Afișajele heads-up (HUD) există de multă vreme în lumea auto. Funcționalitatea acestor gadget-uri poate varia de la un producător la altul, dar obiectivul principal este de a oferi șoferului informații valoroase, împiedicând, în același timp, ochii să rătăcească de pe drum înainte.
Acesta este motivul pentru care afișajele heads-up proiectează informații relevante pe parbriz într-o zonă ușor accesibilă în câmpul vizual imediat al șoferului. Astăzi, afișajele heads-up oferă o mulțime de informații utile, iar unii producători de automobile ies cu adevărat din parc cu implementările lor respective.
1. BMW i7
BMW i7 este o minune tehnologică pe toate fronturile, așa că nu este surprinzător că dispune de o tehnologie uimitoare de afișare heads-up. Din păcate, multe afișaje heads-up sunt simple și limitate la afișarea datelor rudimentare precum MPH, cu un Ul de bază.
Dar nu este cazul HUD-ului BMW. I7 proiectează o mulțime de informații utile pe parbriz. Afișează valoarea MPH și afișează limita de viteză pe parbriz.
BMW își cunoaște foarte bine baza de clienți, iar un mic memento prietenos pe afișajul heads-up pentru a conduce ca o ființă umană rezonabilă este cu siguranță ceva ce șoferii BMW ar putea folosi. Afișajul head-up al BMW este, de asemenea, destul de captivant, una dintre animațiile pe care le proiectează pe parbriz arată ca o pasăre care urmărește instrucțiunile tale de direcție.
Acesta este unul dintre cele mai frumoase afișaje head-up de pe piață, iar această tehnologie va deveni și mai importantă pe măsură ce vehiculele devin echipate cu niveluri și mai mari de capacități autonome.
2. Mercedes-Benz Clasa S
Mercedes-Benz Clasa S are ceea ce poate fi descris doar ca Clasa S a afișajelor head-up. Dacă există ceva prea bun, afișajul head-up al Clasei S ar putea fi doar așa.
Majoritatea producătorilor implementează funcționalități de bază în afișajele lor head-up, deoarece unul dintre principalele puncte ale unui head-up display este acela de a menține ochii șoferului pe drum.
Dar, unitatea de realitate augmentată de pe Clasa S este practic un afișaj digital cu drepturi depline, care se întâmplă să se proiecteze pe parbriz. Cantitatea de funcționalitate este la limita absurdă și ar putea fi chiar puțin periculoasă, deoarece introduce atât de multe bomboane pentru ochi direct în câmpul vizual al șoferului.
Acest afișaj head-up arată lucruri evidente, cum ar fi viteza vehiculului, dar adaugă și realitate augmentată pentru a „marca” vehiculele din fața ta, cum ar fi un avion de luptă care se blochează pe o țintă.
Graficul Active Lane Keeping Assist este foarte activ sau intruziv (în funcție de modul în care îl priviți). Acesta urmărește chiar și marginile exterioare ale benzilor în roșu pentru a se asigura că nu treceți peste drum. Cea mai ciudată parte este sistemul de navigație cu realitate augmentată; este mult prea distragător.
Săgeata de direcție pentru navigare plutește în jurul mișcării roții și apoi trage în depărtare când este timpul să faci o întoarcere.
Este foarte confuz, dar cu unele îmbunătățiri, acest sistem poate fi revoluționar. Cea mai bună caracteristică de navigare este marcatorul de realitate augmentată care vă permite să știți că ați ajuns; plutește senin în fața destinației tale. Foarte tare, într-adevăr.
3. C8 Chevrolet Corvette
Corvette are un afișaj heads-up mult mai simplu decât Mercedes-Benz, deși acest lucru nu spune mare lucru. Practic, orice vehicul realizat vreodată are un afișaj heads-up mai simplu decât sistemul overkill de pe Benz.
Corvette este o adevărată mașină sport care poate da chiar și cele mai rapide EV-uri o alergare pentru banii lor. Acesta este motivul pentru care este vital să obțineți informațiile de care aveți nevoie ca șofer fără distrageri inutile. În plus, Corvette dispune de comenzi rudimentare pentru a regla poziționarea HUD-ului pe parbriz, ceea ce este foarte util pentru a obține vederea personalizată pentru tine.
Chiar dacă afișajul este foarte simplu, are o funcționalitate îngrijită. De exemplu, în modul său sport, HUD-ul arată MPH și un G-metru. Cat de tare e asta?
Păstrarea lucrurilor simple dă adesea cele mai bune rezultate, iar Corvette HUD este dovada acestui lucru. Într-o mașină sport ultra-rapidă cu motor central precum Corvette C8, nu vrei să fii distras de trucuri.
Din fericire, afișajul heads-up de pe „Vette” vă oferă toate informațiile relevante de care aveți nevoie, fără a trece peste bord.
4. Audi Q4 Sportback e-tron
Unitatea HUD de la Audi este personalizabilă și poți să te uiți în secțiunea de meniu și să schimbi totul, de la orientarea imaginii de pe parbriz la luminozitate. De asemenea, puteți dezactiva funcționalitatea de realitate augmentată a HUD-ului, pe care unii ar putea-o prefera.
Din fericire, afișajul heads-up al Audi include o mulțime de funcționalități într-o interfață de utilizator simplificată, care nu distrage prea mult atenția. Săgeata de navigare încă distrage atenția șoferului când devine centrat și apoi sare în orizont, dar designul general al interfeței de utilizare este mai puțin intruziv decât cel Mercedes.
Sistemul afișează viteza vehiculului în timp ce utilizați sistemul de navigație, precum și o săgeată mică lângă citirea MPH, în afară de săgeata principală de realitate augmentată. Este un sistem frumos, iar cu upgrade-urile ulterioare, poate fi grozav.
Q4 Sportback e-tron este printre cele mai bune SUV-uri EV de vânzare, iar HUD-ul Audi se potrivește perfect cu atmosfera futuristă a vehiculului. Cel mai important lucru de care trebuie să țină cont de producătorii auto cu aceste sisteme este să păstreze lucrurile simple, deoarece un HUD care distrage atenția șoferului este contraproductiv.
5. Hyundai IONIQ 5
Hyundai IONIQ 5 are un afișaj heads-up care permite șoferului să aleagă între realitate augmentată și o proiecție mai simplă.
Vizualizarea în realitate augmentată este un tarif destul de standard, deoarece arată un grafic frumos care conține viteza actuală a vehiculului și informațiile privind limita de viteză (dacă sunt disponibile).
Evident, această vizualizare arată și săgeți de navigare care vă spun ce direcție să urmați. În plus, sistemul poate fi configurat într-o varietate de moduri, cum ar fi ajustarea înălțimii proiecției afișajului heads-up din meniul de setări.
De asemenea, puteți controla rotația HUD și luminozitatea generală a imaginii. O altă caracteristică interesantă este că puteți alege ce conținut apare pe afișaj, cu opțiunea de a dezactiva semnele de circulație, informații despre siguranța punctelor moarte sau funcționalitatea pas cu pas.
IONIQ 5 este o mașină foarte condusă de stil, așa că este înviorător faptul că afișajul heads-up optează pentru o abordare mai minimalistă a designului său.
Afișajele Heads-Up vor deveni standard
Ecranele heads-up par a fi modalitatea perfectă de a interacționa cu un vehicul lipsit de volan. În viitor, când majoritatea vehiculelor sunt complet autonome, imaginile proiectate pe geamurile din sticlă par a fi cea mai bună modalitate de a culege informații din vehiculul tău.
Volanele vor deveni învechite, astfel încât vederea din față va fi neobstrucționată de dispozitivele de direcție, ceea ce permite afișarea a tone de informații pe geam.
