Un călăreț mai greu afectează performanța unei motociclete electrice mici?

Motocicletele electrice vin în toate formele, dimensiunile și capacitățile. Ridiștii o fac și ei și are sens ca greutatea acestuia să aibă un efect asupra performanței unei motociclete electrice.

Deci, cum afectează un călăreț mai greu autonomia, accelerația și viteza maximă a unei motociclete electrice mai mici?

Cum ne-am testat motocicleta electrică

Vehiculele electrice sunt viitorul, iar motocicletele electrice oferă un punct de intrare low-cost în lumea transportului electrificat legal.

Pentru acest test, am folosit una dintre cele mai ieftine motociclete electrice disponibile în Marea Britanie. Keeway E-Zi Mini este o motocicletă electrică de 50 cc echivalentă cu 50 cmc, ieftină, veselă, dar nu deosebit de frumoasă.

Cu raza de acțiune și viteza limitate, este construit în mod clar pentru adolescenți și studenți care nu au departe de călătorie pentru studii sau locuri de muncă și care nu vor folosi autostrăzile.

Keeway susține că poate călători cu 28 mph - deși unii dealeri autorizați dau o cifră de 30 mph - și se spune că autonomia sa este de până la 40 mile cu o singură încărcare. Deși este excelent pentru cazurile de utilizare limitate, dacă aveți un buget mai mare, luați în considerare o motocicletă electrică mai rapidă asta va si au o baterie mai mare și o autonomie mai mare, care ar trebui, de asemenea ajutați-vă să vă vindecați anxietatea.

Modelul pe care îl folosim pentru test este de obicei condus de un tânăr de 16 ani înalt de 5'2 inchi, care cântărește 100 de kilograme și face naveta zilnică de trei mile, vizitând ocazional prietenii. Ea trebuie să încarce bateria doar o dată pe săptămână și a raportat o autonomie tipică de aproximativ 30 de mile, cu o accelerație similară sau mai bună în comparație cu echivalentul motorului cu combustie.

L-am testat cu un călăreț experimentat de 6'4 inchi și 220 de lire sterline pentru a vedea cum performanța a fost afectată de greutatea suplimentară.

Cum accelerează o motocicletă electrică cu un călăreț mai greu?

Pornind de la un capăt al unei străzi suburbane, am accelerat la maxim pe o porțiune măsurată de 150 de metri. Până la sfârșit, am ajuns la 24 de km/h. Acest lucru nu este grozav, dar nici groaznic.

O călătorie mai lungă - din nou de la o pornire în picioare pe un drum plat - ne-a văzut atins viteza maximă a lui Keeway de 28 mph în 17 secunde. Acesta este comparabil cu un Volkswagen Beetle Fisher din 1954.

Bicicleta s-a îndepărtat frumos de lumini și a ajuns rapid la 20 mph. Orice peste 20 mph a durat ceva timp cu călărețul nostru mai greu, mai ales în sus.

Călărețul nostru mai ușor a atins viteza maximă în cursa de 150 de metri (492 de picioare) în aproximativ 10 secunde, sau cu aproximativ 7 secunde mai repede.

Un călăreț mai greu afectează viteza maximă a unei motociclete electrice?

Keeway E-Zi Mini este limitat la 28 mph, deși dacă limitatorul ar fi îndepărtat, teoretic ar putea merge mai repede. Am constatat că viteza maximă impusă nu a fost afectată de greutatea călărețului, cel puțin pe un drum plan.

Cu toate acestea, greutatea dvs. afectează foarte mult cât timp vă va dura să accelerați până la viteza maximă de 28 mph. După cum am menționat mai devreme, i-a trebuit unui călăreț mai greu de aproape două ori mai mult pentru a atinge viteza maximă pe plat, comparativ cu estimarea noastră pentru călărețul mai ușor.

În sus, pilotul mai ușor a raportat o scădere mică sau deloc a accelerației, în timp ce performanța greutății noastre grele a făcut ca bicicleta să fie o pacoste pentru alți șoferi.

Acest lucru vă poate afecta siguranța pe șosea, deoarece vehiculul nu este atât de zdravăn pe cât ar putea fi, iar alți utilizatori ai drumului pot deveni nerăbdători.

Greutatea ta afectează autonomia unei motociclete electrice?

Călărețul mai ușor a raportat o autonomie efectivă de aproximativ 25 până la 30 de mile și ne așteptam ca performanța sub călărețul nostru mai greu să fie mai slabă.

Începând cu o încărcare de 100% într-o zi caldă și însorită, am plecat de acasă și am mers printr-o zonă suburbană până la o plajă din apropiere situată la aproximativ două mile distanță, în mare parte la vale. Ajunși cu duba cu înghețată pe plajă, am constatat că nivelul de încărcare a bateriei a scăzut la 90%. Revenind acasă – mai ales în sus – a scăzut la 63%.

Pe drumuri cu grad mixt, într-o varietate de condiții de trafic, călărețul nostru mai greu a consumat bateria în puțin peste 10 mile, ceea ce, după estimarea noastră, este mai puțin de jumătate din ceea ce a realizat un călăreț mai ușor.

Greutatea ta face cu siguranță o diferență pe o motocicletă electrică

În timpul testului nostru, am constatat că greutatea a făcut diferența în aproape fiecare aspect al performanței motocicletei noastre electrice. Acest lucru nu ar trebui să fie o surpriză, iar experiența anterioară pe bicicletele cu ardere de 50 cmc a dat rezultate similare.

În timp ce performanța afectată de accelerație nu a fost prea rea, o autonomie de aproximativ zece mile nu este grozavă pentru o bicicletă promovată ca având o autonomie de 40 de mile și arată cu siguranță că greutatea călărețului poate avea un efect dramatic asupra distanței pe care o poți voiaj.

Dacă veți avea o greutate mare, dar aveți inima pusă pe un vehicul electric pentru uz rutier, luați în considerare o mașină electrică.