Diferite kituri de alimentare sunt disponibile online și puteți alege între motoarele cu acționare în butuc sau cu antrenare mijlocie.
Seturile de antrenare intermediară se montează pe manivela bicicletei tale, unde sunt atașate pedalele și modul în care conduci în mod tradițional bicicleta. Cu toate acestea, motoarele cu tracțiune medie sunt mai scumpe și mai complexe. Deoarece folosește transmisia din fabrică, trebuie să învățați cum să schimbați viteza în punctele optime. La fel ca în mașinile cu transmisie manuală, operarea unei trepte mai lungi la o turație mai mică poate provoca blocarea motorului.
Alternativ, kiturile de acționare a butucului sunt sisteme cu o singură viteză și nu necesită nicio schimbare. Cu toate acestea, funcționarea sa simplă înseamnă, de asemenea, că aveți mai puțin control asupra performanței sale.
Apropo de performanță, dacă aveți nevoie de viteză în naveta zilnică, ar trebui să vă gândiți să obțineți una dintre ele cele mai rapide biciclete electrice disponibile pe piata in schimb.
4. Sisteme de frânare și alte componente diverse pentru biciclete
Acum că un motor electric îți alimentează bicicleta, ar trebui să te gândești și la cum să o oprești. Majoritatea frânelor pentru biciclete sunt acționate de cablu – ieftine de fabricat și simplu de instalat și întreținut. Cu toate acestea, performanța sa de oprire este vizibil slabă, mai ales când mergeți cu bicicleta la viteze mai mari.
Aici ar trebui să luați în considerare frânele hidraulice. Acestea folosesc lichid de frână pentru a vă multiplica forța de strângere, permițându-vă să vă opriți la distanțe mai scurte.
Pe lângă sistemele de frânare, aveți nevoie și de alte hardware și componente diverse pentru a vă construi complet kit-ul personalizat. În timp ce construirea lucrurilor este distractivă pentru unii oameni, este de obicei mai multă muncă decât își doresc majoritatea oamenilor. Deci, în loc să construiți ceva de la zero, de ce să nu convertiți o bicicletă pe care o dețineți deja? Procedând astfel, vă puteți economisi mult timp și efort. Iată cum o poți face:
Transformă-ți bicicleta actuală în electrică
Dacă nu doriți să vă ocupați de complicația construirii unei biciclete de la zero, puteți obține online kituri de conversie care vă vor permite să adăugați un motor electric la o bicicletă pe care o dețineți deja. Deoarece bicicleta ta este deja asamblată, tot ce rămâne este să adaugi puțină putere.
Similar cu procesul de construire anterior, există două opțiuni de motor disponibile - unitatea de butuc și unitatea de mijloc. Transmisia butucului conține motorul (motoarele) în roată (roți), în timp ce kiturile de tracțiune intermediară utilizează trenul dvs. de transmisie existent.
Cele mai semnificative diferențe dintre cele două opțiuni sunt costul, capacitatea de rulare și estetica. Kiturile cu tracțiune medie sunt mai scumpe, deși oferă un aspect curat. Vă permite să schimbați treptele folosind schimbătorul de pe bicicletă pentru a se adapta la diferite viteze. Accesul la mai multe trepte asigură un cuplu instantaneu la orice viteză dată, făcându-le potrivite pentru ciclism de înaltă performanță.
Deși motoarele cu butuc funcționează la fel de bine ca și kiturile de antrenare mijlocie pentru utilizarea zilnică, în general costă mai puțin. Cu toate acestea, par să bată bicicleta. Aceste unități cu o singură viteză nu necesită schimbare, ceea ce le face prietenoase cu noii călăreți. Dacă vă concentrați pe eficiența energetică, aceasta nu este o preocupare mare, dar ar putea fi nevoit să căutați în altă parte dacă stilul și performanța sunt o prioritate.
Adăugarea unui motor butuc la o bicicletă este relativ ușoară, deoarece majoritatea lucrărilor electrice complicate au fost deja finalizate. Iată cum să adăugați unul la bicicletă:
- Puneți bicicleta într-o poziție care să poată fi reparată folosind o bicicletă sau un suport de roată.
- Scoateți roata din față sau din spate (în funcție de kitul pe care l-ați cumpărat) folosind o cheie de dimensiune adecvată. Este posibil să fie necesar să țineți cealaltă parte a osiei cu o altă cheie pentru a preveni rotirea liberă.
- Dacă intenționați să vă refolosiți anvelopa și camera, dezumflați-le și scoateți-le din anvelopa veche.
- Instalați-vă anvelopa și camera pe noua dvs. roată motorizată. Nu uitați să instalați roata liberă existentă pe butucul motorizat dacă nu vine cu una.
- Montați regulatorul electronic de viteză pe ghidonul bicicletei dvs. Asigurați-vă că le montați acolo unde le puteți accesa confortabil în timp ce mergeți cu bicicleta.
- Dirijați firele de la motorul butucului la regulatorul de viteză în consecință. Folosiți legături de cablu pentru a le fixa pe cadrul bicicletei și asigurați-vă că nu se frecă cu nicio piesă în mișcare și nu vă împiedică mișcarea.
- Conectați firele la regulatorul de viteză.
Cu asta, bicicleta ta este acum oficial electrică! Rețineți că este necesar să încărcați bateria înainte de a utiliza eBike. De obicei, bateriile se descarcă în timpul transportului și ar trebui să le încărcați înainte de utilizare pentru a le optimiza starea de sănătate.
A trece la electricitate este mai ușor decât crezi
Mulți oameni vor să devină verde; cu toate acestea, ei pot considera bicicletele electrice prea scumpe. Dar, cu kiturile de conversie ușor disponibile, acum puteți construi un vehicul personal eficient din punct de vedere energetic sau puteți maximiza toate piesele bicicletei pentru performanță maximă și o plimbare nebunească. Dar, indiferent de preferința dvs., prioritizarea siguranței dvs. cu treapta adecvată este imperativă pe măsură ce călătoriți cu viteze mai mari.
Acum că știi cum să-ți construiești sau să-ți transformi bicicleta, ai nevoie doar de un kit, de câteva unelte și de un weekend gratuit. Cu acestea, puteți obține o bicicletă electrică înainte de începerea următoarei săptămâni de lucru.