Tesla Model X vs. BMW iX: Care este cea mai bună cumpărare?

Recomandări cheie

• Tesla Model X și BMW iX sunt ambele candidați de top pe piața SUV-urilor electrice, oferind o autonomie excelentă, performanțe puternice și interioare luxoase.
• BMW iX are un ușor avantaj față de Model X în ceea ce privește autonomia pe dolar cheltuit, iX oferind mai multă autonomie la un preț mai mic.
• În timp ce Tesla Model X are o infrastructură de încărcare mai bună cu rețeaua Supercharger, BMW iX oferă sesiuni de încărcare gratuite cu Electrify America pentru un plus de confort.

Tesla Model X a făcut un zgomot uriaș când a fost introdus în 2015, mai ales cu ușile sale inedite cu aripi de șoim, care aminteau tuturor de DeLorean din Back to the Future. Actualul Model X este încă un EV uimitor care oferă o autonomie excelentă și o putere uluitoare. Dar poate ține pasul cu concurența mai nouă, cum ar fi BMW iX?

Să aflăm care SUV electric este cea mai bună cumpărare între Tesla Model X și BMW iX!

Cat costa?

iX este disponibil în două variante. Primul este iX xDrive 50 de 87.100 USD, care oferă motoare duble și tracțiune integrală (spre deosebire de SUV-ul Mercedes-Benz EQS, care are tracțiune spate). În Europa, BMW oferă iX xDrive 40 ca model de bază, dar chiar și acesta are tracțiune integrală standard.

Trecerea la iX M60 vă va costa 111.500 USD înapoi, ceea ce este abrupt, dar veți obține mult mai multă performanță cu o rază de acțiune ușor redusă și o călătorie mai dură.

The Tesla Model X este disponibil în trei arome distincte: Gama standard Model X (88.490 USD), Modelul X (98.490 USD) și regele incontestabil al accelerației SUV-urilor electrice, Model X Plaid (108.490 USD).

Care dintre ele are mai multă rază de acțiune?

BMW iX xDrive50 are o autonomie de 307 mile de la o baterie plină. Aceasta este mai bună decât Gama Standard Model X (269 mile), care este cea mai apropiată variantă din punct de vedere al prețului. Mai scump iX M60 nu pierde mult autonomia în comparație cu xDrive50, deoarece poate parcurge 296 de mile cu o baterie plină.

Modelul X primește 348 de mile de la o baterie complet încărcată (dar este cu aproximativ 10.000 de dolari mai scump decât iX xDrive50). Modelul X Plaid are o autonomie remarcabilă de 333 de mile (impresionant având în vedere cât de puternic este).

În ceea ce privește autonomia, bătălia este destul de uniformă, dar BMW-ul are avantaj atunci când iei în considerare cantitatea de autonomie pe care o obții pentru dolarul tău.

Care oferă o experiență de încărcare rapidă DC mai bună?

Tesla Model X se integrează perfect cu rețeaua extinsă Supercharger a Tesla, ceea ce înseamnă că tot ce trebuie să faceți este să vă apropiați de un Supercharger și să conectați pentru a începe încărcarea. Numărul de Superchargere disponibile este, de asemenea, un plus uriaș pentru Model X și integrarea perfectă cu sistemul de navigație al vehiculului (care preîncălzește bateria în drum spre un Supercharger dacă afară este frig) înseamnă că vei ști întotdeauna unde este următorul Supercharger disponibil situat.

Modelul X poate recupera 175 de mile de autonomie în doar 15 minute de încărcare rapidă la o stație Supercharger. BMW iX se poate încărca la anumite stații Supercharger care au adaptorul Tesla Magic Dock CCS, dar aceste stații nu sunt obișnuite și vei ajunge plătiți mai mult dacă încărcați un vehicul care nu este Tesla.

BMW iX are totuși un truc în mânecă. Când achiziționați un nou iX, vă puteți înscrie pentru 24 de luni de sesiuni de încărcare gratuite de 30 de minute cu Electrify America. BMW iX poate adăuga aproximativ 90 de mile de autonomie după încărcare timp de 10 minute folosind încărcătorul rapid DC corespunzător.

Dacă rețeaua Electrify America acoperă zona dvs., iX are mâna de sus atunci când vine vorba de costurile de încărcare din mers. Modelul X, pe de altă parte, este mai bun atunci când vine vorba de integrarea cu rețeaua sa de încărcare, precum și de numărul mare de puncte Supercharger pe care le poate accesa.

Care dintre ele are un interior mai bun?

Când vine vorba de evaluarea interioarelor, gustul personal este foarte important. Dacă ești îndrăgostit de designul minimalist al Tesla, atunci Model X este cel la care ar trebui să te uiți. Interiorul modelului X, în special în alb, este cu adevărat uluitor. Când alegeți modelul X ca pe șase locuri, scaunele căpitanului din spate arată extrem de futurist și par ca plutind.

Modelul X este disponibil cu un al treilea rând, pe care BMW iX nu îl oferă. Dacă ai neapărat nevoie de un al treilea rând, BMW-ul nu va fi deloc pe lista ta de cumpărături (oricât de superb este interiorul). Designul minimalist și ecranul central de infotainment gigant deoparte, interiorul Modelului X nu este la fel de bine construit ca cel al lui BMW iX și nu se simte la fel de premium.

iX dispune de materiale suple, moi la atingere, pe majoritatea suprafețelor și sunt chiar și bucăți expuse de plastic structural armat cu fibră de carbon (CFRP) vizibile atunci când deschideți hayonul. iX este, de asemenea, unul dintre mai multe VE-uri care utilizează materiale durabile în interiorul lor, cum ar fi covoarele fabricate din fire sintetice reciclate.

Interiorul lui iX este printre cele mai bune, cu o utilizare extinsă a materialelor premium, inclusiv butoane cu efect de cristal și piele naturală, precum și un acoperiș panoramic care devine opac la atingerea unui buton. Are chiar și un panou de butoane pe consola centrală din lemn nelustruit care folosește feedback haptic pentru a răspunde la intrările tale. iX oferă, de asemenea, un scaun pentru șofer cu masaj și un interior ultra-liniștit. iX îl depășește pe Model X în ceea ce privește izolarea de zgomotul lumii exterioare.

BMW a adoptat, de asemenea, o abordare nouă pentru încălzirea cabinei lui iX. Deși are orificii tradiționale de aerisire care sufla aer asupra pasagerilor, vehiculul este echipat și cu panouri cu infraroșu în partea inferioară a planșei de bord, cotieră centrală și cotiere pentru uși. Producătorul spune că menținerea ocupanților la căldură în acest fel este mai eficientă decât utilizarea unui sistem tradițional de climatizare auto.

În ceea ce privește spațiul de depozitare, ambele vehicule au spațiu aproape egal în spatele celui de-al doilea rând. BMW iX este câștigătorul clar când vine vorba de lux și de devorarea milelor de autostradă în aproape liniște. Tesla câștigă în ceea ce privește tehnologia interioară care este ușor de utilizat și implementarea acesteia funcții interesante, cum ar fi jocurile în mașină prin Tesla Arcade.

Care este mai rapid?

Pentru această comparație, este indicat doar să comparăm câinii mari. Modelul X Plaid (108.490 USD) este puțin mai ieftin decât BMW iX M60 de vârf (111.500 USD). Ambele vehicule electrice de performanță oferă senzații uimitoare de la puternicele lor propulsoare electrice, dar Tesla Model X Plaid se află într-o altă ligă și este unul dintre cele mai rapide vehicule electrice de la 0 la 60 mph.

Modelul X Plaid, care are peste 1.000 de cai putere, va sprinta de la 0 la 60 mph în doar 2,5 secunde, care este un timp care va stânjeni multe supermașini. Are o viteză maximă de 149 mph, ceea ce este destul de impresionant pentru un SUV electric mare.

BMW iX M60 de 610 cai putere nu poate ține pasul cu ritmul frenetic al Modelului X Plaid până la 60 mph, dar are totuși un timp extrem de rapid de 3,6 secunde și o viteză maximă de 130 mph.

Au Frunks?

Ei bine, în această categorie specifică, nu există prea multă comparație, deoarece iX-ul nu are nici măcar o gamă. Dacă reușiți să deschideți capota lui iX, tot ce veți găsi este o grămadă de cabluri și componente ale vehiculului, dar fără spațiu pentru a vă pune crosele de golf.

Modelul X, pe de altă parte, are un frunk, iar la 6,5 ​​picioare cubi, este destul de mare și util. Dacă sunteți gata să achiziționați un EV cu un frunk, alegerea este simplă cu aceste două: Model X.

Portbagajul din față devine din ce în ce mai important pentru cumpărătorii de vehicule electrice și este întotdeauna plăcut să vezi că producătorii au dedicat timp implementării unei soluții de depozitare frontală în vehiculele lor.

Care arată mai bine?

Designul exterior al BMW iX nu a fost bine primit de jurnaliști. Mulți consideră că partea din față este deosebit de polarizată datorită grilei sale mari false (în spatele căreia toți senzorii pentru ajutoarele avansate de conducere sunt situate). Dar ceea ce este de netăgăduit este că iX are o mulțime de caracter, chiar dacă s-ar putea să nu fii îndrăgostit de aspectul general pe care BMW l-a ales pentru SUV-ul său premium EV.

Designul lui Tesla Model X este mai puțin controversat decât iX și este incontestabil frumos pentru un SUV mare. Singura critică pe care ați putea-o face față de Model X este că designul său începe să arate oarecum învechit, mai ales în comparație cu iX, care are un aspect vizibil mai futurist decât cel Modelul X.

Designul este totuși extrem de subiectiv, așa că oricare alegi depinde în cele din urmă de gustul tău. BMW este câștigătorul aici, cu designul său mai proaspăt, care în mod clar nu se teme să-și asume riscuri, față de Tesla oarecum pragmatic.

Nu poți greși cu niciunul dintre aceste SUV-uri electrice

Atât iX, cât și Model X reprezintă crème de la crème printre SUV-urile electrice. Ambele sunt liniștite și luxoase; conduc bine și au unele dintre cele mai bune interioare ale oricărui vehicul electric.

Dacă sunteți în căutarea unui SUV electric cu combinația perfectă de performanță, autonomie excelentă și spațiu de stocare excelent, acestea două sunt printre cele mai bune alegeri.