4 trăsături interesante ale noului Peugeot E-3008 2023

Recomandări cheie

• Noul 2023 E-3008 este primul Stellantis EV construit pe platforma STLA Medium, oferind o viteză de încărcare mai rapidă îmbunătățită, precum și mai multe opțiuni de baterie și motor.
• Platforma actualizată permite disponibilitatea tracțiunii integrale, făcând din E-3008 cel mai puternic vehicul electric de producție din istoria Peugeot.
• Versiunea cu rază lungă de acțiune E-3008 are o autonomie WLTP de până la 435 de mile, ceea ce îl face unul dintre vehiculele electrice cu cea mai lungă rază de acțiune din Europa din categoria sa de dimensiuni.
• E-3008 are un design exterior îndrăzneț, în stil fastback, care îl diferențiază de crossover-urile și SUV-urile tradiționale, făcându-l o opțiune atractivă pentru cumpărătorii atenți la stil.

Peugeot a fost unul dintre producătorii auto europeni care și-au dat seama rapid că cumpărătorii de mașini se îndepărtează de stiluri tradiționale de caroserie precum hatchback, wagon sau sedan și optând pentru SUV-uri și crossover in schimb. Producătorul francez de automobile s-a descurcat destul de bine cu gama sa de modele care prezintă o mulțime de mai înalți vehicule, iar cu noul E-3008, vrea să-și continue succesul pe măsură ce trece în era de mașini electrice.

Noul 2023 E-3008 este dovada că Peugeot este în vârful jocului său, deoarece a fost îmbunătățit în zonele în care au fost necesare schimbări, lăsând ceea ce deja funcționa la fel. Să ne uităm la ce face noul E-3008 mai bun decât orice Peugeot EV mai vechi.

1. Primul Stellantis EV construit pe platforma medie STLA

Stellantis este gigantul auto care s-a format prin fuziunea Peugeot-Citroen cu Fiat-Chrysler. Compania a preluat platforme de la ambele grupuri de automobile, le-a îmbunătățit și rebranded și le-a numit în funcție de dimensiunea vehiculului căruia i-au fost destinate.

STLA Medium este succesorul spiritual al platformei EMP2 a lui Peugeot, care nu a fost un arhitectură creată special pentru vehicule electrice, dar a permis crearea de variante pur electrice ale modelelor pe care le-a susținut. E-3008 este primul vehicul al grupului Stellantis care a fost construit pe platforma STLA Medium și este mult mai capabil decât vehiculele mai vechi de care ar putea fi asociat.

Una dintre marile completări la noua platformă este capacitatea de încărcare V2L (vehicle-to-load), care permite vehiculelor electrice să furnizeze energie pentru alte utilizări. Vă puteți gândi la vehiculele electrice cu V2L ca la niște bancuri de putere uriașe pe roți.

Încărcarea noului E-3008 este mai rapidă decât în ​​orice vehicul construit pe versiunea veche a platformei. În timp ce vehiculele electrice mai vechi de la producători au ajuns la 100 kW, noul E-3008 are o viteză maximă de încărcare de 160 kW, făcând posibilă preluarea bateriei de la 20 la 80 la sută în 30 de minute.

2. Tracțiune integrală disponibilă

Un alt mare plus adus de platforma actualizată este disponibilitatea ambelor versiuni cu un singur și dublu motor. Dacă ai vrut în trecut tracțiune integrală într-un crossover Peugeot, trebuia să mergi pe un model hibrid plug-in; toate vehiculele sale electrice de până acum au fost mașini cu tracțiune față cu specificații aproape identice, deci adăugarea tracțiunii integrale este foarte semnificativă pentru marca Peugeot și grupul Stellantis ca a întreg.

Baza E-3008 are un singur motor electric care antrenează roțile din față, cu o putere de 210 cai putere și 253 lire-picior (343 Newtoni-metri) de cuplu. Acest lucru îl face deja cel mai puternic EV de producție din istoria grupului, dar dacă doriți și mai multă performanță, acesta Varianta cu dublu motor crește puterea de până la 320 de cai putere și ar trebui să se lanseze puternic de pe linie chiar și în condiții de aderență redusă conditii.

A treia opțiune de propulsie este o versiune puțin mai musculoasă a modelului de bază cu un singur motor. Crește puterea de până la 230 de cai putere și folosește cel mai mare pachet de baterii disponibil. Aceasta este versiunea cu rază lungă a modelului.

3. Interval WLTP de până la 435 de mile

În comparație cu simplitatea de a avea același motor și acumulator în toate modelele electrice ale producătorului, alegerea mai multor opțiuni de grup motoare și baterie poate părea confuză la început. Cu toate acestea, această configurabilitate ar trebui să facă ca modelul E-3008 să atragă o gamă mult mai largă de potențiali cumpărători decât orice vehicul Peugeot EV anterior.

Puteți opta pentru un acumulator de 73 kWh în modelul de bază cu tracțiune față, care are o autonomie WLTP de 326 mile (525 km). Urmează o versiune cu dublu motor care extrage din același pachet, dar, interesant, chiar dacă este mai grea și teoretic are o consum de energie mai mare cu două motoare care trag suc, Peugeot îl listează ca având același interval așteptat ca și un singur motor model.

Acumulatorul mai mare de 98 kWh poate fi asociat doar cu configurația cu un singur motor de 230 de cai putere și oferă 435 mile (700 km) cu o singură încărcare. Asta o face una dintre cele ale Europei VE-uri cu cea mai lungă rază de acțiune în categoria sa de mărime.

4. Design exterior dramatic în stil Fastback

Vechiul 3008 a fost un crossover arătos care a găsit milioane de case în Europa și pe celelalte piețe unde a fost vândut. Cu toate acestea, în timp ce vechiul model avea profilul lateral al unui crossover sau SUV tipic, noul model electric adoptă o abordare de design mult mai îndrăzneață.

Dacă îl priviți din lateral, veți observa linia de acoperiș înclinată dramatică a lui E-3008, care îl transformă într-un fastback. Acest tip de design plasează E-3008 în categoria crossover-ului/SUV-ului tip coupe și este cu siguranță unul dintre cele mai atrăgătoare vehicule cu acest stil de caroserie.

Vehiculul poate fi echipat cu șine de plafon contrastante care accentuează forma fastback și sunt conectate în spate printr-un spoiler. Acesta este un model pe care mulți îl vor cumpăra doar pe baza aspectului; este atât de bun.

E-3008 ar putea deveni foarte popular

Peugeot pare bine adaptat la ceea ce cere piața în orice moment, iar noua generație a treia 3008 este o dovadă a acestui lucru. Este un crossover mic, distractiv, axat pe stil, care, pentru prima dată, poate fi avut ca un pur EV și nu numai asta, ci este și prima ofertă electrică cu tracțiune integrală a Peugeot.

Având în vedere că Peugeot va oferi, de asemenea, motor cu ardere internă și versiuni hibrid plug-in ale acestuia vehicul, puteți fi sigur că amestecul său de calități și selecția largă de centrale electrice îl vor face extrem de popular în Europa. Și dacă crezi că E-3008 este irelevant pentru tine dacă locuiești în America de Nord, ei bine, este STLA Platforma medie, motoarele și bateriile vor fi folosite în vehicule de la mărci precum Jeep, Chrysler, sau Ram.