Cele două super-mașini hibride plug-in din Italia estompează liniile dintre super-mașini și hiper-mașini cu sistemele lor motoare electrificate.
Supercarurile sunt de obicei considerate vehicule care oferă apogeul performanței, tehnologiei și, uneori, luxului. Pe măsură ce producătorii de automobile migrează în teritoriu numai electric, este nevoie de mai mult timp mărcilor de super-mașini vechi, cum ar fi Ferrari și Lamborghini, decât producătorii de masă. au început să încorporeze electrificarea în gama lor, dar de când au început să facă acest lucru, a permis vehiculelor lor să atingă noi niveluri de performanţă.
SF90 Stradale de la Ferrari și Revuelto de la Lamborghini sunt primele modele hibride plug-in de producție de la acești doi producători italieni de supercaruri istorice și au o performanță destul de impresionantă cifre. Aruncăm o privire mai atentă la SF90 și Revuelto într-o comparație directă a vehiculelor electrificate de înaltă performanță.
O rivalitate italiană
Ferrari și Lamborghini au istorii care se împletesc în mod unic, deoarece acesta din urmă a fost un fost producător de tractoare care a început să producă supermașini pentru că proprietarul său nu era mulțumit de al lui Ferrari. Calul Ras este lăudat pentru rădăcinile sale prestigioase de curse, care sunt încă prezente chiar și în cele mai moderne oferte ale companiei. Alții sunt pasionați de puterea brută și ultra-luxul Lamborghini, a cărui gamă de mașini în fața ta îi atrage pe cei care vor să fie remarcați.
Deși pot avea abordări diferite în ceea ce privește construirea de mașini, Ferrari și Lamborghini au de fapt mai multe lucruri în comun. Ambele au sediul în nordul Italiei, ambele sunt cunoscute pentru motoarele lor mari, de obicei V8, V10 sau V12, și ambii doresc să le folosească în continuare în viitorul apropiat. Dar stai, este loc chiar și pentru motoare cu combustie internă cu cilindree mare într-un viitor electrificat? Da, există, iar acești doi producători sunt hotărâți să mențină aceste motoare în viață.
Grupuri motopropulsoare hibride plug-in
Ferrari a introdus SF90 Stradale pentru anul model 2021 ca succesor al lui LaFerrari, care avea un V12 hibridizat. SF90 Stradale este primul flagship Ferrari de la F40 care nu folosește un motor V12. În schimb, SF90 Stradale combină un V8 dublu turbo de 4,0 litri, montat la mijloc, cu trei motoare electrice și o baterie de înaltă tensiune. Două dintre motoare electrice sunt montate în față, în timp ce un al treilea este situat în spate, între motor și transmisia automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte.
Lamborghini a dezvăluit Revuelto în aprilie 2023 și, odată cu acesta, producătorul a prezentat o versiune actualizată a lui V12 aspirat natural de 6,5 litri în compartimentul motorului. Revuelto folosește, de asemenea, trei motoare electrice și o baterie pentru a susține motorul V12. Similar cu SF90 Stradale, Revuelto are două motoare electrice în față și îl integrează pe al treilea în transmisia cu dublu ambreiaj cu opt trepte a mașinii din spate.
Care este mai rapid?
Doar motorul twin-turbo de 4,0 litri al Ferrari produce 769 de cai putere. Motoarele electrice adaugă peste 200 de cai putere în plus, pentru o putere combinată de 986 de cai putere și un cuplu de 590 lb-ft.
Motorul V12 aspirat natural al lui Revuelto reduce de unul singur 820 de cai putere și 535 lb-ft de cuplu. Adăugarea motoarelor electrice împinge puterea combinată pentru Revuelto până la 1.001 cai putere și 793 lb-ft de cuplu.
S-a raportat că ambele vehicule ating de la zero la 60 de ori în sau mai puțin de 2,5 secunde. Viteza maximă pentru Ferrari ajunge la 211 mph, în timp ce Lamborghini poate merge până la 217 mph.
Rețineți că greutatea proprie a lui SF90 Stradale este cu câteva sute de lire mai mică decât cea a lui Lamborghini Revuelto (3.461 lbs comparativ cu 3.906 lbs).
Care are o autonomie electrică mai bună?
Chiar dacă sunt hibrizi plug-in, Ferrari SF90 Stradale și Lamborghini Revuelto nu sunt deloc ecologice. Din păcate, niciunul dintre vehicule nu a făcut-o topul 10 al hibrizilor plug-in cu rază lungă, dar sunt de fapt printre PHEV-urile cu cea mai mică rază de acțiune. Ambii producători folosesc electrificarea pentru a crește performanța, nu mile pe galon, dar unul oferă o autonomie mai bună decât celălalt.
Pachetul de baterii de 7,9 kWh al Ferrari SF90 Stradale este bun pentru 25,5 mile de condus complet electric. Datorită unei baterii mai mici de 3,8 kWh, Lamborghini Revuelto este evaluat să parcurgă doar aproximativ șase mile în modul numai electric. Nicio cifră nu este deosebit de impresionantă; totuși, este suficient pentru scurte navete prin oraș sau pentru a te strecura dintr-o suburbie în liniște, astfel încât să nu-ți trezești vecinii dimineața.
Ferrari și Lamborghini PHEV sunt o privire asupra viitorului supermașinilor
Indiferent dacă sunteți în echipa Ferrari sau în echipa Lamborghini, nu se poate nega că unele dintre cele mai legendare și puternice mașini de până acum provin de la fabricile de producție din Italia. Chiar dacă viitorul complet electric se profilează, niciunul dintre producătorii de automobile nu este pregătit să spună ciao îndrăgitele lor note de evacuare.
În cazul în care Ferrari a optat pentru un V8 twin-turbo în hibridul său emblematic plug-in SF90 Stradale, Lamborghini a rămas fidel rădăcinilor sale cu un V12 atmosferic. SF90 Stradale este mai ușor, cu un motor mai mic și o baterie mai mare. Revuelto este mai greu cu un motor mai mare și o baterie mai mică, așa că nu va fi la fel de agil pe un drum întortocheat, oferind și o autonomie electrică mai mică. Câștigă câteva puncte înapoi, deoarece viteza sa maximă este mai mare decât cea a Ferrari-ului.
