Nürburgring Nordschleife este una dintre cele mai faimoase piste din lume.
„The Green Hell”, așa cum a fost supranumit de trei ori campion mondial de F1 Jackie Stewart, este un circuit extrem de provocator situat în Germania. Aceasta este provocarea, mulți producători auto își testează vehiculele în jurul legendarului traseu, iar timpii pe tură sunt considerați drept uriașe la lăudare.
Vehiculele electrice intră, de asemenea, în distracția timpului de tur Nürburgring Nordschleife, unele dintre cele mai rapide ture înregistrate aparținând mașinilor non-ICE.
1. Volkswagen ID.R
Volkswagen ID.R este un EV monstruos care poate depăși orice încearcă să-l provoace. Cu siguranță nu este o mașină din care face parte Gama actuală de vehicule electrice pentru consumatori a Volkswagen. Acesta nu este un sedan legal care a fost ușor modificat pentru a merge mai repede în jurul „Ringului; acest VW este o mașină completă de curse.
Sunetul pe care îl face ID.R în timp ce se îndreaptă de-a lungul unei piste de curse este cu adevărat amenințător, ceea ce este un lucru ciudat de spus pentru un vehicul electric. Majoritatea oamenilor asociază mașinile electrice cu un grup motopropulsor ultra-silențios care abia scoate un sunet.
Acesta nu este cazul cu cel mai bun EV al VW, iar sunetul strident pe care îl fac motoarele seamănă mai mult cu o motoferăstrău furioasă decât cu un vehicul electric liniștit. Nu este o coincidență că ID.R deține recordul pentru cel mai rapid timp de tur EV în jurul Nürburgring, iar la 6m05s, timpul de setare a recordului este într-adevăr extraordinar de rapid.
ID.R se concentrează intens pe menținerea vehiculului cât mai ușor posibil, precum și pe crearea de tone de forță aerodinamică prin utilizarea aerodinamicii avansate. Drept urmare, acest VW EV ultra-rapid nu numai că se învârte în jurul oricărui alt vehicul electric de pe Nordschleife, dar a doborât și recordul Pikes Peak cu un timp de 7m57s.
Partea cea mai impresionantă este că ID.R nu are nevoie de un milion de cai putere pentru a realiza acești timpi nebunești pe tur, deoarece profită la maximum de cei 680 de CP, relativ modesti.
ID.R evită, de asemenea, utilizarea a patru motoare electrice individuale, folosind în schimb doar două motoare electrice, câte unul pentru fiecare axă. Acest lucru arată că menținerea luminii vehiculului este la fel de importantă ca și adăugarea de putere brută atunci când vine vorba de timpi mai mari pe tur.
2. Nio EP9
Nio este cel mai bine cunoscut pentru tehnologia EV de schimbare a bateriei, în care bateria EV este pur și simplu schimbată în loc să aștepte să se reîncarce. Cu toate acestea, schimbarea bateriei nu este singura idee de viitor pe care Nio o urmărește.
Se întâmplă să aibă, de asemenea, un EV extrem de orientat spre pistă, care este fulgerător în jurul Nordschleife. Nio EP9 deținea de fapt recordul pentru cel mai rapid EV în jurul „Ringului”, înainte ca Volkswagen ID.R să-l dea jos.
Doar pentru că este al doilea cel mai bun după ID.R nu înseamnă că nu este extrem de rapid, mai ales având în vedere că poți achiziționa EP9, în timp ce ID.R este un concept de înaltă tehnologie. Cât de rapid este Nio EP9? Extrem.
Timpul în jurul Ringului este ridicol de 6m45s. Acest lucru ar putea să nu pară foarte impresionant în comparație cu timpul lui Volkswagen ID.R, dar doar pentru referință, un Tesla Model S Plaid are nevoie de 7m35s pentru a parcurge circuitul.
Modelul S Plaid este o mașină ridicol de rapidă, capabilă să șteargă rularea de 0-60 MPH în doar 1,99 secunde, iar Nio încă o distruge în jurul Nordschleife cu aproape un minut. Care este secretul vitezei nebunești a lui Nio?
Ei bine, pentru început, oferă o putere extrem de puternică de 1.360 de cai metrici datorită celor patru motoare electrice. Nio EP9 este incredibil de aerodinamic, iar partea cea mai bună este că arată ca o hipermașină.
Designul este cu ușurință unul dintre cele mai urâte pentru a împodobi vreodată un vehicul și pentru a fi destul de sincer; face ca un hipermașină nebun ca Bugatti Chiron să pară învechit și plictisitor. Este probabil cel mai bine arătos hypercar de pe piață în prezent.
Sistemul său de baterii interschimbabile permite, de asemenea, mașinii să exceleze în zilele de cursă, unde puteți pur și simplu să schimbați sistemul de baterii în loc să așteptați să reîncărcați bateriile la 100%.
Nio EP9 este chestia viselor și nu ar fi o surpriză să vezi postere cu acest EV împodobând mulți pereți din întreaga lume.
3. Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo S este un monstru EV și primul vehicul electric „normal” de producție din această listă. Cele două intrări anterioare erau hiper-EV-uri pe care nu le veți vedea niciodată pe un drum public. Taycan Turbo S de la Porsche este o cu totul altă poveste.
Taycan Turbo S, deși este scump, este unul pe care probabil l-ați văzut conducând cel puțin o dată sau de două ori. De asemenea, nu arată ca ceva ce ar conduce un extraterestru, ceea ce îi face viteza nebună și timpii pe tur și mai impresionante.
Taycan Turbo S a trecut pe faimosul Nürburgring într-un uimitor 7m33s. Acest lucru îl face mai rapid decât acel alt sedan electric de la compania de mașini a lui Elon Musk. Evident, Porsche nu avea de gând să stea pe jos și să lase Tesla să-și bată timpul de Nordschleife, mai ales având în vedere că Nürburgring este situat pe terenul de acasă al Porsche.
La 222 de mile, Taycan Turbo S nu are cea mai impresionantă autonomie electrică, așa că zilele pe pistă s-ar putea dovedi frustrante în Porsche, care a stabilit recordul. Indiferent, performanța incredibililor 616 CP ai lui Taycan Turbo S este de netăgăduit.
Porsche are, de asemenea, o funcție „over-boost” care va crește puterea la 750 CP cu controlul de lansare – cu siguranță mai mult decât suficient pentru a-ți speria prietenii.
4. Plaid Tesla Model S
Cei mai mulți fani de EV știu despre ultra-rapid Tesla Model S Plaid. De aceea, este atât de șocant să-l vezi pe locul al patrulea pe lista celor mai rapide. Indiferent, modelul S Plaid nu are de ce să-i fie rușine.
Toate mașinile de deasupra lui, cu excepția Taycan Turbo S, sunt vehicule nebune care sunt construite special pentru circuitul de curse. Pe de altă parte, Plaid nu este o mașină de curse cu stil radical; este de fapt un sedan cu aspect conservator, care este perfect pentru supermarket.
Acest lucru face ca accelerația lui Tesla să fie cu atât mai impresionantă. Această mașină poate accelera de la 0 la 60 MPH în mai puțin de două secunde. Nu numai asta, dar va completa sfert de milă în nouă secunde.
Toate acestea sunt numere extreme, iar timpul pe tur al modelului S Plaid la Nürburgring nu este mai puțin impresionant la 7m35s. Timpul pe tur al lui Plaid a fost inițial un record de producție EV la 'Ring, dar apoi Taycan Turbo S a luat coroana de la Tesla. Va fi cu siguranță interesant de văzut la ce oră oprește Tesla Roadster dacă va ajunge vreodată la producție.
5. Acționare electrică SLS AMG Coupe
Versiunea electrică a SLS AMG Coupe a stabilit un record de mașini de producție EV la Nordschleife în 2013, iar timpul de 7m56s a fost extrem de impresionant pentru ziua de azi.
De fapt, este încă foarte impresionant, iar mașina a fost atât de avansată în materie de tehnologie, încât are patru motoare electrice individuale care conduc roțile. Această tehnologie nu este încă obișnuită în mașinile electrice astăzi, nici măcar în vehiculele electrice Tesla.
AMG-ul electric avea culori sălbatice și o grilă radicală în culoarea caroseriei. Mercedes era cu mult înaintea curbei când a fost introdus SLS electric, iar multe dintre mașinile electrice de astăzi au fost inspirate de acest titan german.
Astăzi, chiar și Mercedes s-a inspirat din SLS-ul lor electric sub forma noii game de vehicule electrice.
Nu va dura mult până când vehiculele electrice vor prelua toate sporturile cu motor
Vehiculele electrice au parcurs un drum lung, iar singurul domeniu pe care încă nu îl domină complet este sporturile cu motor. Dar acest lucru se schimbă rapid, așa cum demonstrează turele fulgerătoare pe care le-am văzut de la vehiculele electrice care abordează piese celebre.
