Tesla nu este niciodată departe de știri, iar cea mai recentă rechemare a modelului 3 a echipamentului EV, lider mondial, este specială din mai multe motive.
În primul rând, este o rechemare care nu poate fi rezolvată prin aer. În al doilea rând, nu este un defect cauzat la nivel de fabrică.
Deci, de ce Tesla reamintește mii de vehicule electrice Model 3 și te va afecta?
Rechemare Tesla Model 3: Centuri de siguranță potențial periculoase
Raportul Telsa [PDF] la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) afirmă că: „Atunci când centura de siguranță din stânga al doilea rând are catarama și/sau scaunul central ancora centurii nu este fixată conform specificațiilor corecte, una sau ambele componente se pot slăbi atunci când este trasă în sus și departe de scaunul din al doilea rând bancă."
Cu alte cuvinte, centurile de siguranță de pe scaunele din spate ale modelului 3 ar putea să nu fie ancorate corect.
Câte vehicule electrice Tesla Model 3 sunt rechemate?
Aceasta nu este o problemă de asamblare, ci mai degrabă o problemă de reasamblare.
Este obișnuit să trebuiască să demontați componente ale unui vehicul pentru service. Dacă ați auzit vreodată că un anumit vehicul este un „coșmar la care să lucrați”, acesta este adesea motivul. De exemplu, niciun tehnician nu vrea să fie nevoit să scoată un motor pentru a înlocui un senzor.
În cazul modelului 3, anumite servicii necesită scoaterea cataramei centurii de siguranță din stânga și a ancorei centralei centurii de siguranță. Deoarece au părți comune și este posibil ca tehnicienii să nu fi pus totul la loc în mod corespunzător, Tesla vrea să se asigure că centurile de siguranță funcționează conform intenției.
Această rechemare afectează aproximativ 24.000 de vehicule Model 3 construite începând cu 2017.
Cum a aflat Tesla?
În raportul său către NHTSA, Tesla afirmă că, în perioada 15 august - 30 septembrie 2022, a analizat comenzile de reparații (RO) de la centrele sale de service. RO auto sunt facturi generate de clienții de servicii, care furnizează date valoroase producătorilor. Dacă un vehicul are o mulțime de RO pentru aceeași problemă, înseamnă că poate exista o problemă larg răspândită.
Analizând modelul 3 RO și codurile corective, Tesla a descoperit că 105 componente ale centurilor de siguranță din spate din SUA nu au fost reasamblate corespunzător.
Tesla a raportat că nu cunoșteau niciun accident, răni sau decese legate de această problemă.
O rechemare „adevărată”.
Spre deosebire de alte amintiri cu care Tesla a reușit să le rezolve actualizări de software over-the-air (OTA)., natura acestei probleme va cere proprietarilor de Tesla să-și examineze fizic vehiculele.
În contrast, Rechemarea ferestrei Tesla din septembrie 2022 a fost corectată printr-o actualizare de software.
Deși din punct de vedere tehnic o rechemare în limbajul NHTSA, Elon Musk a exprimat că problema era mai degrabă o "Actualizați." Musk și-a exprimat sentimentul că cuvântul „rechemare” nu mai este potrivit pentru problemele care pot fi abordate prin OTA-uri:
Tesla va repara cataramele scaunului gratuit
Remedierea ar trebui să fie ușoară. Proprietarii de Tesla vor primi o scrisoare prin care îi va informa despre retragere (împreună cu aplicația care le spune).
Tesla va examina gratuit centurile de siguranță din spate și, dacă este necesar, le va repara. În plus, clienții care au plătit pentru a avea această condiție reparată înainte vor fi rambursați.
spre deosebire de Rechemare Toyota BZ4X EV, Tesla nu le-a spus proprietarilor să nu mai conducă vehiculele până când nu sunt inspectați. Cu toate acestea, oricine transportă pasageri pe locurile din spate ale modelului 3 ar trebui să fie la curent cu acest serviciu de rechemare și programare cât mai curând posibil.
Tesla a actualizat modul în care tehnicienii vor întreține aceste componente, astfel încât această problemă să nu mai reapare în viitor.
Ce înseamnă rechemarea pentru Tesla
În timp ce detractorii vor spune că aceasta este încă o rechemare, este prudent să ne amintim că mașinile devin mai mult ca computere ca niciodată.
Deși multe probleme pot fi rezolvate prin actualizările OTA, există totuși o mare nevoie de tehnicieni calificați care pot repara componentele fizice. Explorarea căilor pentru a minimiza inconvenientele proprietarului, cum ar fi serviciul mobil, va fi probabil parte din viitorul operațiunilor de reparații auto.
