În timp ce vehiculele electrice sunt mai bune decât mașinile cu motor cu ardere internă în multe moduri semnificative, există și domenii în care pur și simplu nu pot concura.
Deținerea unui vehicul electric vă oferă de obicei o experiență mai bună decât deținerea unui vehicul cu ardere internă, dar există anumite dezavantaje asociate cu conducerea unui EV, cum ar fi autonomia limitată și înlocuirea bateriei cheltuieli. Niciunul dintre aceste dezavantaje nu este o problemă dacă vă gândiți să cumpărați un vehicul electric, dar veți dori să le aveți în vedere.
Să analizăm câteva dintre dezavantajele deținerii unui vehicul electric!
1. Tractarea reduce drastic raza de acțiune
Dacă sunteți cineva care își folosește camioneta pentru a remorca în mod regulat, un pickup electric s-ar putea să nu fie cel mai bun vehicul pentru tine. Potrivit lui Rivian, remorcarea a 11.000 de lire sterline cu camioneta sa electrică R1T va reduce autonomia cu 50%. Aceasta este o reducere drastică atunci când luați în considerare intervalul EPA (Agenția de Protecție a Mediului) de 328 de mile a motorului cu patru patru viteze R1T de vârf. Tractarea reduce cu adevărat caracterul practic al lui Rivian, iar acest lucru este vizibil mai ales atunci când îl comparați cu capacitățile unei camionete diesel convenționale.
Când Cartea albastră Kelly a testat capacitatea de remorcare a unui Ford F-150 diesel prin cuplarea acestuia la o remorcă de 9.000 de lire sterline, camionul a reușit să atingă 12 MPG în timpul călătoriei. Aceasta înseamnă că economia de combustibil a camionului a fost, de asemenea, redusă la jumătate din evaluarea combinată a EPA de 24 MPG. Totuși, diferența este că F-150 are un rezervor de combustibil de 26 de galoane, care este bun pentru 620 de mile fără remorcă, semnificativ mai bun decât autonomia estimată a lui Rivian.
Când luați în considerare economia de combustibil de 12 MPG în timp ce tractați o remorcă de 9.000 de lire sterline, F-150 încă obține o conducere. autonomie de peste 300 de mile, ceea ce echivalează cu aproximativ de două ori mai mult decât ați obține de la Rivian în timp ce remorcați capacitatea maximă. Autonomia de două ori va fi vitală pentru mulți șoferi de pickup, mai ales dacă nu știți când va apărea următoarea stație de încărcare. Camioanele electrice oferă multe avantaje față de pickup-urile tradiționale, dar remorcarea serioasă este încă domeniul camioanelor cu ardere internă.
2. Costuri mari de înlocuire a bateriei
Bateria unui vehicul electric este componenta sa cea mai scumpă. Când totul funcționează corect, bateria poate nu numai să alimenteze vehiculul pentru sute de mile, dar și să ofere beneficii uimitoare, cum ar fi capabilități de încărcare bidirecțională pentru a furniza energie pentru alte utilizări. Dar dacă ceva nu merge bine, s-ar putea să te uiți la o factură abruptă.
Acest lucru nu ar trebui să fie o afacere uriașă dacă încă sunteți acoperit de garanția producătorului dvs., dar dacă vă gândiți la un vehicul electric uzat, costul de înlocuire a bateriei ar putea fi un factor de descurajare uriaș. Costul înlocuirii bateriei Tesla ar putea fi oriunde de la 9.000 USD la mai mult de 20.000 USD.
3. Infrastructura de încărcare încă mai are nevoie de funcționare
Infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice s-a îmbunătățit considerabil datorită companiilor precum Tesla și Electrify America care lucrează neobosit la rețelele lor de încărcătoare rapide. Este de netăgăduit că numărul de încărcătoare a crescut enorm, dar există încă multe locuri, mai ales în afara zonelor metropolitane majore, unde accesul la încărcătoarele rapide DC este limitat sau complet indisponibil.
Dacă vă gândiți la un vehicul electric, ar trebui să vă asigurați că infrastructura de încărcare din dvs zona este suficient de solidă pentru a permite călătorii prelungite cu vehiculul dumneavoastră electric fără a rămâne în raza de acțiune în proces.
4. Durează mai mult să se încarce decât să se umple
Încărcarea vehiculului electric durează mult mai mult decât umplerea mașinii la benzinărie, deși deținerea unui vehicul electric elimină cu totul nevoia de a vizita benzinăria. Chevrolet Bolt EV 2022 are o viteză maximă de încărcare rapidă de 55 kW. Acest lucru este foarte lent în comparație cu ceea ce oferă alți producători, dar din moment ce Bolt este unul dintre cele mai multe VE-uri accesibile de vânzare, aceasta este o vedere foarte realistă a ceea ce vor experimenta majoritatea consumatorilor la încărcare EV-ul lor.
Cu toate acestea, chiar și cu viteza de încărcare lentă, Bolt poate recupera 100 de mile de autonomie în 30 de minute folosind un DC rapid. încărcător, ceea ce înseamnă că veți petrece probabil aproape o oră pentru a vă reîncărca vehiculul electric de la aproape gol la 80%. Dar, prin contrast, cu o mașină convențională, veți avea nevoie doar de câteva minute pentru a-și umple rezervorul complet.
5. Gamă limitată în comparație cu mașinile tradiționale
Autonomia vehiculelor electrice se îmbunătățește drastic, dar în multe cazuri încă nu este la egalitate cu vehiculul mediu cu ardere internă. Potrivit datelor de la Departamentul de Energie al SUA, autonomia medie de rulare a EV pentru anul model 2021 a fost de numai aproximativ 60% din autonomia unui vehicul pe benzină. Autonomia medie pentru vehiculele electrice a fost de 243 de mile, în timp ce vehiculele cu ardere ar putea parcurge în medie 403 de mile.
Pentru a înrăutăți lucrurile, majoritatea vehiculelor electrice cu rază lungă de acțiune puse în vânzare în prezent sunt foarte scumpe, la fel ca unele modele Lucid Air care pot depăși 500 de mile de autonomie. Aceasta nu ar trebui să fie o problemă pentru prea mult timp, mai ales că adoptarea vehiculelor electrice continuă să crească, iar costul bateriilor continuă să scadă.
6. Conducerea pe timp de iarnă reduce autonomia
Dacă locuiți într-o zonă care se confruntă cu ierni extreme, ar trebui să aveți în vedere faptul că autonomia unui vehicul electric se va diminua semnificativ în timpul conducerii pe vreme rece. Acest lucru se datorează faptului că conducerea pe timp de iarnă într-un vehicul electric necesită mai mult de la sistemul HVAC, care nu numai că trebuie să încălzească cabina, ci și să mențină bateria la temperatura optimă.
Rapoartele consumatorilor a testat un Tesla Model 3 în timpul unei ierni în Connecticut, iar publicația a constatat că Tesla și-a epuizat autonomia la aproximativ de două ori mai mult decât ar fi trebuit să o facă. Testul a concluzionat că Modelul 3 a folosit 121 de mile de autonomie afișată în doar 64 de mile de condus efectiv.
O scădere a autonomiei de până la 50% nu este ceva de luat cu ușurință, mai ales dacă veți traversa drumuri care sunt departe de o stație de încărcare; cu siguranță ar trebui să o luați în considerare în decizia dvs. de cumpărare a vehiculului electric.
7. Preț de achiziție mai mare decât mașinile tradiționale
Prețul mediu al unui vehicul electric în Statele Unite în august 2022, s-a situat în jurul a 66.000 USD, în timp ce prețul mediu pentru o mașină nouă era de aproximativ 48.000 USD. Aceasta este o diferență mare de preț și, în cele din urmă, ar putea fi factorul decisiv pentru mulți oameni care se află în gard cu privire la achiziționarea unui vehicul electric.
Deși economiile la costurile cu combustibilul pot ajuta la reducerea decalajului de preț, mai ales dacă încărcați acasă în timpul orelor de vârf, în medie, vehiculele electrice sunt încă substanțial mai scumpe de cumpărat.
8. Selecție limitată de modele
Deși majoritatea producătorilor de automobile tradiționale oferă acum vehicule electrice, numărul de opțiuni de EV este încă mic în comparație cu vehiculele tradiționale. Acest lucru este valabil mai ales pentru segmentul de mașini economice din SUA, unde singurele vehicule electrice accesibile (cu o autonomie decentă) sunt Chevy Bolt, Nissan Leaf și Hyundai Kona EV.
Aceasta este o problemă care va continua să se îmbunătățească pe măsură ce tot mai mulți producători de vehicule electrice încep să își extindă portofoliile, dar ar putea reprezenta o problemă pentru dvs. dacă cumpărați un vehicul electric în acest moment.
9. Număr limitat de centre de service Tesla
Acesta este un dezavantaj al achiziționării unui Tesla EV în special, dar pentru că marca ocupă un procent atât de mare din vânzările de vehicule electrice, încă merită discutând când vorbim despre EV. Producătorii de automobile vechi precum Ford au sute de centre de service ale dealerilor care vor lucra la vehiculul dvs., indiferent dacă acesta este sub garantie sau nu.
Centrele de service Tesla sunt mult mai rare, iar multe state din SUA au un singur centru de service Tesla. Un centru de service pentru întregul tău stat garantează practic că vei experimenta timpi de așteptare neplăcut de lungi și multe inconveniente atunci când trebuie să-ți repari Tesla.
10. Nu la fel de captivant pentru a conduce
Vehiculele electrice au de obicei avantaj atunci când vine vorba de performanță în linie dreaptă, dar bateriile lor grele diminuează distracția de a conduce un vehicul electric într-un mod plin de spirit. De exemplu, o Mazda Miata depășește cu siguranță majoritatea vehiculelor electrice atunci când vine vorba de distracție la colț. Chiar dacă Miata nu este super puternică ca unul dintre modelele Plaid de la Tesla, șasiul excelent și construcția ușoară a lui Miata fac un cioplitor de canion distractiv.
Bateriile vehiculelor electrice ar trebui să scadă în greutate pe măsură ce tehnologia avansează, așa că această problemă nu ar trebui să fie una permanentă. Vehiculele electrice care pot pune un zâmbet pe fața unui pasionat de șofer există, dar nu sunt chiar atât de comune.
În ciuda dezavantajelor minore, vehiculele electrice sunt încă o achiziție grozavă
Vehiculele electrice nu sunt perfecte, dar sunt totuși o opțiune excelentă de luat în considerare dacă intenționați să cumpărați o mașină nouă. Există cu siguranță câteva dezavantaje care ar putea însemna că un vehicul electric nu este pentru tine, dar pentru majoritatea oamenilor, conduc un vehicul electric oferă multe avantaje față de o mașină tradițională, mai ales dacă conduceți în principal călătorii scurte, astfel încât nu va trebui să încărcați prea mult des.
