De ce mai puține vehicule electrice și vehicule PHEV se califică pentru creditul fiscal federal?

După adoptarea Legii de reducere a inflației din 2022, IRS a publicat regulile de eligibilitate actualizate și cerințe pentru cei care doresc să solicite un credit fiscal la achiziționarea unui nou vehicul electric după 1 ianuarie, 2023.

Din păcate pentru potențialii cumpărători de vehicule electrice din SUA, numărul de vehicule electrice care sunt eligibile pentru creditul fiscal federal a scăzut. Examinăm detaliile actualizărilor IRS ale noului credit fiscal pentru vehicule curate din SUA pentru a vedea ce s-a schimbat și ce vehicule încă se califică pentru acesta în 2023.

Cerințele privind creditele fiscale federale EV au fost modificate în 2023

Când am raportat fiecare vehicul electric care se califică pentru un credit fiscal în 2023, 13 producători auto cu 37 de modele au îndeplinit criteriile pentru a fi eligibili pentru creditul total de 7.500 USD. Sunt fie vehicule complet electrice, fie hibride plug-in.

Prin adoptarea Legii de reducere a inflației, parlamentarii și-au propus să încurajeze producătorii de mașini să construiască baterii folosind lanțurile de aprovizionare interne. Aceste reguli se aplică pentru aprovizionarea componentelor bateriilor auto și a mineralelor esențiale. La adoptare, mai multe vehicule au devenit complet neeligibile pentru creditul fiscal pentru vehicule electrice, în timp ce altele s-au calificat doar pentru creditul parțial acum.

Inițial, IRS a cerut doar ca vehiculele să fie asamblate în America de Nord pentru a fi eligibile pentru noul credit fiscal pentru vehicule curate. Apoi, au fost adăugate și cerințe privind dimensiunile minime ale bateriei și limitele de preț pentru ca vehiculele să se califice.

IRS a adăugat următoarele cerințe legate de producție și aprovizionarea cu materiale pe care producătorii de automobile trebuie să le îndeplinească pentru ca vehiculele electrice să se califice pentru suma totală sau parțială a creditului fiscal pentru vehicule curate:

• 50% din componentele bateriei unui vehicul, cum ar fi anozii, catozii și electroliții, trebuie să fie produse sau asamblate în America de Nord; și
• 40% din mineralele esențiale folosite în baterie, cum ar fi litiu, grafit și cobalt, trebuie extrase și procesate în SUA sau într-o țară care este partener în acordul de liber schimb al SUA.

Vehiculele electrice se pot califica și dacă bateriile lor sunt fabricate din materiale reciclate în America de Nord.

Producătorii de automobile care nu își construiesc vehiculele electrice în America de Nord sau cei care nu au suficientă casă sau Componentele din vehiculele lor furnizate de țara parteneră au devenit neeligibile pentru noua taxă pentru vehicule curate credit. În cazul în care oricare dintre aceste condiții se schimbă, totuși, IRS poate reevalua adecvarea unui vehicul.

Vehicule care nu mai îndeplinesc cerințele privind creditul fiscal

Este posibil ca producătorii auto străini să nu fie atât de pasionați de aceste modificări ale regulilor. De exemplu, Volkswagen și Audi, încă într-o stare fragilă post-Dieselgate, ar putea constata că această modificare a regulilor va impact negativ asupra planurilor lor ambițioase de vânzări de vehicule electrice dacă nu reușesc să îndeplinească noua componentă a bateriei cerințe.

Vehiculele electrice de la mulți producători de automobile nu se mai califică pentru creditul fiscal federal în 2023, deși vehiculele hibride plug-in de la aceleași mărci pot fi încă eligibile. Producătorii auto sunt:

• Audi
• BMW
• Geneză
• Nissan
• Rivian
• Volkswagen
• Volvo

VE și PHEV care se califică pentru un credit fiscal parțial pentru vehicule electrice

În timp ce producătorii auto autohtoni precum Ford, General Motors, Stellantis și Tesla vor beneficia cel mai mult de pe urma acestor IRS actualizările regulilor, mai multe modele fabricate în America au avut creditul pentru care se califică redus la jumătate, așa că au primit $3,750. Aceasta include următoarele modele EV și PHEV:

• Ford Escape PHEV
• Ford E-Transit
• Ford Mustang Mach-E
• Jeep Wrangler 4xe
• Jeep Grand Cherokee 4xe
• Lincoln Corsair Grand Touring
• Rivian R1S
• Rivian R1T
• Tesla Model 3 cu tracțiune spate

Dacă un producător folosește diferiți furnizori sau locații de asamblare pentru anumite modele, unele vehicule se pot califica, în timp ce altele nu, chiar dacă provin de la același producător auto. Aceste vehicule ar putea deveni în continuare eligibile pentru a primi creditul fiscal complet în viitor dacă producătorii fac modificări furnizorilor lor de componente pentru baterii sau dacă SUA semnează mai mult comerț liber acorduri.

Cerințe de credit fiscal parțial EV

Dacă un EV sau PHEV nu se califică pentru creditul fiscal complet pentru vehicule curate de 7.500 USD de la IRS, acesta poate fi totuși eligibil pentru jumătate din credit sau până la 3.750 USD.

Vehiculele trebuie să îndeplinească doar una dintre cele două noi cerințe de producție și de aprovizionare cu materiale discutate mai sus pentru a putea beneficia de creditul fiscal parțial.

Mai multe vehicule electrice și PHEV se pot califica pentru creditul fiscal în viitor

Este dezamăgitor să vedem că numărul de vehicule care se califică pentru noul credit fiscal pentru vehicule curate în SUA scade. Într-o perioadă de creștere a vânzărilor de vehicule electrice și a investițiilor în producția de vehicule electrice, mai multe vehicule ar trebui considerate eligibile pentru acest credit fiscal și nu mai puține. Cu toate acestea, toate acestea par temporare, deoarece experții cred că lista de vehicule eligibile va crește din nou odată ce producătorii auto se vor adapta în mod corespunzător la aceste noi reguli de la IRS. Ei se vor adapta schimbându-și lanțurile de aprovizionare cu acumulatori și continuă să solicite eligibilitate.