Dacă ați crezut că mașinile electrice sunt plictisitoare, ar trebui să vedeți fascinanta serie de curse Formula E complet electrică.
Majoritatea oamenilor sunt familiarizați cu vehiculele electrice convenționale, cum ar fi Tesla Model 3 sau chiar Mustang Mach-E, care circulă pe drumurile noastre. Dar există și o revoluție electrică în curs de desfășurare în lumea sporturilor cu motor, iar Formula E este printre cele mai competitive serie de curse electrice pe care le veți experimenta vreodată.
Formula 1 este considerată punctul culminant al curselor de automobile, iar Formula E încearcă să obțină același statut, mai ales ca teren de testare pentru tehnologia EV.
Vehiculele Formula E sunt încărcate cu caracteristici extraordinare; hai sa le exploram!
1. Construcție ușoară pentru tururi mai rapide
Vehiculele electrice pentru pasageri nu sunt cunoscute pentru construcția lor ușoară, ceea ce este de înțeles având în vedere cantitatea de greutate pe care bateriile mari o adaugă vehiculului. Mașinile de Formula E sunt o poveste diferită, deoarece aceste vehicule folosesc o construcție ușoară și materiale inovatoare care ajută la prevenirea adunarii prea mari de kilograme.
In conformitate cu Angajamentul de sustenabilitate Formula E, este Gen 3 vehiculele electrice folosesc materiale reciclate care nu numai că ajută la pierderea de kilograme, dar joacă și un rol în menținerea la minimum a impactului mașinii asupra mediului. Ei folosesc materiale precum fibra de carbon reciclata si chiar in.
Este foarte tare că Formula E acordă prioritate minimizării impactului asupra mediului al mașinilor de curse pe care le construiește. Folosirea fibrei de carbon reciclate de la mașinile de a doua generație este o modalitate inovatoare de a reutiliza materiale care altfel ar fi pierdute și este ceva ce alte organisme de conducere ale curselor ar trebui să caute să-l imite.
Greutatea minimă pentru vehiculul Formula E Gen 3 cu șoferul la bord este de 840 kg (aproximativ 1.850 lbs). Cu alte cuvinte, aceasta este o mașină de curse extrem de ușoară, ceea ce de obicei nu este cazul când aveți baterii mari la bord. Natura ușoară a mașinii de curse Gen 3 îi conferă un caracter foarte agil, care va face pentru unele curse foarte interesante, cimentând ferm Formula E printre cea mai bună serie de curse complet electrică.
2. Design inspirat de avionul de luptă
Mașina de curse din a treia generație este inspirată de designul avionului de luptă militar cu reacție, iar o privire la clapetele din spate asemănătoare unui jet a mașinii arată imediat că este un vehicul rapid. Forma mașinii de curse Gen 3 este foarte asemănătoare unui avion și este aproape ciudat să vezi cele patru roți pentru că te aștepți ca mașina să se ridice, nu să rămână lipită de asfalt prin colțuri.
Designul este cu siguranță mai îndrăzneț decât o mașină de Formula 1, mai ales având în vedere lipsa unei aripi spate tradiționale. Combinat cu sunetul ascuțit al motorului electric, această mașină de curse futuristă va capta cu siguranță atenția fanilor.
3. Generator cu motor frontal pentru recuperarea energiei
Mașina de curse de Formula E Gen 3 are un sistem inovator de regenerare a frânelor care o diferențiază de mașinile de curse tradiționale. Vehiculul dispune în continuare de un motor puternic pe puntea din spate care produce 350 kW (470 de cai putere), dar este echipat și cu un motor frontal care acționează ca un generator. Motorul frontal este capabil să recupereze aproximativ 250 kW, ceea ce permite Gen 3 să recupereze până la 600 kW de energie prin frânare regenerativă.
Motoarele electrice sunt mult mai eficiente decât unitățile cu ardere internă, mai ales când țineți cont de cantitatea de energie pe care o puteți recupera prin frânarea regenerativă. The FIA estimează că Gen 3 este cea mai eficientă mașină de curse cu formulă de până acum, peste 40% din energia utilizată în timpul unei curse fiind produsă prin frânare regenerativă.
Cu cele două motoare ale sale care recuperează constant energie atunci când vehiculul decelerează, nu este greu de înțeles de ce această mașină de curse promite să fie atât de eficientă. Sperăm că acesta este un alt exemplu de tehnologie de curse care se va scurge în cele din urmă la mașinile obișnuite de producție. Dacă producătorii pot găsi o modalitate de a-și echipa mașinile de drum cu frânare regenerativă mai puternică, este posibil ca majoritatea oamenilor să nu fie nevoiți să-și facă griji cu privire la încărcarea în fiecare zi.
4. Fanboost oferă șoferilor mai multă putere
Fanboost le-a permis fanilor să voteze pentru piloții lor preferați, oferind pilotului de Formula E ales de ei un ușor spor de putere. Fanboost sună ca ceva dintr-un film științifico-fantastic în care maeștri atotputernici de joc controlează rezultatul unei competiții în timp real.
Au apărut întrebări despre cât de corect a fost cu adevărat procesul de vot și, deși face curse interesante, cel mai important lucru este integritatea unei curse. Formula E pare să fi gândit Fanboost din nou, iar seria de curse elimină caracteristica începând cu sezonul de curse 2023. Totuși, renunțarea la Fanboost nu ar trebui să fie o mare problemă și, de fapt, ar trebui să facă cursele mai competitive și mai puțin un concurs de popularitate.
5. Anvelope reciclate pentru durabilitate
The FIA de asemenea, constată că această serie de curse ia foarte în serios durabilitatea. Formula E este atât de concentrată pe reducerea impactului său asupra mediului încât până și anvelopele uzate de la mașinile care concurează în cursele sale sunt în cele din urmă reciclate. Aceasta este o modalitate excelentă de a reduce o parte din deșeurile masive care ar putea rezulta din rularea multor curse pe an.
Reciclăm 100% din anvelopele noastre de curse Michelin după utilizare, folosim doar un singur tip de hibrid (proiectat pentru orice vreme sau suprafață) anvelope pe sezon și doar două seturi de anvelope pe cursă per mașină, ceea ce înseamnă cu 30-50% mai puține anvelope transportat.
Anvelopele nu sunt neapărat ceva ce mulți oameni consideră risipitoare, ci când te gândești la cantitate de cauciuc care este ars și irosit anual în timpul evenimentelor de sport cu motor din întreaga lume, impactul este masiv. Mașinile Formula E Gen 3 au și anvelope care sunt compuse în proporție de 26% din materiale durabile.
Mașinile de curse de Formula E conțin deja fibră de carbon care a fost recuperată din mașinile Gen 2, iar adăugarea de anvelope durabile este un alt pas uriaș către reducerea impactului sportului asupra mediului.
6. Viteza maximă de 200 MPH
Mașina de Formula E Gen 3 ridică avantajul când vine vorba de performanță în comparație cu mașina Gen 2, în special în departamentul de viteză maximă. Concurenții din Gen 3 sunt capabili să atingă o viteză maximă de 200 MPH, o îmbunătățire semnificativă în comparație cu viteza maximă de 174 MPH din Gen 2.
Vehiculele de formulă se referă la viteză, iar creșterea vitezei de vârf pentru mașina de curse Gen 3 ar trebui să-i entuziasmeze pe mulți fani.
7. Frânarea regenerativă mai puternică elimină frânele din spate
Mașina de curse de Formula E Gen 3 nu are frâne hidraulice spate, ceea ce sună de fapt înfricoșător pentru un vehicul care este capabil de viteze extreme. Motivul pentru care vehiculul poate sări peste frânele hidraulice din spate se datorează creșterii frânare regenerativă (mulțumită adăugării motorului frontal) și capacității sale de a ajuta la oprire vehiculul.
Acesta este ceva cu care ar putea fi nevoie să se obișnuiască pentru șoferii de mașini de curse (sau poate nu), dar este un plus binevenit. Faptul că aproape jumătate din energia (40 la sută) folosită în timpul cursei provine din frânarea regenerativă este uimitor.
Formula E va continua să inoveze
Formula E este un sport care este încă la început. Seria de curse complet electrică are mult mai multe de oferit, mai ales ca mediu ideal pentru dezvoltarea tehnologiei care va ajunge în cele din urmă la mașinile de drum. Suntem obligați să vedem îmbunătățiri ale vitezei, eficienței și mediului în următorii ani.