Tesla a revoluționat piața principală a vehiculelor electrice. Puteți argumenta că, dacă nu ar fi Tesla, și în special este Modelul 3, tehnologia EV nu ar fi la fel de răspândită ca acum.
Alți producători de vehicule păreau să rămână în urmă în dezvoltarea vehiculelor electrice până când Tesla a venit și a pus picioarele pe foc. Dar, au existat multe vehicule electrice influente în istoria automobilelor care au venit înaintea Tesla, ceea ce este ceva care poate surprinde mulți oameni.
1. GM EV1
GM EV1 s-ar putea să nu arate prea mult astăzi, dar în perioada sa de glorie, a fost o minune inginerească care a fost cu mult înaintea timpului său. EV1 a început viața ca concept car Impact și a devenit ulterior un model de producție cu drepturi depline.
Modelul electric cu două locuri de la GM era extrem de avansat, prezentând în 1996 o tehnologie care a devenit recent obișnuită în peisajul auto. Această mașină ciudată era extrem de aerodinamică (esențială datorită autonomiei limitate a bateriei la acea vreme) și se lăuda cu un .19 Cd, care este puternic impresionant.
Gama lui EV1 a fost limitată de bateriile sale cu plumb-acid, deși mai târziu, a fost oferit cu baterii NiMH care au crescut raza de acțiune semnificativ. EV1 avea și frâne regenerative, care era o tehnologie extrem de avansată la acea vreme.
EV1-urile aveau chiar și pompe de căldură, care sunt vitale pentru creșterea autonomiei unui EV în timpul iernii. Din păcate, toate aceste progrese nu au putut salva proiectul EV1 și, în cele din urmă, vehiculele au fost luate înapoi de GM de la proprietari (toate EV1-urile au fost închiriate), iar majoritatea au fost zdrobite.
Da, ai auzit bine; GM a decis să zdrobească majoritatea acestor minuni inginerești. Unul dintre motive a fost că GM nu a putut oferi suport pentru piese viitoare pentru vehicul.
Întreaga dezamăgire a dus la un documentar care îl acuza pe GM că a ucis mașina electrică, ceea ce a alimentat teoriile conspirației. Indiferent, EV1 va deține pentru totdeauna un rol important de pionierat în istoria EV.
2. Chevrolet S10 EV
Când te gândești la camionete EV, mulți oameni ar crede imediat că Rivian a fost primul producător care a adus unul pe piață. Dar ai fi surprins să afli că adevăratul pionier al spațiului de camionete EV a fost de fapt General Motors.
Chevy S10 EV a apărut pe scenă cu mult înainte de Rivian, în 1997, mai exact. S10 a fost lansat cam în aceeași perioadă cu revoluționarul EV1 al GM, dar S10 nu a fost minunea aerodinamică și elegantă care a fost EV1.
Arăta ca orice camionetă obișnuită, așa că gama nu avea nimic de spus. Mai târziu, a existat o opțiune pentru o baterie mai bună, care a îmbunătățit autonomia, dar nu era un camion pe care să-l poți lua într-o călătorie lungă.
Astăzi, suntem răsfățați cu uimitoare Camioane EV care poate merge cu adevărat la distanță cu o singură încărcare. Dar, în primii ani, GM a fost sever limitat de tehnologia bateriei care nu putea oferi o autonomie adecvată. Indiferent de asta, GM și Chevy S10 EV au fost inovatori în segmentul de camionete EV.
3. Toyota RAV4 EV
SUV-urile electrice par a fi cele mai tari vehicule de pe drum. Fiecare producător auto oferă sau plănuiește să ofere un SUV electric. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece SUV-urile tind în general să se vândă foarte bine.
Înainte ca fiecare mare producător auto să decidă că are nevoie de un SUV electrificat, a existat Toyota RAV4 EV de la sfârșitul anilor 1990. Se bazează pe cea mai inestetică generație RAV4, dar SUV-ul este încă o minune tehnologică care a fost cu mult înaintea timpului său. The Economia de combustibil a EPA Site-ul web evaluează autonomia totală a unui 2000 RAV4 EV la 88 de mile.
În mod surprinzător, acesta nu este un număr oribil, mai ales când considerați că acesta este un vehicul electric vechi de peste 20 de ani. Dacă locuiți în oraș, puteți utiliza în continuare acest vehicul electric ca transport zilnic. Poate că nu este cel mai rapid vehicul din jur, dar te va duce acolo unde trebuie să mergi.
Acesta este un alt vehicul electric de epocă care a fost sever limitat de tehnologia bateriei disponibilă. Cu toate acestea, este încă uimitor că vehiculele electrice au cutreierat străzile cu mult înainte ca Tesla să-și facă prima mașină.
4. BMW E1
BMW E1 a fost un concept revoluționar BMW de la începutul anilor 1990. BMW a realizat două versiuni ale conceptului, ambele cu un stil distinct. Actualul hatchback electric i3 al BMW se inspiră în mod clar din micul vehicul electric BMW original.
Atât i3, cât și originalul E1 sunt construite după o filozofie ușoară, iar E1 are o construcție din aluminiu, precum și un corp cu mult plastic. Aceste materiale au fost folosite pentru a menține greutatea redusă pentru a contracara greutatea introdusă de baterii.
Cu motorul său electric de 45 de cai putere, E1 nu ar fi probabil inclus într-o listă curentă de cele mai bune vehicule electrice performante, dar a fost încă un inovator în timpul său.
A fost livrat și pe partea de gamă, cu aproximativ 150 de mile de autonomie utilizabilă. Este aproape de neconceput că un EV din această epocă ar putea oferi atât de multă autonomie, mai ales având în vedere tehnologia bateriei din acea vreme.
Producătorii moderni de vehicule electrice ar trebui să imite efortul intens al BMW de a menține greutatea redusă, deoarece excesul de greutate este unul dintre dezavantajele majore ale vehiculelor electrice moderne. E1 arăta uimitor și surprinzător de modern pentru vremea lui. Profilul lateral amintește în mod ciudat de un Tesla Model X la scară redusă.
5. GM Sunraycer
Dacă credeai că celelalte vehicule de pe această listă erau revoluționare la acea vreme, nu au nimic pe GM Sunraycer. Acest vehicul cu aspect de mormoloc a fost o mașină de curse construită de GM și AeroVironment pentru a concura într-o cursă de vehicule solare în Australia în 1987.
Da, ai citit bine, 1987. Acesta este un vehicul electric din anii 80 alimentat de o sursă de energie complet regenerabilă. Sunraycer a pus bazele primului vehicul electric al General Motors, EV1 menționat mai sus.
AeroVironment, împreună cu GM, au fost, de asemenea, responsabili pentru prototipul Impact, care a dat naștere în cele din urmă la EV1. Sunraycer era extrem de aerodinamic și eficient din punct de vedere energetic, cu panouri solare integrate perfect în caroseria alunecoasă.
Acest vehicul a demonstrat că puteți obține energie de la soare pentru a propulsa un vehicul în mod eficient.
Dar, tehnologia solară în mașini nu a făcut saltul major pe care mulți l-ar fi imaginat judecând după Sunraycer original din anii 80. În prezent, nu există un vehicul de producție de la o companie majoră care să funcționeze exclusiv cu lumina soarelui și este păcat.
Dacă producătorii de automobile s-ar fi ocupat de energia solară încă de la începuturile lui GM Sunraycer, vehiculele de astăzi ar arăta mult diferit.
De ce EV Progress a blocat?
Toate vehiculele menționate aici sunt fapte uimitoare ale ingineriei. Dar este frustrant să te gândești la rezultatele uimitoare pe care peste 30 de ani de cercetare și dezvoltare constantă în domeniul EV le-ar fi produs astăzi.
Se pare că mulți producători de automobile au renunțat la minge după ce au inovat cu aceste vehicule uimitoare, ducând la o perioadă de stagnare în dezvoltarea vehiculelor electrice.
