Revizuirea eScooterului Varla Wasp: O plimbare perfectă pentru navetiști

Noul eScooter Wasp de la Varla se vinde la a foarte rezonabil 599 USD, iar Varla l-a proiectat pentru uz urban, având în vedere navetiștii. Este disponibil pentru cumpărare acum și l-am scos la drum pentru a-și testa curajul.

Deci, această viespe are o înțepătură în coadă sau ar trebui să scapi de muscă și să cauți o plimbare cu puțin mai multă zgomot? Să aflăm cum a funcționat eScooterul entry-level al lui Varla în condiții de revizuire...

Despachetarea Viespei Varla

The Viespa Varla cutia este destul de grea, așa că asigurați-vă că o manipulați corect și, dacă este posibil, cereți pe cineva să vă ajute să o transportați la locul de despachetare. Odată ce spargeți cutia, veți găsi:

• Varla Wasp eScooter
• Încărcător
• Instrument de asamblare
• Șuruburi
• Manual de utilizare

Asta este tot ce contine cutia. Deci ce urmează? Nu poți călători imediat, trebuie să asamblați mai întâi Viespa...

Asamblarea Viespei

Pentru a fi sincer, este foarte puțin implicat cu asamblarea viespei, dar trebuie totuși să faci un lucru. Aceasta este atașarea ghidonului și este foarte ușor de făcut. Trebuie să prindeți cele patru șuruburi și instrumentul de asamblare și să fixați ghidonul în poziție.

Odată ce ați făcut acest lucru, puteți încărca Wasp-ul gata pentru prima călătorie. După cum am spus, un proces de asamblare foarte simplu. Rețineți că, de asemenea, a trebuit să strâng o atingere maneta de accelerație, deoarece era slăbită când am apăsat-o, așa că verificați și asta pentru a fi sigur.

Varla Wasp: Un crucișător compact

Spre deosebire de ofertele anterioare de eScooter ale lui Varla, Wasp are specificații destul de modeste. Spun asta pentru că cel Varla Eagle One pe care l-am revizuit a fost o fiară absolută a unui dispozitiv, capabil să mărească de-a lungul mai multor suprafețe la viteze nebunești de mari. Wasp vine într-un finisaj negru mat și are detalii albe, inclusiv sigla Varla.

Wasp este o afacere cu totul mai relaxată, cu specificații potrivite pentru naveta în oraș, mai degrabă decât în ​​off-road, de mare viteză. Este destul de compact, cu dimensiuni de 42 inchi lungime totală, 41 inci înălțime și o lățime a ghidonului de 21 inci.

Deck-ul este, de asemenea, destul de compact, ca urmare, măsurând 23 inci lungime și 6 inci lățime. Wasp este relativ ușor, deoarece este în principal din aliaj de aluminiu în construcție. Înclină balanța la 33 de lbs.

În ceea ce privește aspectul general, vă puteți aștepta ca Varla Wasp să arate ca majoritatea celorlalte eScootere. Are o roată din spate cu apărător de noroi și frână cu disc, pe care o poți apăsa pentru o rupere suplimentară, apoi puntea cu punctul de încărcare în partea stângă (bateria este sub punte).

În față se află roata din față (duh) cu un sistem de frânare electric care se activează atunci când acționați frâna din spate. Deasupra acestuia se află mecanismul de blocare a tijei ghidonului, tija în sine (cu o lumină fixată în față), apoi ghidonul.

Ghidonul este locul unde veți găsi comenzile. De la stânga la dreapta, aveți maneta de frână cu disc, comenzile pentru pornire, semnalizatorul și claxonul, o centrală. computer de mers cu ODO și indicator de baterie, precum și un deget de accelerație cu un comutator de alimentare integrat pe dreapta.

Specificații conștiente de oraș

Am menționat că Varla a proiectat Wasp ținând cont de naveta în oraș. Având în vedere specificațiile, ar fi potrivit și pentru un începător:

• Motor: 350 W
• Max. Viteză: 16 MPH
• Baterie: 36V 7.5Ah
• Gamă: 19 mile
• Frână: Frână cu disc spate și frână electronică față
• Obosi: Pneumatic de 8,5 inch
• Afişa: Afișaj LED
• Amortizoare: Amortizor cu arc spate
• Timp de incarcare: 4-5 ore (anunțat)
• Capacitate maximă: 265 lbs
• Protecție la intrare: IP54

Deci, toate acestea sunt specificații destul de rezervate, așa cum am menționat. Dar cum este folosit?

Utilizarea și performanța viespei Varla

Ca navetiști în oraș, funcționează destul de bine, dar are unele caracteristici cu care am probleme și le voi detalia aici.

Să vorbim mai întâi despre punctele pozitive. Cu 33 de lbs, scuterul este destul de ușor și pliabil. Acest lucru îl face să poarte în jur. Așadar, dacă decideți că îl veți folosi pentru a ajunge la metrou sau la stația de autobuz, îl veți putea ridica atunci când este necesar. Totuși, depozitarea acestuia pe transportul menționat poate fi puțin dificilă.

În ciuda vitezei sale destul de scăzute (acesta este un scuter pentru navetiști, nu uitați), Wasp nu se simte încet. Având în vedere dimensiunea sa mică, este destul de rapidă și se simte așa. Prin urmare, nu veți întâmpina dezamăgiri când mergeți la serviciu sau la magazinul local pentru a cumpăra câteva alimente. Este un scuter mic grozav pentru călătorii scurte.

Wasp are și cauciucuri pneumatice, spre deosebire de Eagle One menționat mai sus. Asta e super; sunt rezistente la perforare din cauza naturii lor solide, astfel încât nu există timp de nefuncționare atunci când trebuie să schimbați o anvelopă, ceea ce este notoriu de dificil cu trotinetele electrice.

Frânarea este foarte eficientă și puteți ajunge cu ușurință la o oprire lină și controlată. Personal, nu am simțit nicio clătinare înainte când frâneam. Cu toate acestea, cu o viteză maximă de 16 MPH, nu mergeți suficient de repede pentru a fi aruncat în aer de fiecare dată când încetiniți scuterul.

Trotineta vine cu semnalizatoare, ceea ce este practic nemaiauzit pentru eScooterele din această categorie de preț. Aceasta este o atingere excelentă și îl felicit pe Varla pentru acest lucru, deoarece este o caracteristică de siguranță excelentă. Chiar și o mulțime de eScootere mai scumpe nu au semnale de viraj.

Lumina LED este drăguță și puternică, deși am constatat că de fapt comutarea luminii a fost destul de dificilă. Nu știu dacă am cronometrat prost, dar controlul pentru lumini (butonul din centrul computerului de conducere) nu mi se pare suficient de receptiv. În mai multe rânduri, am apăsat de două ori butonul în mod repetat, până când momentul a fost potrivit pentru a comuta lumina.

Acest buton controlează, de asemenea, vitezele, și aici se manifestă principala mea plângere față de Wasp (o puteți vedea în partea de jos a afișajului central în imaginea de mai sus). Nu puteți schimba vitezele în timpul mersului, cel puțin nu cu ușurință, mai ales că butonul nu este foarte receptiv. Nu numai asta, dar schimbarea vitezei necesită să scoți mâna de conducere de pe ghidon pentru a apăsa butonul, ceea ce este o acțiune periculoasă pe un eScooter în mișcare. Manualul în sine vă avertizează să nu faceți acest lucru.

Astfel, pentru a schimba viteza maximă, trebuie să încetinești sau să te oprești complet, ceea ce nu este practic, după părerea mea. Nu vrei să mergi la viteză maximă tot timpul, pentru eficiența bateriei și maximizarea autonomiei, așa că m-a determinat să pun la îndoială această decizie de design a lui Varla. Mi s-a spus:

... Wasp este special conceput pentru navetiștii din oraș care acordă prioritate siguranței în detrimentul vitezei și, prin urmare, le solicită să încetinească treptat până aproape de oprire înainte de a schimba treptele.

Deci, există explicația lui Varla cu privire la locația butonului de viteză. Încă cred că este imposibil să fii nevoit să încetinești până la o oprire aproape sau să te oprești complet înainte de a putea schimba vitezele. Eagle One avea o comutare pe controlul degetului mare, care era foarte ușor de operat. Nu sunt un fan al noii metode de schimbare a vitezei, trebuie să recunosc.

Există un control pentru claxon și lumini în stânga, așa cum am menționat mai devreme, iar Varla ar fi putut la fel de ușor să treacă controlul vitezei este activat aici și nu în mijlocul ghidonului sau trebuie să apăsați de două ori butonul fizic de pornire pentru a comuta viteză. Sau ar fi putut să integreze butonul de viteză în clapeta de accelerație din dreapta, ca la Eagle One.

O altă plângere, mai minoră, este incapacitatea de a scoate bateria. Acesta este un scuter conceput pentru navetiști, așa că ar fi și mai practic dacă bateria ar fi detașabilă, făcându-l mai ușor de încărcat atunci când ești așezat la biroul tău de lucru, de exemplu, unde este posibil să ai acces la o priză pentru a-l conecta în. În loc să trebuiască să plasați întregul scuter lângă sursa de încărcare.

Unii oameni ar putea găsi intervalul puțin mai scăzut. Cu toate acestea, deoarece aceasta este pentru naveta în oraș, presupunerea este că oricum nu ar trebui să parcurgeți mai mult de câțiva mile într-o singură călătorie. Cu toate acestea, neutilizarea eficientă a vitezelor, ceea ce personal am considerat a fi o sarcină dificilă, va scurta intervalul respectiv.

La acest preț, totuși, nu ar trebui să vă așteptați să obțineți mult mai multă autonomie de la un eScooter.

În general, avem un eScooter destul de competent în ceea ce privește performanța. Pur și simplu mă chinui să trec de acea poziție a comutatorului de viteză. De asemenea, cred că ar trebui să fie un buton fizic, nu capacitiv, așa că știi că de fapt l-ai apăsat pentru că va face clic. Îmi pare rău, Varla.

Aș recomanda Viespa Varla?

Pe baza a ceea ce tocmai am spus despre plasarea comutatorului de viteză, aceasta este una dificilă. Să-ți îndepărtezi mâna de pe ghidon este periculos și nu-mi pot imagina un navetist care vrea să facă asta. Cu toate acestea, dacă încetiniți înainte de a schimba viteza, ar trebui să găsiți o experiență plăcută.

L-as recomanda si unui incepator. Datorită accelerării sale ușoare și frânării excelente, un începător va câștiga rapid încredere în călărirea Viespei Varla și nu merge atât de repede încât să fie o experiență înfricoșătoare pentru un începător.

Cu toate acestea, dacă sunteți un utilizator experimentat de scuter, s-ar putea să doriți ceva cu puțin mai multă carne de vită, chiar dacă este pentru navetă. Dacă acesta este cazul, atunci Varla Pegasus sau noul Varla Soimul ar fi o opțiune mai bună, cu o rază mai mare de acțiune și o viteză maximă mai mare.