Tehnologia auto se schimbă și ne îndreptăm către vehicule semi-sau complet autonome. Desigur, șoferii vor avea opțiunea de a comuta între conducerea autonomă și cea manuală atunci când doresc. Cu toate acestea, pentru ca conducerea autonomă să decoleze, producătorii de automobile au dezvoltat o tehnologie cunoscută sub denumirea de „virare prin cablu” sau „conducere prin cablu” care le va oferi șoferilor mai multă libertate.
Dacă sunteți curios, direcția prin cablu se simte diferit în comparație cu un volan obișnuit - și ar putea schimba jocul. Să săpăm mai adânc.
Ce este tehnologia Steer by Wire?
Imaginați-vă că conduceți o mașină și, când ați lovit o groapă, nu simți feedback-ul pe volan. Mai succint, se simte ca și cum ai conduce mașina pe o consolă de jocuri video, deoarece abia simți drumul. Un sistem steer-by-wire poate face acest lucru posibil.
Cum functioneazã? Spre deosebire de un volan convențional, un sistem steer-by-wire nu are o legătură mecanică la roțile vehiculului. În schimb, configurația de direcție folosește cabluri care trimit semnale electronice către treapta de viteză a vehiculului.
Deoarece direcția prin cablu se bazează pe semnale digitale, poate ajusta feedback-ul de la roțile vehiculului pentru a elimina vibrațiile și pentru a îmbunătăți raportul de direcție. Cu toate acestea, direcția prin cablu vă oferă și libertatea de a personaliza feedback-ul dacă preferați să simțiți vibrațiile și răspunsul cuplului. Ca să nu mai vorbim, este posibil să schimbați volanul în orice poziție din interiorul vehiculului, inclusiv pe scaunul pasagerului, folosind drive-by-wire.
Dacă vrei să știi cum se simte să conduci folosind direcția prin cablu, poți începeți cu cursele sim acasă și reduce feedback-ul la direcție cât mai mult posibil.
Poate conducerea prin cablu să facă conducerea mai sigură?
Potrivit unui document de cercetare publicat de Departamentul de Inginerie al Colegiului Swarthmore [PDF], direcția prin cablu poate face conducerea mai sigură. De exemplu, dacă sunteți cu dizabilități sau un cetățean în vârstă, vă va fi mai ușor să conduceți, deoarece drive-by-wire filtrează feedback-ul vibrațiilor pe terenurile accidentate.
Dar poate cel mai mare beneficiu al direcției prin cablu este că oferă un raport de direcție mai precis. Cu alte cuvinte, dacă încercați să navigați într-un colț strâns cu viteză mică, nu trebuie să faceți mișcări de mână peste mână. Din acest motiv, direcția prin cablu facilitează conducerea unei mașini folosind un jug de direcție în loc de volan.
De fapt, una dintre cele mai mari critici la adresa unui jug de direcție este faptul că poate fi obositor să faci mișcare de direcție mână peste mână la viraje strânse sau în parcări. Este și mai periculos dacă conduci cu o viteză mai mare și nu poți să apuci de jugul de direcție după ce ai pierdut controlul. Cu toate acestea, un jug de direcție controlat prin drive-by-wire poate elimina această problemă.
În plus, un sistem drive-by-wire poate fi programat pentru a preveni supravirația șoferilor neexperimentați. În plus, o direcție prin cablu ușurează conducere autonomă pentru a prelua controlul vehiculului dvs deoarece nu se bazează pe o legătură mecanică la roți.
În viitor, un sistem steer-by-wire ar putea face posibilă conducerea vehiculului de la distanță din confortul casei.
Dezavantajele Drive-by-Wire
Cea mai mare preocupare a steer-by-wire este că o defecțiune a software-ului sau o greșeală de calcul în transmiterea datelor digitale va provoca un accident. Din acest motiv, unele vehicule cu direcție prin cablu sunt construite cu un sistem de rezervă în cazul unei defecțiuni.
Un alt dezavantaj al direcției prin cablu sunt problemele de alimentare. Dacă întâmpinați o defecțiune electrică în timp ce utilizați direcția prin cablu, ați putea avea probleme. De asemenea, va consuma mai multă putere decât un volan tradițional.
Deoarece volanul este conectat la cabluri și dispozitive de acționare sensibile, instalarea și întreținerea ar putea fi mai costisitoare în comparație cu un volan mecanic. Cu toate acestea, sistemele drive-by-wire sunt proiectate cu mai puține părți mecanice și mai puțin probabil să se defecteze decât sistemele convenționale de volan.
Caz elocvent? Conform EDN, din 38.000 de vehicule Nissan care foloseau drive-by-wire, doar 23 de unități au fost rechemate de NHTSA din cauza unei posibile defecțiuni a sistemului. Chiar și așa, vehiculele rechemate se aflau în climă rece, iar senzorii au fost supuși unui mediu dur.
Ce mașini au tehnologie Steer-by-Wire?
Steer-by-wire este încă o tehnologie incipientă și majoritatea producătorilor de mașini nu au implementat-o. În schimb, este folosit mai ales în competiții de curse precum Formula 1 sau mașini sport rare, cum ar fi Audi R8 LMS GT3, BMW M6 GT3 și Mercedes-AMG GT3.
Pentru mașinile care sunt legale pe stradă, a fost introdus pentru prima dată pe Infiniti Q50, dar Nissan a trecut din nou la volanul tradițional după critici. Alte modele de mașini notabile pe care le puteți experimenta drive-by-wire cu un jug de direcție sunt Toyota bZ4x din 2022 și Lexus RZ450e din 2023.
În ciuda faptului că folosește un jug de direcție în Modelul X și Model S, Tesla încă nu folosește un sistem de direcție prin cablu, dar Elon Musk spune că acesta va fi implementat în următorii câțiva ani. S-ar putea să-l vedem implementat în Cybertruck și Tesla Semi.
Drive-by-Wire este viitorul
Dacă ne îndreptăm către tehnologia de conducere autonomă, este doar o chestiune de timp până când steer-by-wire devine mainstream. Este mai sigur, mai precis și puteți personaliza feedback-ul de pe volan după preferințele dvs., ca un joc video.
Drive-by-wire facilitează, de asemenea, utilizarea unui jug de direcție, iar cea mai bună parte este că va fi posibil să comutați jugul de direcție/roata din partea stângă la dreapta a cockpitului.
