Piața decolării și aterizării verticale (VTOL) se încălzește. Pentru a accelera sosirea călătoriilor aeriene urbane, companiile se întrec pentru a dezvolta cele mai sigure și mai eficiente tehnologii posibile. Mașinile și avioanele personale sunt cele mai comune vehicule VTOL, dar motocicletele zburătoare câștigă teren.
Din cauza lipsei barierelor de protecție, motocicletele zburătoare sunt o tehnologie foarte tehnică și costisitoare care necesită o conexiune perfectă între om și mașină. Dar, în ciuda dificultăților, câteva startup-uri au făcut acest lucru posibil.
Iată trei motociclete zburătoare pe care le poți și care există în lumea reală astăzi.
P2 Speeder
Puține companii au reușit să dezvolte cu succes motociclete zburătoare sau chiar își vor asuma o sarcină atât de monumentală. Mayman Aerospace, un startup de aviație Jetpack, a făcut exact asta cu propria sa motocicletă zburătoare numită micro-VTOL P2 Speeder.
În ultimul deceniu, Jetpack Aviation a fost în fruntea aeronavelor micropersonale cu decolare și aterizare verticale. Se stabilește un nou standard pentru tehnologia motocicletelor zburătoare cu gama largă de aplicații a lui Speeder.
Cum functioneazã?
În loc să folosească baterii, motoare electrice și elice precum alte concepte de motociclete zburătoare, are opt motoare cu turbină cu reacție. Toate motoarele folosesc combustibil de aviație cu zero carbon net. Speeder-ul are o caroserie ușoară din fibră de carbon și are dimensiunea unei biciclete naked de stradă standard. Oferă o ergonomie superioară pentru pilot pentru o aerodinamică maximă.
Designul său modular permite, de asemenea, zborul autonom și la distanță. Imaginați-vă că puteți primi livrări de drone cu reacție în zone îndepărtate, similar cu Serviciul de livrare poștală cu drone din Marea Britanie.
Vehiculul produce 700 de lire de tracțiune și poate ridica 992 de lire. Are o rază de acțiune de 400 de mile și o viteză maximă de 500 de mile pe oră, ceea ce îl face ca un transportator de marfă la distanță. Are, de asemenea, o versiune industrială cu 1.200 de lire de tracțiune.
Pentru a realiza acest lucru, Speeder are patru motoare cu turbină. Unghiurile de pas ale motoarelor sunt controlate printr-un sistem electronic de control al zborului la bord. Când sistemul detectează unghiuri de împingere dezechilibrate, compensează automat.
Scopul propus
P2 Speeder este destinat pentru căutare și salvare, aplicarea legii și uz militar. Conform MilitaryLeak, vor fi disponibile două versiuni, una cu specificații recreaționale și una special pentru uz militar și industrial.
Mayman Aerospace se angajează să depășească limitele inovației VTOL. Tehnologii precum motoare cu turbină alimentate cu hidrogen, jeturi electrice cu ventilator, propulsie cu turboventilatoare și sisteme de evitare autonome pot fi așteptate în viitor. Versiunea recreațională este estimată la 380.000 USD, iar disponibilitatea comercială este planificată pentru 2023.
Ediție limitată Xturismo
Când vine vorba de tehnologia care schimbă jocul, Japonia a fost întotdeauna un pionierat. Nu este diferit pe piața motocicletelor zburătoare. Studenții de la Universitatea din Tokyo au înființat A.L.I. Tehnologii în septembrie 2016. Contextul grupului de antreprenori a fost dezvoltarea dronelor. Folosindu-și cunoștințele despre cum zboară dronele, au vrut să adauge la utilizările lor comune.
A.L.I. Technologies, în parteneriat cu fotbalistul profesionist japonez Keisuke Honda, Mitsubishi Electric și Kyocera, și-a dezvăluit motocicleta zburătoare Xturismo. Scopul său este de a face călătoriile aeriene urbane o realitate. Katano Daisuke, președintele A.L.I. Tehnologii au spus:
„Este o companie rară care abordează atât infrastructura aeriană, cât și mobilitatea aeriană. Cred că mai există o singură companie ca a noastră și este în Israel. Compania noastră lucrează pentru a realiza o societate de mobilitate aeriană în care accidentele de circulație nu au loc niciodată”.
Cum functioneazã?
Ediția limitată Xturismo cântărește 661 de lire sterline și este alimentată de un motor cu combustie hibrid-electric. Caroseria din fibră de carbon găzduiește șase motoare electrice care comandă șase elice. Bicicleta are 12 ft. lung și opt ft. lat, ceea ce îl face un VTOL robust și mare, cu o sarcină utilă maximă de 220 de lire sterline. În timpul zborului, puteți naviga cu până la 62 mph timp de 30 până la 40 de minute. De asemenea, aterizarea Xturismo este ușoară cu patinele sale fixe de aterizare în stil elicopter.
A.L.I. Tehnologiile au echipat Xturismo cu o mulțime de caracteristici de siguranță, în principal sub formă de redundanță. Pentru a asigura o redundanță sigură, se utilizează un sistem de propulsie electrică distribuită (DEP). De exemplu, dacă o elice se defectează, restul va putea ateriza bicicleta în siguranță.
Scopul propus
Spre deosebire de P2 Speeder, Xturismo LE este orientat în principal spre utilizarea personală, în comparație cu utilizarea de la distanță. A.L.I. Tehnologiile prevăd un viitor când reglementările guvernamentale permit motocicletelor zburătoare să urce pe cer, adăugând un alt mod de transport în zonele urbane populate. Xturismo LE de la A.L.I poate fi al tău la precomandă pentru aproximativ 680.000 USD.
Lazaret LMV 496
LMV 496 a lui Lazareth trebuie să fie cea mai extremă motocicletă, zburătoare sau nu. Această motocicletă zburătoare unică a fost creată de inginerul mecanic francez Ludovic Lazareth, care și-a înființat propria companie pentru a-și aduce ideile radicale la viață.
În 2016, Lazareth a prezentat incredibilul LM 847. Era o superbike basculanta cu patru roti cu motor Maserati. Da, ai citit bine! Pe lângă designul său artistic, are un motor monstruos de 470 de cai putere care produce 457 de lire sterline de cuplu. Lazareth este din nou la asta cu motocicleta zburătoare LMV 496.
Cum funcționează LMV 496?
Unul dintre aspectele interesante ale LMV 496 este că este de fapt o motocicletă care poate zbura. Spre deosebire de bicicletele menționate anterior care pot doar zbura, LMV 496 poate fi condus pe șosea fără restricții, potrivit designerului Ludovic Lazareth.
În timp ce se află pe drum, LMV 496 de 308 de lire sterline folosește motorul său electric cu o autonomie de aproximativ 60 de mile. În modul zbor, cele două roți se separă dinamic și sunt orientate în jos, transformându-se în motoare cu turbină cu reacție cu patru roți. Două turbine suplimentare de ambele părți ale motocicletei sunt folosite pentru un plus de tracțiune. Aceste turbine creează 1.300 de cai putere și produc 2.800 Nm de tracțiune pentru 10 minute de zbor.
Pe măsură ce bicicleta trece pentru a deveni aeropurtată, motorul electric se oprește pe măsură ce propulsia preia controlul. Transformarea bicicletei în modul zbor durează doar 60 de secunde, iar un afișaj digital electronic oferă informații precum viteza, altitudinea și locația.
Bicicleta este controlată în aer de două joystick-uri de pe ghidon. Parașutele cu desfășurare rapidă sunt, de asemenea, echipate pentru orice urgență în timpul zborului.
Scopul propus
LMV 496 este pentru uz recreațional, oferind o experiență unică de călătorie și zbor la un preț premium de 560.000 USD. Are un scaun confortabil și poate găzdui orice călăreț, spune Lazareth. Cu toate acestea, în prezent poate atinge doar o altitudine de puțin peste 3 picioare.
Evoluția continuă a călătoriilor personale
Tehnologia vehiculelor avansează rapid. Nu a fost cu mult timp în urmă când mașinile electrice erau neobișnuite pe șosea. Acum vehiculele solare sunt pe drum. Există o mare posibilitate ca călătoria cu avionul personal VTOL să fie următorul pas. Este doar o chestiune de timp până când reglementările guvernamentale permit vehiculelor personale VTOL să funcționeze în zonele urbane.
Între timp, mai multe startup-uri pot intra pe piața motocicletelor zburătoare pentru a dezvolta cele mai sigure și mai rentabile opțiuni pentru uz public. Poate că zborul ca Jetson nu este atât de departe în viitor, până la urmă.