De ce alte companii nu folosesc tehnologia de încărcare open-source Tesla?

Tesla sunt unele dintre cele mai populare vehicule electrice de pe piață și au fost încă de când Model S a fost lansat în 2012. Unul dintre cele mai semnificative avantaje ale Tesla, lăsând deoparte performanța și durata de viață a bateriei, este rețeaua vastă Supercharger în care producătorul a investit enorm pentru a face încărcarea vehiculelor sale o ușoară.

Rețeaua de încărcare a Tesla o depășește pe cea a concurenților precum Electrify America în ceea ce privește viteza, calitatea încărcătoarelor și numărul de încărcătoare răspândite în SUA. Cu toate acestea, în timp ce Tesla și-a făcut patentele open source pentru ca alți producători să le folosească gratuit, nu a fost adoptată pe scară largă.

Să ne uităm la ce oferă consumatorilor rețeaua Supercharger de la Tesla și de ce sunt atât de populare, apoi să analizăm de ce alte companii nu au sărit pe această tehnologie.

Ce face ca rețeaua de superalimentare a Tesla să fie atât de bună?

Rețeaua Supercharger a Tesla are câteva avantaje mari față de rivalii săi, cum ar fi Electrify America, EVgo și ChargePoint.

În primul rând, Superchargetoarele sunt cele mai comune încărcătoare rapide pentru vehicule electrice din SUA (reprezentând aproximativ 60% din total, conform Reuters). Cu peste 40.000 de Superchargere la nivel global și peste 17.000 în SUA, este puțin probabil ca șoferii Tesla să fie nevoiți să se conecteze la orice altă rețea.

În al doilea rând, sunt mult mai fiabile decât încărcătoarele oricărei alte companii. Nu există nicio garanție că atunci când ajungeți la o stație de încărcare Electrify America, veți obține viteza anunțată, dacă funcționează deloc. Cu toate acestea, cu rețeaua Tesla Supercharger, vă puteți încărca în mod fiabil vehiculul electric de fiecare dată.

Al treilea, Tesla deschide Supercharger pentru toată lumea. Proprietarii non-Tesla pot folosi un număr tot mai mare de stații Supercharger pentru a-și încărca mașina pentru o taxă lunară sau per utilizare. Este o experiență fără frecare și are ca rezultat costuri de încărcare mai mici și o fiabilitate mai bună pentru toți cei care conduc un vehicul electric.

Acești trei factori depășesc faptul că încărcătoarele Tesla, deși sunt rapide, nu sunt cele mai rapide din punct de vedere tehnic. Actualele supraalimentatoare V3 funcționează la 250 kW (deși unele locații au fost actualizate la 324 kW), dar Electrify America oferă încărcătoare care furnizează până la 350 kW.

De ce concurenții Tesla suferă probleme de fiabilitate a încărcării?

Un mare motiv pentru problema de fiabilitate menționată mai sus cu concurenții, în special în SUA, este faptul că guvernul oferă doar stimulente financiare pentru instalarea încărcătoarelor și nu prea mult pentru întreținere lor. În timp ce Electrify America vrea mai mulți bani de la guvernul SUA pentru instalarea mai multor încărcătoare, Tesla se concentrează și pe experiența de încărcare a clientului, deoarece aceasta face parte din etosul companiei.

Am acoperit diferențele dintre rețelele de încărcare Tesla și Electrify America în detaliu anterior, dar povestea este în esență aceeași cu alte rețele. Încărcătoarele de încredere, care sunt suficient de rapide și răspândite în întreaga țară sunt întotdeauna mai bune decât să ai mii de stații de încărcare care nu funcționează atunci când ai cea mai mare nevoie de ele.

Cu toate acestea, asta nu înseamnă că Tesla nu vrea acei bani din subvenția SUA. Compania intenționează să deschidă 3.500 de superchargere noi și existente de-a lungul coridoarelor de autostradă pentru vehiculele electrice non-Tesla până la sfârșitul anului 2024. De asemenea, va oferi 4.000 de încărcătoare mai lente în locații generale, cum ar fi hoteluri și restaurante; toate fac parte din programul federal de 7,5 miliarde de dolari anunțat de administrația Biden.

Guvernul SUA lucrează, de asemenea, la îmbunătățirea altor rețele de taxare construite pe baza dolarilor contribuabililor. Introduce noi standarde de la Administrația Federală a Autostrăzilor (FHWA), cu sprijinul Biroului Comun pentru Energie și Transport. Previzibilitatea și fiabilitatea încărcării sunt pe ordinea de zi, împreună cu capabilități suplimentare precum Plug and Charge și o singură metodă de identificare care funcționează la toate încărcătoarele.

De ce alte companii nu folosesc brevetele Tesla?

În ciuda anunțului lui Elon Musk din 2014 despre Blog Tesla că compania își va deschide brevetele, permițând concurenților săi să-și proiecteze vehiculele electrice pentru a utiliza rețeaua de încărcare a Tesla, alte companii auto nu sunt entuziasmate să împărtășească tehnologia Tesla.

Tesla își oferă brevetele gratuit și nu va lansa un proces împotriva vreunei companii care le folosește. Acest lucru sună grozav, dar acest lucru se aplică numai companiilor care acționează cu „bună-credință”, așa cum este definit Angajamentul de brevet al Tesla. Această clauză are implicații semnificative în afaceri și explică de ce mulți nu au folosit brevetele Tesla.

Potrivit lui Nicholas Collura, un avocat care scrie pentru Duane Morris LLP, utilizarea brevetelor Tesla pierde dreptul unei companii de a introduce o acțiune împotriva Tesla pentru orice formă de încălcare a drepturilor de autor, nu doar în legătură cu brevetele. În esență, dacă Tesla ar fura codul software al unei companii, compania respectivă ar trebui să renunțe la orice protecție oferită în temeiul Angajamentului de brevet al Tesla pentru a porni o acțiune în justiție.

Mai mult, și chiar mai important, folosirea brevetelor Tesla înseamnă că o companie nu își poate revendica propriul drept de brevet împotriva oricărei alte companii de vehicule electrice. Acest lucru este mai ales riscant pentru companiile care se bazează pe brevete pentru a obține un avantaj competitiv.

De asemenea, termenii consideră că o companie nu poate contesta niciun brevet Tesla, inclusiv cele din afara Patent Pledge, și nici nu poate avea vreo implicare financiară într-o companie care face acest lucru. Collura observă caracterul vag al acestui lucru, spunând că „Tesla ar putea argumenta că un furnizor are o miză financiară în contestarea clientului său privind un brevet Tesla”.

Folosirea brevetelor Tesla înseamnă, de asemenea, că o companie nu poate comercializa sau vinde un „produs imitativ” sau să ofere „asistență materială unei alte părți care face acest lucru”. Ceea ce definește un produs imitativ cade în instanța Tesla, lăsând o companie deschisă poziției periculoase a Tesla care susține că desenele sale au fost copiate.

Încărcarea EV continuă să evolueze

Când Elon Musk a anunțat că compania sa își face patentele pentru utilizare gratuită, „în spiritul mișcării open source”, a părut grozav. Cu toate acestea, explorând termenii, este clar de ce multe companii rămân ezitând să implementeze tehnologiile de încărcare Tesla în mașinile sale sau atunci când construiesc stații de încărcare. Un acord de licență plătit mai tradițional ar fi fost poate de preferat.

Pentru consumatori, rețeaua de încărcare a Tesla este fiabilă, accesibilă și deschisă șoferilor de vehicule electrice non-Tesla. Eliminarea anxietății de autonomie și accesibilitatea infrastructurii de încărcare sunt două dintre cele mai bune moduri prin care vehiculele electrice pot câștiga mai multă tracțiune pe piață față de mașinile tradiționale cu ardere internă.

Totuși, stațiile publice de încărcare mai bune nu dețin cheia pentru adoptarea în masă a vehiculelor electrice. Soluțiile bune de încărcare acasă sunt, de asemenea, importante, deoarece unii oameni vor prefera să încarce acasă, mai ales dacă fac naveta în mod regulat cu vehiculul electric.