Este iminentă revoluția vehiculelor electrice alimentate cu energie solară?

Dintre zecile de vehicule electrice noi de pe piață, aproape niciunul este echipat cu panouri fotovoltaice care să-și reumple bateriile cu energie solară. Unele modele vin cu rețele solare din fabrică, dar sunt mai degrabă excepții decât norma, iar acest lucru este puțin probabil să se schimbe în viitorul apropiat.

Dar de ce? Răspunsul simplu este că panourile solare nu produc suficientă energie electrică pentru a-și justifica costul, în special pentru producătorii de automobile care construiesc sute de mii de vehicule în fiecare an. Acest lucru nu înseamnă că sunt absente din toate mașinile de pasageri, doar că sunt rare, chiar și printre vehiculele complet electrice.

Să examinăm ce mașini de producție au panouri solare montate din fabrică, să examinăm în detaliu de ce nu sunt mai populare și să privim spre viitor.

De ce nu sunt panourile solare mai frecvente în vehiculele electrice?

Producătorii au optat pentru a nu oferi vehiculelor lor electrice panouri solare, deoarece, deși furnizează puțină electricitate suplimentară, nu o produc suficient pentru a merita. Chiar și în acele vehicule care le au, matricele sunt mici.

Aceasta înseamnă că electricitatea pe care o produc nu este folosită pentru a încărca bateria vehiculului, ci mai degrabă pentru a ajuta la funcționarea unor sisteme secundare, cum ar fi climatizarea și iluminatul. Aveți nevoie de mult mai multă suprafață acoperită de celulele solare pentru a produce cantități semnificative de electricitate, motiv pentru care Tesla oferă panouri solare pentru casa ta.

Cu toate acestea, conform Agenția Internațională pentru Energii Regenerabile (IRENA), costul celulelor fotovoltaice pe watt produs a fost de 0,27 USD în 2022, comparativ cu 2,15 USD în 2010. Acest lucru înseamnă că ar trebui să începem să vedem mai multe vehicule cu celule solare în curând, mai ales pe măsură ce mașinile electrice devin mai obișnuite (iar autonomia lor este unul dintre punctele cheie de vânzare.)

Ce mașini de producție au panouri solare?

Producătorii de automobile au început să pună panouri solare pe mașinile lor cu mult înainte de sosirea vehiculelor electrice de masă. Audi, de exemplu, a oferit unul pe sedanul său emblematic A8 lansat în 1999. A înlocuit trapa standard, iar electricitatea pe care o producea a fost folosită pentru a menține ventilația mașinii în funcțiune chiar și atunci când vehiculul era parcat.

Primul Nissan Leaf EV (de vânzare între 2010 și 2016) a fost disponibil cu un mic panou solar opțional încorporat în spoilerul din spate al vehiculului. În acest caz, matricea a fost proiectată doar pentru a menține bateria de 12 volți a vehiculului încărcată, fără a fi nevoie să se consume din bateria mare de tracțiune care rulează sistemul hibrid.

Toyota a oferit o soluție similară și pentru hibridul Prius de a doua generație construit între 2003 și 2009, dar a furnizat doar un filtru în bateria de 12 volți, suficient pentru a rula sistemul de climatizare.

Apoi, producătorul auto a oferit Prius din a patra generație (vândut din 2015 până în 2022) o opțiune de acoperiș solar, dar de data aceasta a fost o gamă mult mai mare, acoperind aproape întreaga suprafață a acoperișului său. La momentul lansării sale, Toyota a spus că, cu acest acoperiș solar opțional, plug-in-ul Prius ar putea obține o eficiență a combustibilului cu 10% mai bună, permițând vehiculului să funcționeze mai mult doar cu electricitate. Această opțiune a fost oferită doar în Japonia și Europa; nu a ajuns în America de Nord.

În mod emoționant, Toyota a anunțat că va oferi o opțiune de acoperiș solar pentru hibridul plug-in Prius Prime de generația a cincea, dezvăluit la sfârșitul anului 2022.

Hyundai Ioniq 5 este un alt vehicul care vine cu o opțiune de încărcare solară disponibilă, despre care producătorul spune că poate adăuga 3 mile (5 km) de autonomie în fiecare zi. Acest lucru poate să nu sune semnificativ, dar se poate adăuga până la aproape 1.240 de mile (2.000 km) pe parcursul unui an.

Dezvoltarea tulbure a vehiculelor electrice solare

Unul dintre cele mai promițătoare vehicule electrice alimentate cu energie solară a fost Sono Motors Sion. Produs al unui startup german de mobilitate, piesa sa de petrecere a fost integrarea celulelor solare în toate panourile corpului.

În timp ce majoritatea vehiculelor limitează rețeaua solară la zona acoperișului lor, Sion le avea și pe capotă, panouri, uși și chiar și trapa din spate. Sono Motors a spus că ar putea mări raza WLTP nominală a lui Sion de 305 km cu peste 200 km pe săptămână vara și cu aproximativ 32 km iarna.

Din păcate, Sono Motors și-a anulat afacerea cu mașini electrice în februarie 2023, trecând la vânzarea tehnologiei vehiculelor solare către alte afaceri, așa că este puțin probabil ca Sion să vadă lumina zilei.

Un alt startup, Lightyear Motors, a fost foarte aproape de a lansa primul EV solar din lume, Lightyear 0, dar În cele din urmă, ștecherul a fost scos din proiect, chiar dacă începuse producția primelor vehicule de producție.

Apoi, compania a anunțat că își va muta atenția către un model mult mai accesibil, Lightyear 2, dar s-a confruntat cu dificultăți financiare – nu este clar dacă vreunul dintre aceste modele va vedea vreodată sfârșitul unei producții linia.

Vehicule solare electrice viitoare

Niciunul dintre vehiculele de producție discutate mai devreme nu se bazează pe rețelele solare pentru a produce vreun fel de gamă semnificativă. Cu toate acestea, există mai multe vehicule, sperăm, care se lansează în 2023 ale căror panouri fotovoltaice își vor extinde vizibil. raza de acțiune, în unele cazuri chiar anulând necesitatea de a conecta vehiculele (pentru cazurile de utilizare când naveta zilnică a utilizatorului este mic de statura.)

Probabil cel mai interesant și cel mai cunoscut vehicul EV solar este de la startup-ul american Aptera. Vehiculul său cu trei roți adoptă un design radical care acordă prioritate greutății reduse și rezistenței reduse mai presus de orice. Cu toate panourile solare disponibile montate, inovatorul Aptera solar EV Se pare că va sparge 1.000 de mile (1.609 km) cu o singură încărcare.

Există și crossover-ul electric Fisker Ocean, care va primi o opțiune opțională de acoperiș solar numită SolarSky. Producătorii săi spun că acest lucru va fi bun pentru peste 1.500 de mile (2.400 km) de rază liberă anual sau mai mult dacă vă conduceți vehiculul într-un loc însorit pe tot parcursul anului, cum ar fi California.

Panourile solare din mașini vor deveni mai comune

Așteptați-vă să vedeți un număr tot mai mare de vehicule cu panouri solare în viitorul apropiat. Între costul tot mai mic al celulelor fotovoltaice și trecerea la vehicule electrice, cu siguranță mai mulți producători de automobile vor merge pe această cale.

Această tendință va deveni cu adevărat odată ce un producător va aduce pe piață un model cu încărcare solară semnificativă și acel model se dovedește a fi un succes. Compania cea mai apropiată de a realiza acest lucru în acest moment este Sono Motors, dar există și Mercedes-Benz, care a dezvăluit conceptul EQXX cu o matrice solară la fel de mare pe acoperiș. Deși producătorul s-a abținut să împărtășească detalii, acestea promit să fie unele dintre cele mai eficiente vehicule electrice de pe piață.