e-Skyactiv nu este doar primul hibrid plug-in de la Mazda, dar se întâmplă să fie și unul dintre cele mai puternice sisteme de propulsie de orice fel produse vreodată.
Strategia de electrificare a Mazda a întârziat să se dezvolte în comparație cu alți producători de automobile precum General Motors și Volkswagen. După ce a lansat primul său EV pur pentru anul model 2022, MX-30, producătorul auto adaugă și hibrizi ușori și hibrizi plug-in în gama sa.
După o introducere simplă a unui grup motopropulsor PHEV pentru CX-60 în Europa și Japonia, Mazda a dezvăluit grupul său propulsor e-Skyactiv PHEV, care va fi o opțiune disponibilă pe CX-90 2024 cu destinație SUA.
Să explorăm ce trebuie să știți despre grupul motopropulsor e-Skyactiv PHEV al Mazda.
Ce este un hibrid plug-in e-Skyactiv?
Skyactiv este supranumele mărcii interne de propulsoare Mazda. Include motoare pe benzină, transmisii, vehicule electrice, hibrizi mild și hibrizi plug-in, printre alte componente. Grupul motopropulsor hibrid plug-in al producătorului auto, numit e-Skyactiv PHEV, a fost lansat în 2022.
Mazda a introdus pentru prima dată noul plug-in pentru liniile sale în Europa și Japonia, dar a fost adăugat pe piața din SUA cu CX-90 în 2023.
Ce vehicule folosesc sistemul de propulsie PHEV de la Mazda?
Primul CX-90 de la Mazda este, de asemenea, primul vehicul care se îndreaptă spre SUA care dispune de grupul motopropulsor e-Skyactiv PHEV. Este vehiculul emblematic al producătorului auto, un SUV cu trei rânduri care poate găzdui până la șapte persoane.
CX-60 cu două rânduri și cinci locuri, vândut pe alte piețe, cu excepția SUA, folosește și e-Skyactiv PHEV. Există un crossover de dimensiuni medii diferite, cu două rânduri (similar ca mărime cu CX-60) alimentat de acest grup motopropulsor PHEV în lucru pentru America de Nord și se va numi CX-70.
Detalii de performanță e-Skyactiv PHEV de 2,5 litri
Mazda a asociat motorul său de 2,5 litri cu patru cilindri cu un motor electric de 68 kW (91 CP) și un motor de 17,8 kWh. baterie tipică pentru vehicule electrificate de tip litiu-ion. Motorul, care produce puțin peste 190 CP, a fost adaptat să funcționeze împreună cu cuplul suplimentar al motorului electric, reglând admisia și pentru un cuplu suplimentar.
Motorul este montat longitudinal pentru aranjamentul său cu tracțiunea integrală, cu tracțiunea spate. În total, sistemul produce 323 CP, mai mult decât versiunea cu putere redusă a motorului mild-hybrid cu șase cilindri în linie de 3,3 litri disponibil pentru SUV. Toate opțiunile de grup motopropulsor Mazda CX-90 sunt cuplate la o transmisie automată nou-nouță cu opt trepte, proiectată în interior de Mazda.
Care este autonomia electrică la Mazda CX-90?
Cu grupul motopropulsor PHEV, CX-90 poate conduce doar folosind electricitate. Mazda nu a anunțat încă care va fi numărul final de gamă numai electric al CX-90. Oricum, asocierea unui motor electric și a bateriei cu un patru cilindri de 2,5 litri va îmbunătăți autonomia totală a vehiculului și va reduce anxietate de gamă (teama de a rămâne fără baterie într-un vehicul electric.)
Pentru referință, în Europa, mai mic CX-60 PHEV este clasificat WLTP pentru a călători până la 39 de mile numai cu electricitate. Modelele similare de la alți producători, cum ar fi Volvo XC90 T8 AWD Recharge, depășesc 17 mile, conform EPA. Toyota RAV4 Prime, care are un pachet de baterii de dimensiuni similare celor de la Mazda și Volvo, are o autonomie de până la 42 de mile doar electric, clasificată EPA.
Echipament de încărcare Mazda CX-90
2024 CX-90 PHEV vine cu un cablu de încărcare de nivel 1 pentru o priză de 120 de volți ca standard. Producătorul auto spune că timpul de încărcare poate fi redus cu până la 75% cu o unitate de încărcare de nivel 2 la domiciliu.
Partenerul de încărcare al Mazda, ChargePoint, oferă un încărcător de 240 de volți care poate fi instalat la domiciliul proprietarului.
Mazda CX-90 e-Skyactiv PHEV MPGe
În ceea ce privește MPGe total (echivalent în mile pe galon) pentru grupul motopropulsor Mazda PHEV din CX-90, sperăm să vedem niște randamente impresionante la pompă. EPA nu a publicat încă cifre definitive ale economiei de combustibil pentru această variantă de SUV.
CX-60, de neatins în SUA, care este mai mic și mai ușor decât CX-90, obține aproximativ 157 MPG în Europa. Deși, ca și în cazul tuturor hibridelor plug-in, ar trebui să vă așteptați să obțineți acest număr numai dacă încărcați în mod regulat vehiculul.
Sistemul de propulsie e-Skyactiv acordă prioritate performanței bazate pe eficiență
Mazda a lansat multe actualizări interesante despre Mazda CX-90 din 2024. Cu toate acestea, producătorul auto încă nu și-a finalizat cifrele de autonomie și eficiență doar electrice, dar CX-90 PHEV este într-o poziție bună pentru a vinde multe vehicule cu acest grup motopropulsor. Combinația de motor, motor și baterie e-Skyactive PHEV oferă performanțe bune și se așteaptă să ofere un MPGe bun și o autonomie totală a vehiculului.
