Velotric Thunder 1 ST: eBike robustă, dar ascunsă, cu Apple Find My

Ați uitat vreodată unde ți-ai parcat bicicleta sau ți-ai dorit să o poți urmări și să o urmărești mai bine în timp ce ești plecat? Velotric Thunder ST este una dintre primele biciclete electrice care dispune de tehnologia Apple Find My pentru un plus de securitate și pentru a vă ajuta să o găsiți dacă dispare vreodată.

Odată cu lansarea recentă, Thunder 1 ST și Thunder 1, mai mare și mai scump, reprezintă o nouă eră pentru linia de biciclete electrice Velotric. Acestea sunt primele biciclete electrice inteligente și conectate fără fir oferite de companie, intenționând să ofere funcții inteligente importante, fără a elimina experiența de bază de mers.

Prima impresie

Bicicleta vine aproape complet asamblată și ar trebui să puteți finaliza instalarea și să fiți gata de mers în mai puțin de 30 de minute. Datorită cadrului și furcii din aliaj de aluminiu 6061, Thunder ST este impresionant de ușor, cu doar 36 lbs (16,3 kg), făcându-l extrem de ușor de transportat.

Cu designul său curat și elegant și bateria și cablurile integrate, aceasta arată exact ca o bicicletă obișnuită la exterior, în timp ce are multă putere în interior ca o ebike de clasa 1. Folosește un motor de 350 W, un senzor de cuplu și asistență la pedală pe 5 niveluri și este capabil să atingă viteze de până la 20 mph, ceea ce îl face ideal pentru navetă și călătorii de agrement. Cu toate acestea, reușește să fie puțin mai robust decât majoritatea celorlalte biciclete electrice datorită anvelopelor sale mai mari.

În timp ce Thunder ST nu are suspensie, are anvelope de 700×40c rezistente la perforare care oferă o aderență suplimentară. și tracțiune, făcându-l mai capabil și mai confortabil pe teren accidentat, dar încă nu este destinat pentru traseu călare.

Cu bateria sa de 36 V 9,8 Ah care oferă până la 52 de mile cu o singură încărcare, Thunder ST are o autonomie puțin mai bună decât alte biciclete electrice din categoria sub 1500 USD, atingând de obicei 24-40 mile.

Thunder 1 ST vs Thunder 1

În timp ce Thunder 1 ST și Thunder 1 au multe asemănări, există câteva diferențe cheie de luat în considerare. În ciuda faptului că are aceeași baterie de 36 V, 9,8 Ah (352,8 Wh), Velotric susține că Thunder 1 mai mare are o autonomie maximă de 70 de mile, cu aproape 25% mai mult decât Thunder 1 ST.

Dacă preferați sau nu vă deranjează cadrul mai mare, la 1799 USD, Thunder 1 are și conectivitate inteligentă suplimentară, care ar putea merita cei 300 USD în plus pentru unii. Acestea includ alertă antifurt, deblocare fără cheie, urmărire GPS, personalizare a călătoriei (moduri de călătorie), urmărire a cursei și urmărire a stării de sănătate. Caracteristicile de siguranță îmbunătățite și valorile de rulare fac din Thunder 1 o opțiune excelentă pentru cei care doresc toate cele mai noi tehnologii.

Cu toate acestea, dacă sunteți în căutarea unei opțiuni mai prietenoase cu bugetul, care oferă în continuare Apple Find M și același motor de încredere, Thunder 1 ST merită verificat.

Design mai îndrăzneț

În ceea ce privește designul, Thunder 1 ST iese în evidență față de multe biciclete electrice concurente prin aspectul său îndrăzneț și sportiv și aspectul foarte asemănător cu bicicleta de munte. Cu 36 de lire sterline, cântărind doar un păr mai greu decât VanPowers City Vanture pe care l-am revizuit recent, Thunder 1 ST are un cadru la fel de portabil, în timp ce este aproape la fel de ascuns. Bateria integrată adaugă o grosime minimă tubului său oblic. În plus, cu lipsa cablurilor externe, cu excepția farului frontal, nu sunt vizibile indicații de pe cadru că aceasta este o bicicletă electrică, ajutându-l să se integreze chiar și cu bicicletele tradiționale mai departe.

Designul ușor al lui Thunder 1 ST este unul dintre cele mai mari avantaje ale sale. În ciuda aspectului său robust și robust, este surprinzător de ușor de transportat. Nu am avut probleme să urcăm și să coborâm scările, să punem în portbagajul mașinii sau să luăm metroul MTA.

Baterie nedemontabilă

A avea o baterie detașabilă este o caracteristică comună la multe biciclete electrice și este ușor surprinzător că Thunder 1 ST nu are această opțiune. În timp ce bicicleta este relativ ușoară și ușor de transportat, o baterie detașabilă ar fi făcut-o și mai portabilă și mai convenabilă pentru încărcare.

Scoaterea bateriei și preluarea acesteia în interior pentru încărcare ar fi deosebit de utilă pentru cei care locuiesc în apartamente sau în alte locuri fără acces ușor la o priză electrică exterioară. În plus, o baterie detașabilă ar putea facilita asigurarea bicicletei, deoarece ar fi posibil să scoateți bateria și să o luați înăuntru cu dvs.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că Thunder 1 ST are o caracteristică unică în integrarea Apple Find My. Acest sistem vă permite să urmăriți locația bicicletei dvs. folosind aplicația Găsește-mi de la Apple, care ar putea fi utilă în cazul în care bicicleta este pierdută sau furată.

Lipsa unei baterii detașabile poate fi legată de această caracteristică, deoarece scoaterea bateriei ar putea întrerupe alimentarea sistemului de urmărire. Dacă acesta este cazul, ar fi bine să vedem o baterie de rezervă separată care alimentează sistemul de urmărire în orice moment astfel încât bateria principală să poată fi scoasă pentru încărcare sau alte scopuri fără a pierde urmărirea funcţionalitate.

Mai mult ca Thunder 1 "SE"

În multe privințe, Thunder 1 ST este ca iPhone SE din gama Thunder de la Velotric. Împărtășește aceeași performanță de înaltă calitate ca și Thunder 1, dar fără toate clopotele și fluierele fratelui său mai mare. Din păcate, pierdeți posibilitatea de a vă bloca sau debloca bicicleta cu ușurință de la distanță cu telefonul sau amprenta digitală, precum și urmărirea statisticilor de călătorie prin aplicația lor pentru smartphone și integrările cu Apple Health, deși toate acestea vin cu un preț mai mare cu 300 USD eticheta si.

Pe de altă parte, Thunder 1 ST este oferit într-un cadru mai mic, cu culori mai interesante. Thunder 1 ST este o diferență puternică față de celelalte versiuni recente ale Velotric, cum ar fi Discover 1 și Nomad 1. Sunt mai potrivite pentru drumuri off-road și mai aventuroase datorită anvelopelor mai robuste și motoarelor mai puternice. În schimb, Thunder 1 ST este prima bicicletă electrică rutieră urbană a companiei, concepută pentru a fi mai ușoară și mai agilă pentru mersul obișnuit.

Construcția cadrului Thunder 1 ST este impresionantă, dar nu este la fel de perfectă ca cea Urtopia Chord pe care l-am revizuit recent. În timp ce Tehnica Superfoaming Plastic folosită în Thunder 1 ST creează un aspect mai premium decât sudarea, există încă unele conexiuni vizibile între părți care creează o ușoară denivelare, dar nu este prea vizibil.

Cu toate acestea, în comparație cu alte biciclete Velotric, cum ar fi Nomad 1, Thunder 1 ST are un finisaj semnificativ mai bun; Mi-aș dori doar să fie oferit în aceleași culori interesante.

Culori și mărime

Diferența dintre dimensiunile disponibile dintre Thunder 1 ST și Thunder 1 ar putea influența, de asemenea, ce bicicletă se potrivește mai bine pentru cicliști individuali. Thunder 1 ST oferă o opțiune de dimensiune mai mică pentru cicliști între 5'1" și 5'8", în timp ce Thunder 1 oferă doar o opțiune de mărime medie pentru călăreți între 5'6" și 6'0", cu opțiunea de mărime mare pentru călăreți între 5'10" și 6'5".

La fel ca și în cazul Discover 1 și Nomad 1, Velotric și-a limitat unele dintre opțiunile de culoare la dimensiunea cadrului, ceea ce vă poate influența spre un model față de celălalt. Cu ST, puteți alege între Nisip și Lavă. Opțiunea îndrăzneață și strălucitoare de culoare Lava oferită exclusiv pentru Thunder 1 ST poate atrage cei care caută o bicicletă mai atrăgătoare, care emană o personalitate mai aventuroasă. Opțiunile de culoare Frozen Blue și Crystal Black pentru Thunder 1 sunt mai discrete, dar oferă totuși un aspect elegant și elegant, care poate atrage cicliștii care preferă un aspect mai subtil.

Călăreți mai scunzi

În ciuda faptului că este mai înalt decât înălțimea recomandată a călărețului, la 5'10", am optat pentru Small Thunder 1 ST, deoarece acesta era mai mult destinat ca partenerul meu, care are 5'0".

Majoritatea bicicletelor electrice au o înălțime minimă recomandată pentru ciclism de 5 ft 2 sau mai mult, ceea ce face dificilă găsirea unei biciclete potrivite pentru cei mai scunzi. Cu toate acestea, Thunder 1 ST este una dintre puținele biciclete în stil tradițional cu un cadru mai confortabil pentru cicliști mai scunzi.

Când partenerul meu a încercat prima dată bicicleta, i s-a părut un pic prea înalt, chiar și cu scaunul complet coborât. Cu toate acestea, cu pantofi ceva mai groși, ea putea atinge mai ușor solul, deși încă nu putea să-l îndrepte.

Deși nu este o potrivire perfectă, Thunder 1 ST este prima bicicletă electrică tradițională pe care am testat-o ​​că poate merge în siguranță, ceea ce este o dovadă a designului și versatilității bicicletei.

Asamblare

Asamblarea Thunder 1 ST este una dintre cele mai simple experiențe pe care le-am avut cu o bicicletă electrică. Unul dintre cele mai semnificative beneficii este că vine aproape în întregime pre-asamblat, ceea ce face procesul mult mai rapid și mai ușor decât multe alte biciclete pe care le-am analizat.

De înțeles, atunci, bicicleta este livrată într-o cutie vizibil mai mare decât multe alte ebike.

Datorită cadrului său ușor, puteți dezambala complet și asambla bicicleta pe cont propriu, fără mari probleme, deși probabil că veți dori totuși un set suplimentar de mâini pentru a vă ajuta să mutați mai întâi cutia.

Pentru a asambla bicicleta, tot ce este necesar este să instalați tija de șa, să instalați roata din față, să răsuciți pedalele, conectați lumina din față și cureaua la lumina din spate și, în sfârșit, reglați manetele de frână și înălțimea scaunului în funcție de dvs. preferinţă. Un inconvenient pe care l-am observat este necesitatea unei chei hexagonale pentru a regla înălțimea scaunului. Acest lucru poate fi o bătaie de cap, mai ales pentru cei cărora le place să facă ajustări rapide în timpul unei călătorii. Alte biciclete pe care le-am testat au o pârghie cu eliberare rapidă.

Toți acești pași sunt ușor de urmat, iar manualul inclus oferă instrucțiuni clare pentru fiecare. Experiența este foarte prietenoasă pentru începători și va dura aproximativ 30 de minute în total, inclusiv timpul pentru a despacheta și a verifica toate componentele.

Nu există afișaj

Ceea ce este interesant la Velotric Thunder 1 ST este că îi lipsește complet afișajul, spre deosebire de majoritatea ebike-urilor. În schimb, controalele sale sunt minime și simple. Bicicleta are un buton de pornire pe cadru care funcționează ca comutator de mod de alimentare.

Puteți porni sau opri bicicleta printr-o apăsare lungă, iar inelul luminos RGB din jurul butonului indică modul de alimentare în care vă aflați. Albul înseamnă că bicicleta nu are asistență electrică, verdele reprezintă modul Eco, albastrul este pentru Tour, portocaliu este Medium, roșu pentru Sport și violet pentru modul Turbo.

În afară de aceasta, ghidonul din stânga include comenzi simple care îi permit conducătorului să mărească sau să scadă puterea și să comute farul. Ținând apăsat butonul minus, veți activa modul său de mers, care ajută la împingerea bicicletei înainte la 2,9 MPH.

Deși aceste comenzi simple se potrivesc cu estetica ascunsă a bicicletei, a nu avea un afișaj înseamnă că nu poți vedea informații importante, cum ar fi viteza, procentul bateriei sau alte statistici obișnuite de mers, cum ar fi distanța, viteza medie și mile totale. Pentru a verifica nivelul bateriei, trebuie să vă uitați la cele patru lumini albe de sub butonul de pornire care indică nivelul bateriei. În timp ce această metodă funcționează, este o modalitate substandard de a ține evidența intervalului rămas sau a consumului curent de energie.

În timp ce lipsa unui afișaj pe Velotric Thunder 1 ST poate atrage pe cei care preferă un minimalist design, poate fi incomod pentru cei care trebuie să-și monitorizeze viteza, durata de viață a bateriei și alte călătorii statistici. Fără afișaj, urmărirea informațiilor esențiale, cum ar fi distanța, viteza medie și totalul de mile direct de pe bicicletă, este imposibilă. În plus, ni s-a părut dificil să estimăm cât de mult rază de acțiune ne mai rămânea și să stabilim dacă aveam suficientă încărcare pentru a ne duce acasă. Acesta poate fi un dezavantaj semnificativ, în special pentru călăreții care își folosesc bicicletele electrice pentru navetă sau călătorii pe distanțe lungi.

Montaj optional

Poate pentru a compensa lipsa unui display, Velotric Thunder 1 ST vine cu un suport de telefon universal KOM sub ghidon și un atașament care poate fi instalat pe spatele telefonului.

Cu toate acestea, utilizatorii vor trebui să se angajeze pentru această montură prin lipirea piesei de plastic 3M pe spatele telefonului, ceea ce ar împiedica să nu folosească MagSafe sau încărcarea fără fir, ca să nu mai vorbim de adăugarea de volum inutil pe dispozitivul lor strălucitor atunci când nu sunt călare. Suportul are, de asemenea, un design simplu de blocare prin răsucire, care nu inspiră prea multă încredere. Aș recomanda să investești în schimb într-un suport de telefon de înaltă calitate pentru piața de schimb.

Încărcare

Bateria lui Velotric Thunder 1 ST folosește un încărcător de 36 V 2,0 A — o putere nominală standard utilizată în multe alte biciclete și scutere electrice. Cu toate acestea, conectorul de încărcare pare să fie proprietar, ceea ce înseamnă că nu puteți utiliza încărcătorul între dispozitive.

Vitezele de încărcare nu sunt, de asemenea, deosebit de rapide, o încărcare de 0-80% durează 4 ore și o încărcare de 0-100% durează 6 ore. Alte biciclete electrice cu specificații similare pot obține o încărcare completă în mai puțin de 3 ore. Aceasta înseamnă că timpul de încărcare al lui Thunder 1 ST este relativ lung în comparație cu alte ebike din clasa sa, ceea ce poate fi un dezavantaj dacă încărcarea rapidă este o necesitate.

Experiență de călărie

Ca o bicicletă electrică de clasa 1, Thunder 1 ST se bazează numai pe pedalare pentru a oferi asistență motorie. Motorul său de 350 W nu este cel mai puternic, dar se poate descurca cu ușurință pe majoritatea terenurilor urbane. În timpul testelor, bicicleta ar putea aborda cu ușurință dealuri minore și, ocazional, poduri sau rampe mai abrupte din centrul orașului New York.

Thunder 1 ST oferă cinci niveluri de asistare a puterii, dar ne-am trezit folosind modul său turbo violet aproape exclusiv, cu excepția cazului în care am fost pe drumuri complet plane. Am observat diferențe minime de asistență de putere între multe dintre moduri, iar atingerea unei viteze maxime de 20 MPH este posibilă doar în modul Turbo sau Sport. Cu toate acestea, nu am observat o mare diferență de accelerație între moduri. Ar fi fost de preferat o selecție simplificată a trei moduri.

Thunder 1 ST oferă o călătorie confortabilă instantaneu, cu o poziție de condus ușor agresivă din cauza ghidonului care vă aduce corpul să se aplece ușor înainte, în loc să stați complet drept. Poate exista o ușoară întârziere la putere înainte ca motorul să pornească. De câteva ori, am fost ușor trântiți înainte de motor, angajându-ne la câteva momente după ce am început deja și apoi ne-am oprit din pedalat. Întârzierea este vizibilă doar atunci când mergeți deja cu viteză și apoi pedalați din nou.

Schimbarea vitezelor este lină datorită transmisiei Shimano cu 8 trepte, care vă permite, de asemenea, să pedalați și să conduceți cu ușurință bicicleta ca de obicei, chiar și atunci când asistența la pedală este dezactivată, o îngrijorare pe care o avem frecvent cu alte biciclete electrice pentru navetiști. Nimic nu este mai rău decât să rămână fără baterie și să te străduiești să mergi în restul drumului înapoi cu angrenaje limitate sau absente, care îți împiedică capacitatea de a pedala eficient fără motorul cuplat.

Scaunul de stoc a fost unul dintre cele mai confortabile testate, ceea ce este un plus pentru plimbări mai lungi. Lipsa suspensiei înseamnă că nu este destinat pentru drumeții, dar anvelopele sale mai largi și mai moi ajută la absorbția denivelărilor minore, fisurilor și obstacolelor mai bine decât majoritatea celorlalte biciclete de șosea. Bicicleta s-a simțit mult mai capabilă să urce și să coboare pe borduri când minunatele noastre piste de biciclete din NYC s-au încheiat brusc sau au fost blocate de vehicule parcate enervante. Ghidonul este puțin mai lat decât majoritatea bicicletelor electrice pentru navetiști, deși am reușit totuși să mă întorc și să ies din traficul strâns fără mari probleme.

ST/"SE" este suficient de bun?

Velotric Thunder 1 ST este o bicicletă electrică ascunsă, care oferă un stil mai agresiv și mai aventuros, putând să-și ascundă în același timp bateria și firele. Cu 36 de lire sterline, este una dintre cele mai ușoare biciclete electrice de pe piață, ceea ce face ca manevrarea să fie ușor în zonele urbane aglomerate. Gama sa este, de asemenea, destul de impresionantă pentru o bicicletă sub 1500 USD, iar caracteristica Apple Find My este o măsură antifurt utilă, chiar dacă nu este la fel de fiabilă ca GPS-ul.

Unele zone de îmbunătățire includ adăugarea unui afișaj, încorporarea unora dintre funcțiile inteligente exclusive găsite pe Thunder 1 și detașarea bateriei. În timp ce Thunder 1 ST nu oferă toate caracteristicile omologul său mai scump, Thunder 1, încă oferă performanțe de încredere pentru navetă, vă permite pentru a o conduce normal chiar și fără asistență cu motor, iar anvelopele sale mai robuste și scaunul de pluș oferă o calitate mai confortabilă a călătoriei decât ne-am obișnuit cu alte navetiști ebikes.