8 hibride plug-in cu cea mai mică autonomie electrică

Cursa producătorilor de automobile pentru electrificare este acum în curs, în timp ce schimbă petrol pentru taxe de scăpare. Vehiculele electrice hibride plug-in (PHEV) sunt o alegere excelentă pentru cei care doresc o autonomie electrică utilizabilă, dar au nevoie și de confortul de a ști că există un motor tradițional pe gaz disponibil pentru rezervă.

Hibridul plug-in ideal este un vehicul prietenos pentru navetiști, cu o baterie mare și o autonomie suficientă doar electrică. Dar unele plug-in-uri folosesc grupul lor de propulsie hibrid pentru îmbunătățirea performanței, iar aceste vehicule nu au de obicei un acumulator mare, motiv pentru care nu au o autonomie atât de mare la puterea bateriei.

Dintre hibrizii plug-in scoși în vânzare în SUA în 2023, aceste modele au cea mai mică autonomie electrică.

8. Lincoln Aviator Grand Touring

Lincoln Aviator Grand Touring este singurul hibrid plug-in al producătorului și doar al doilea vândut de compania-mamă Ford din SUA. Grupul său de propulsie este alcătuit dintr-un motor EcoBoost de 3,0 litri asociat cu un motor electric de 75 kW care consumă o baterie de 13,6 kWh. Puterea totală de ieșire pentru Lincoln Aviator Grand Touring PHEV este de 494 de cai putere și 630 lb-ft de cuplu.

Autonomie doar electrică pentru Aviator Grand Touring este de aproximativ 21 mile. Deși acest interval se află în general în distanța medie de navetă, este încă relativ scurt în comparație cu alte vehicule PHEV.

7. Porsche Panamera E-Hybrid

Panamera E-Hybrid de la Porsche a fost primul PHEV de la producătorul auto german. Modelul de lux (disponibil ca hatchback sau wagon) îmbină un V6 dublu turbo de 2,9 litri cu un motor electric integrat în transmisia automată cu opt trepte și conectat la un litiu-ion de 17,9 kWh baterie. Panamera E-Hybrid oferă 455 de cai putere și 516 lb-ft de cuplu.

Sistemul de propulsie hibrid îi permite lui Panamera E-Hybrid să atingă o autonomie estimată de EPA numai pentru energie electrică de 19 mile. Un încărcător EV de nivel 2 furnizat cu 240 de volți este reîncarcă complet hibridul Panamera în aproximativ trei ore.

6. Mini Cooper SE Countryman

S-ar putea să găsiți un Mini Cooper pe această listă despre hibrizii plug-in puțin ciudat, dar SUV-ul mic Countryman ciudat și prietenos cu orașele de la producător are o variantă PHEV. Motorul cu trei cilindri de 1,5 litri al lui Mini este dotat cu un motor electric și o baterie relativ mică de 10 kWh; motorul antrenează roțile din față, în timp ce motorul electric antrenează roțile din spate pentru un sistem combinat de tracțiune integrală.

SUV-ul producătorului auto oferă o autonomie complet electrică, clasificată EPA, de 17 mile. Folosind un încărcător de nivel 2, timpul necesar pentru încărcarea bateriei este de aproximativ 2,5 ore.

5. Porsche Cayenne E-Hybrid

Urmează un alt Porsche, care oferă o autonomie relativ mediocră doar electrică pentru un PHEV. Cayenne E-Hybrid are un V-6 turbo de 3,0 litri care funcționează cu un motor electric în transmisia cu opt trepte, care este alimentat de o baterie de 14,3 kWh. Puterea totală de sistem a unui Porsche Cayenne E-Hybrid este de 455 de cai putere și 516 lb-ft de cuplu.

Gama doar electrică a lui Porsche Cayenne E-Hybrid este evaluată la 27 mile. Deși 17 mile nu este cea mai practică autonomie disponibilă pe un PHEV, este fără îndoială impresionant pentru un SUV care cântărește peste 5.000 de lire sterline.

4. Subaru Crosstrek Hybrid

Spre deosebire de Porsche de mai sus, Subaru Crosstrek Hybrid este un crossover ecologic, orientat spre exterior. Acesta combină familiarul motor de 2,0 litri cu patru plati de la Subaru cu două motoare electrice. Un motor funcționează ca demaror al motorului, precum și ca generator care reîncarcă bateria de la bord de 8,8 kWh în timpul conducerii.

Al doilea motor conduce de fapt roțile în modurile de conducere hibrid și electric și, de asemenea, poate încărca bateria datorită frânării regenerative. Crosstrek Hybrid cântărește cu peste 1.000 de lire sterline mai puțin decât Porsche Cayenne E-Hybrid, iar ambele hibride plug-in ating aceeași autonomie de 17 mile doar pe motorul electric.

3. Ferrari 296 GTB și GTS

Ferrari 296 este un exemplu de supermașină care utilizează tehnologia hibridă plug-in pentru îmbunătățirea performanței. 296 este al doilea PHEV al Ferrari și prima sa mașină de drum cu un motor cu șase cilindri. Modelul 296 combină o moara V6 dublu turbo de 2,9 litri cu un motor electric și un acumulator de 7,5 kWh. În total, Ferrari-ul eliberează 654 de cai putere și 546 lb-ft de cuplu la toate cele patru roți, deși merită remarcat faptul că roțile din față sunt alimentate exclusiv de electricitate.

Trecând modelul 296 în modul său EV, supermașina hibridă plug-in poate parcurge până la aproximativ 15,5 mile doar electric. Deși relativ slab, Ferrari este proiectat să-și folosească electrificarea doar pentru a muta coupe-ul cu motor central la 60 mph în mai puțin de trei secunde și ajută-l să funcționeze mai curat, astfel încât să rămână legal în fața emisiilor din ce în ce mai stricte reguli.

2. Ferrari SF90 Stradale

În cazul în care Ferrari 296 nu este un hibrid plug-in potrivit pentru dvs., Ferrari vă oferă și SF90 Stradale. Fiind primul V8 hibrid al producătorului auto, SF90 Stradale este, de asemenea, cea mai puternică mașină rutieră de până acum. În compartimentul motorului se află un V-8 dublu turbo de 4,0 litri, care singur produce 769 de cai putere și 590 lb-ft de cuplu. Adăugați trei motoare electrice (două în față și unul în spate) și o baterie de 7,9 kWh, iar un SF90 produce aproape 1.000 de cai putere.

În ceea ce privește autonomia doar electrică, un Ferrari SF90 Stradale este evaluat să parcurgă aproximativ 15 mile folosind doar bateria sa, puțin mai puțin decât modelul 296.

1. McLaren Artura

Hibridul plug-in care oferă cea mai puțină gamă numai electrică dintre toate PHEV-urile de vânzare în SUA în 2023 este McLaren Artura, primul PHEV de producție al companiei din Woking. Sistemul de propulsie al lui Artura combină un V6 dublu turbo de 3,0 litri cu un motor electric montat între motor și o transmisie cu dublu ambreiaj cu opt trepte. Puterea lui Artura atinge vârfuri la 671 de cai putere și 531 lb-ft de cuplu.

Cu un acumulator litiu-ion de 7,4 kWh, Artura poate atinge 11 mile de condus doar electric, estimat de EPA.

Dacă un PHEV are rază redusă, probabil că este o supermașină hibridă

Hibrizii plug-in sunt o alternativă plăcută la EV-urile pure și la modelele hibride obișnuite, dar nu fiecare PHEV este construit pentru a se concentra doar pe gama sa electrică. Majoritatea PHEV-urilor cu cea mai proastă gamă numai electrică sunt construite de producătorii de super-mașini care doresc să folosească electrificarea pentru a crește performanța și a ajunge de la zero la 60 mai rapid, reducând în același timp emisiile.

În timp ce unele dintre vehiculele enumerate mai sus sunt pe lista IRS de vehicule care se califică pentru un credit fiscal pentru vehicule curate, nu vă așteptați ca guvernul să finanțeze o achiziție Ferrari de criză de vârstă mijlocie.